Разработка рациональной схемы технологического процесса восстановления детали. Выбор оборудования и оснастки. Схема процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей на автотранспортном предприятии. Расчет годовой производственной программы.
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ «ПОДОЛЬСКИЙ КОЛЛЕДЖ» Специальность 190631 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспортаВ наше время найти шиномонтаж не составит особого труда, гораздо сложнее отыскать шиномонтаж, в котором работают настоящие мастера своего дела. Даже обычная смена летней резины на зимнюю требует руки профессионала и специального оборудования, с помощью которого производится точная балансировка колес.Предприятие работает 365 дней в году, средняя продолжительность работы автобусов на маршруте 11 часов, время выхода автобусов на маршрут 8 ч 00 мин, время конца выхода автомобилей на маршрут: 10 ч 00 мин, среднесуточный пробег автомобилей составляет 340 км.Участок предназначен для монтажа и демонтажа, ремонта шин, дисков колес, замены вентилей, колец кольцевых дисков, восстановления камер, и балансировки колес в сборе. Детали на шиномонтажный участок поступают партиями согласно технологическим маршрутам со склада деталей, ожидающих ремонта, или с других производственных участков.коэффициент, корректирующий в зависимости от природно-климатических условий - 1 (нормативы положение ТО). коэффициент корректирующий нормативную трудоемкость в зависимости от количества обслуживаемых и количества технологически совместимых групп подвижного состава составляет (положение ТО и ТР). чел-ч Определяем расчетную трудоемкость для ТО-1, по формуле где: - нормативная трудоемкость для ТО-1 (см. таблица 2) Определяем расчетную трудоемкость для ТО-2, по формуле где: - нормативная трудоемкость для ТО-1 (см. таблица 2) чел-ч Определяем продолжительность простоя подвижного состава ТО и ТР где - нормативная продолжительность простоя при ТО и ТР, на 1000 км пробега составляет 0,5-0,55 (положение ТО и ТР) дн/1000км, , Количество УМР за год. , Количество сезонных обслуживании за год (Nco) определяется по формуле: , где: А - количество машин обсСменная программа рассчитывается по общей для всех видов воздействий формуле: , где Ссм - число смен.Трудоемкость ежедневного обслуживания. чел-ч. чел-ч. , где - доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 где - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 и ТО-2 (0,15-0,20) чел-ч Тогда трудоемкость проведения ТО-1 составит чел-ч Тогда трудоемкость проведения ТО-2 составит чел-чЧисло производственных рабочих мест и рабочего персонала определяется по формулам: ; Годовой производственный фонд рабочего времени рассчитывается или принимается по нормативным источникам.Количество постов определяется по формуле: , где - такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту. Такт поста определяется по формуле: , где годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1, ТО-2 53.с.84 [6], Приложение 25). время установки автомобиля на пост и съезда с него (принимается равным 1-3 мин). мин. Количество линий зоны ТО-1, ТО-2 определяется по формуле: , где такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с поста на пост. Такт линии рассчитывается по формуле: , где годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1 или ТО-2, принятая по результатам расчетов по формулам 3.21; 3.30. годовая программа ТО-1 или ТО-2,рассчитанная по формулам 3.21 и 3.22.Общее количество исполнителей в производственных подразделениях, полученное ранее расчетом в п. 2.8. необходимо распределить по специальностям (видам работ) и квалификациям. В проектах по техническому обслуживанию количество исполнителей для каждого вида работ определяется с учетом примерного распределения общего объема работ по ТО (см. Результаты расчета и принятое количество исполнителей различных специальностей с учетом возможного совмещения профессий целесообразно представить в виде таблицы 4.1. Виды работ Распределение трудоемкости Количество исполнителей расчетное принятоеК технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные проборы и приспособления, занимающие самостоятельную площадь на планировке, необходимые для выполнения работ всех видов работ. К организационной оснастке относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), занимающий самостоятельную площадь на планировке. К технологической оснастке относят всевозможный инструмент, приспособления, приборы, не занимающие самостоятельной площади. Перечень необходимого оборудования и оснастки [15,16] представлен в таблице 4.3, представленной ниже. 3 Станок для статической и динамической балансировки колес, снятых с автомобиля 1 Ш-191 Частота вращения вала 830 мин-1, диапазон измерений величины дисбаланса от 0 до 750г., 865?420 Новгородский завод ГАРО 0,36Принимаетя по результатам расчетов в п.3.5. суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, расположенного вне площади, занятой постами или линиями, м2. коэффициент плотности расстановки постов и оборудования.
План
Содержание
Введение
1. Характеристики АТП и объекта проектирования
1.1 Краткая характеристика АТП
1.2 Назначение участка
2. Расчетно-технологический раздел
2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов
