Судоходная коммуникация СССР в Арктике. Вступление Советского Союза в войну. Экономические связи между западными и восточными районами страны. Перевозка грузов и пассажиров в Карском море. Основное противодействие судоходству в западной части Арктики.
При низкой оригинальности работы "Северный морской путь в годы Второй мировой войны (1939–1945)", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Северный морской путь в годы Второй мировой войны (1939-1945)Судоходная коммуникация СССР в Арктике - Северный морской путь - начала интенсивно осваиваться после знаменитого плавания ледокольного парохода «Александр Сибиряков» в 1932 г. При этом около 50 судов и кораблей в период с 1932 по 1940 гг. совершили и сквозные плавания между портами Мурманск или Архангельск и бухтой Провидения. На острове Диксон в Карском море располагался районный центр Северного морского пути. Следующий этап деятельности германского флота в Арктике в начале войны связан с переходом вспомогательного крейсера «Комет» Северным морским путем при помощи советских ледоколов «Ленин», «Сталин» и «Каганович». Помимо существовавших в 30-е годы задач по снабжению арктических строек, полярных станций и пунктов ГУЛАГА, завоза продукции, возникла необходимость снабжения развернутых в Арктике гарнизонов и боевых кораблей, а также появилась проблема доставки по Северному морскому пути грузов из США и Канады на советских судах.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
