Сборка двигателя ЗМЗ 53 (Заволжский моторный завод) - Курсовая работа

Министерство образования и науки Российской Федерации Краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к курсовому проекту по теме 1.5 «Организация авторемонтного производства»Ремонт производится в случае, если невозможно или нецелесообразно заменять их на аналогичные новые. Нередко изделия устаревают морально гораздо раньше, чем вырабатывается их ресурс до ремонта, или затраты на производство изделий в неремонтируемом исполнении существенно меньше - в этих случаях производители стараются переходить на выпуск изделий в неремонтируемом исполнении. Технологический процесс сборки заключается в последовательном соединении и фиксации всех деталей, составляющих ту или иную сборочную единицу в целях получения изделий, отвечающего установленным на него техническим требованиям.ДВС состоит из маховик (1); монтажная проушина(2); выпускной коллектор(3); крышка головки блока цилиндров(4); впускной трубопровод(5); шпильки крепления головки блока цилиндров(6); коромысло клапана(7); ось коромысел(8); штуцер системы вентиляции картера(9); головка блока цилиндров(10); пружина клапана(11); маслоотражательный колпачок(12); направляющая втулка клапана(13); крышка маслозаливной горловины(14); клапан(15); прокладка головки блока цилиндров(16); насос охлаждающей жидкости(17); штанга(18); толкатель(19); шкив насоса и вентилятора(20); распределительный вал(21); ведомая шестерня привода ГРМ(22); демпфер(23); резиновая прослойка(24); шкив коленчатого вала(25); болт(26); передняя манжета (сальник) коленчатого вала(27); ведущая шестерня привода ГРМ(28); коленчатый вал(29); поддон картера(30); поршневой палец(31); поршень(32); маслосливная пробка(33); шатун(34); маслозаборник(35); масляный насос(36); картер(37); картер сцепления(38). 1 - маховик; 2 - монтажная проушина; 3 - выпускной коллектор; 4 - крышка головки блока цилиндров; 5 - впускной трубопровод; 6 - шпильки крепления головки блока цилиндров; 7 - коромысло клапана; 8 - ось коромысел; 9 - штуцер системы вентиляции картера; 10 - головка блока цилиндров; 11 - пружина клапана; 12 - маслоотражательный колпачок; 13 - направляющая втулка клапана; 14 - крышка маслозаливной горловины;15 - клапан; 16 - прокладка головки блока цилиндров; 17 - насос охлаждающей жидкости; 18 - штанга; 19 - толкатель; 20 - шкив насоса и вентилятора; 21 - распределительный вал; 22 - ведомая шестерня привода ГРМ; 23 - демпфер; 24 - резиновая прослойка; 25 - шкив коленчатого вала; 26 - болт; 27 - передняя манжета (сальник) коленчатого вала; 28 - ведущая шестерня привода ГРМ; 29 - коленчатый вал; 30 - поддон картера; 31 - поршневой палец; 32 - поршень; 33 - маслосливная пробка; 34 - шатун; 35 - маслозаборник; 36 - масляный насос; 37 - картер; 38 - картер сцепления. Двигатель не запускается Нет давления топлива в рампе: засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы неисправен топливный насос Замените насос засорен топливный фильтр Замените фильтр Нарушены зазоры в механизме привода клапанов Проверьте гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов, неисправные замените Недостаточная компрессия - ниже 1 МПА (10 кгс/см2): пробита прокладка головки блока цилиндров прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец Замените прокладку плохое прилегание клапанов к седлам Очистите от нагара кольца и канавки поршней, поврежденные кольца и поршень замените чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец Замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндрыКоленчатый вал, диаметр шатунной шейки 60-0,013 Шатун диаметр отверстия в нижней головке 0,030 0,069 - - 0,030 0,069 - - Коленчатый вал диаметр шейки под шестерню 38 0,020 0,003 Шестерня колен вала диаметр отверстия - 0,018 - 0,027 - 0,04 - - Болт шатуна 10-0,015 Отверстие под болт в шатуне 0,005 0,045 - - - - - - Ширина нижней головки шатуна 26-0,15-0,22 Длина шатунной шейки 0,30 0,54 - - - - - - Распределительный вал диаметр шейки под шестерню 28 0,017 0,002 Шестерня распределительного вала - 0,021 - 0,017 - 0,021 - 0,017005 Установить блок цилиндров на стенд 020 Установить гильзы цилиндров в блок цилиндров 030 Установить коренные вкладыши 075 Установить шайбу 085 Установить шайбу065 Установить боковую уплотнительную прокладку держателя сальника Тельфер - - 070 Установить плоскую фигурную шайбу Тельфер - - 085 Установить шайбу - - Ключ на ГОСТ 3108-71 100 Установить поршневую группу в сборе - - Ключ на ГОСТ 3108 105 Установить вкладыши шатунные - - Ключ на ГОСТ 3108 130 Установить шайбу - - Ключ на ГОСТ 3108Технологический процесс сборки двигателя ЗМЗ-53 состоит из сборки отдельный узлов, выполняемой на специальных робочих местах. Изделия собирают, изготавливают, ремонтируют партиями в условиях серийного производства. где: Nпарт-количество изделий в партии, шт.

Содержание

Введение

1. Технологическая часть

1.1 Назначение собираемого агрегата*

1.2 Возможные неисправности, причины их возникновения, способы устранения*

1.3 Технические условия на сборку

1.4 Разработка маршрута сборки изделия

1.5 Выбор оборудования и технологической оснастки

1.6 Расчет партии собираемых изделий

1.7 Расчет такта сборки

1.8 Расчет норм времени по операциям

2. Конструкторская часть

2.1 Назначение разработанного приспособления

2.2 Описание русловий работы и конструкции приспособления

2.3 Конструторский расчетособо нагруженных частей приспособления

2.4 Выбор материалов, допусков, посадок, классов частоты поверхностей деталей приспособления

2.5 Краткая инструкция по применению приспособления

3. Экономическая часть

3.1 Расчет себестоимости сборки изделия

3.2 Коэффициент эффективности восстановительных работ

Заключение

Список используемой литературы