Описание конструкции сборочной единицы самолета. Обоснование схемы технологического членения изделия. Анализ технологических требований на сборку узла, содержание и обеспечение технических условий сборки, производственных и технических инструкций.
Ту-214 является усовершенствованной грузопассажирской модификацией Ту-204 и предназначен для перевозки пассажиров и груза на средние и дальние расстояния. Первый полет самолет совершил 21 марта 1996 года. Среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214 - авиалайнер, который по показателям шума на местности, химического загрязнения окружающей среды, составу бортового оборудования, соответствует требованиям JAR-25, поэтому Ту-214 может летать над странами Европы и Америки. Хорошо зарекомендовав себя в эксплуатации на пассажирских перевозках, самолет был выбран в качестве базового для создания целого ряда самолетов специального назначения. Освоены и внедрены в серийное производство такие процессы, как изготовление крупногабаритных деталей из плит, листов, штамповок, прессованных профилей и прессованных панелей из сплава ВТ-6ч, размерное и химическое травление деталей из титана, неразрушающий контроль сварных соединений.Интерцептор расположен на крыле самолета. Такие элементы как простые щитки, воздушные тормоза и интерцепторы могут не иметь замкнутого контура обшивки, работающего на кручение. Общая отличительная особенность конструкции элементов механизации заключается в наличие узлов подвески и управления, обеспечивающих их простое отклонение (поворот) или отклонение с выдвижением. Интерцепторы могут отклоняться одновременно на обоих полукрыльях, тогда они уменьшают скорость самолета или на одном полукрыле, тогда появляется крен в сторону крыла с поднятым интерцептором. Интерцептор состоит из таких деталей как: обшивка, диафрагмы, нервюры, вкладыши, уголки, профили, кронштейны.Членение - разделение Л.А. на отдельные секции, сборочные единицы, агрегата, панели, узла. Необходимость членения вызвана требованиями, производства и эксплуатации. Схема членения используется при разработке: методов и средств обеспечения взаимозаменяемости тех процессов сборки и конструкций сборочного приспособления. Преимущества: Применение параллельных схем сборки, что укорачивает производственный цикл Л.А. Разделение и специализация труда при проектировании и производстве, что способствует сокращению сроков выпуска.Технологичность - это совокупность свойств конструкции изделия, позволяющих оптимизировать затраты труда, средств, материалов и времени технологической подготовки, изготовления, эксплуатации и ремонте при обеспечении установленных значений показателей качества изделия, принятых условий изготовления, эксплуатации и ремонта. Обеспечение технологичности конструкции есть функция подготовки производства, предусматривающая решения конструкторских и технологических задач, направленных на повышение производительности труда, достижения оптимальных, трудовых и материальных затрат. Существует ряд общих технологических требований к конструкциям самолетов и вертолетов, выполнения которых улучшает технологичность при любых объемах выпуска и условия производства. Возможность более широкого применения в конструкции стандартных узлов и деталей на изготовление которых можно сократить время используя типовые технологические процессы, что позволяет сократить время на проектирование рабочего технологического процесса. Так как интерцептор имеет в основном плоскую конструкцию, что означает, что конструкция при сборке будет ориентироваться по НО и СО.В базовом варианте технологического процесса широко используются пневматические клепальные молотки, так как заклепочные соединения являются основными соединениями в самолете.Сборка - это совокупность технологических операций по базированию-установке детальных узлов в сборочное положение и соединение их между собой в вышестоящую по сложности сборочную единицу. Детали в сборочное положение устанавливают по базам поверхности на деталях и элементах сборочного приспособления. При сборке по ПК происходит точная установка деталей в сборочное приспособление. Сборка по НП - при этом методе базирования панель (обшивка) прижимается наружной поверхностью рабочей поверхностью рубильников на период соединения ее с каркасом. Поэтому сборка третьей секции интерцептора происходит в один этап со сборкой в сборочном приспособлении, которая осуществляется с базированием по каркасу.Технические условия на сборку обусловлены специфическими особенностями назначения конструкции сборочной единицы, а так же принятыми способами базирования и методами обеспечения точности и взаимозаменяемости, к ним относятся: Предельные отклонения в заклепочных швах; Отверстия под технологические болты (ТБ) развернуть по Н7; Для устранения зазоров разрешается устанавливать прокладки из материала Д16 АТ между полками лонжерона и кронштейнов. Металлизация по ОСТ 10 1225 - 82 заклепками, переходные сопротивления не более 600 МКОМ;Важное место при проектировании рабочего техпроцесса сборки изделий занимает формирование требований к элементам конструкции, поступающим на сборку. В технические условия включают основные требования по взаимозаменяемости, по точности, по специальным требованием, оговариваемых в чертежах.
План
Содержание
Введение
1. Конструктивно - технологический анализ сборочной единицы
