История разработки самолета Ан-12, его общее описание и анализ летно-технических характеристик. Средства для обеспечения безопасного самолетовождения. Существующие модификации и их сравнительная характеристика, свойства и отличительные признаки.
Ан-12 относится к категории самолетов выдающихся. Созданный удивительно своевременно, на хорошем техническом уровне и построенный в достаточном количестве, простой в освоении и неприхотливый в эксплуатации, он принес признание и мировую известность не только O.K.Самолет Ан-12 отличается резко скошенной вверх хвостовой частью, позволявшей вести прямую загрузку техники в самолет. В мае 1966 г. был испытан самолет Ан-12 БК с двигателями АИ-20М (мощностью 4250 э.л.с.) вместо АИ-20А (мощностью 4000 э.л.с.). Самолеты Ан-12 радиоэлектронного противодействия делились на самолеты индивидуальной защиты: Ан-12Б-И (с РЭП "Фасоль"), Ан-12БК-ИС (кроме РЭП "Фасоль" также была аппаратура "Сирень"), и групповой защиты: Ан-12БК-ПП (с автоматом пассивных помех АСО-2Б-126 и размещенной на корме артиллерийской установкой) и Ан-12БК-ППС (также имела в своем составе станцию ??"Сирень" повышенной эффективности). Предпосылкой для его создания стала сравнительная характеристика Ан-12 с самолетом С-130 "Геркулес", которая была не в пользу нашего самолета, в связи с чем попытались построить похожий летательный аппарат. Самолет Ан-12 серийно выпускался на авиазаводах в Иркутске (1957-1962 годах, 155 экземпляров), Воронеже (1960-1965 годах, 258 экземпляров) и Ташкенте (1962-1972 годах, 830 экземпляров).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
