Современное состояние рынка в основных отраслях промышленности, связанных с производством машин и оборудования, основные тенденции развития. Анализ состояния рынка машин и оборудования на начало 2011 года. Определение индекса промышленного производства.
При низкой оригинальности работы "Рынок машин и оборудования в современной России и перспективы его развития", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В данном реферате рассматривается тема: «Рынок машин и оборудования в современной России и перспективы его развития». В первом параграфе работы - «Анализ состояния рынка машин и оборудования на начало 2011 г.» - в краткой форме описывается состояние российского рынка машин и оборудования, построенное на данных, предоставленных независимыми экспертами, а также Федеральной службой Государственной Статистики. Во второй главе - «Основные тенденции развития рынка машин и оборудования в России» - описываются основные тенденции развития рынка машин и оборудования в России, на основе аналитических обзоров и статей со специализированных машиностроительных сайтов. Специфика темы данной работы такова, что для полного освещения темы печатные издания мало пригодны, это, во-первых, обусловлено узкой направленностью темы, которая интересна небольшому кругу лиц, а, соответственно, и мало освещена в прессе, во-вторых, данная работа предполагает анализ самой свежей информации о состоянии рынка машин и оборудования, а печатные издания пока еще не успели «откликнуться» на окончание 2010 года и проанализировать состояние этого сектора рынка. В 2010 году рост производства машин и оборудования составил 103,3% к уровню 2009 года, электрооборудования, электронного и оптического оборудования - 94,5%, транспортных средств и оборудования - 103,3%.Наибольшую долю в производстве валовой добавленной стоимости в разрезе по видам экономической деятельности составляет промышленное производство - 31,2%, в том числе 17,3% - обрабатывающие отрасли, на втором месте - предоставление услуг. Примечательно, что в условиях фактического исчерпания потенциала «быстрого» роста добывающих отраслей промышленности (рост добычи полезных ископаемых в 2010 году составил 101,3% против 106,8% в 2009 году) и дальнейшего укрепления реального курса рубля, удалось сохранить достаточно высокие темпы роста обрабатывающих производств (105,7%, обеспечивших 2/3 общего прироста производства). При этом по объемам инвестиционных вложений обрабатывающие отрасли очень сильно отстают от предприятий сырьевого сектора, что обуславливает низкие темпы обновления основных производственных фондов на предприятиях обрабатывающих отраслей промышленности. Поэтому очевидно, что для решения проблем промышленности и для дальнейшего эффективного развития, необходимо разработать и реализовать комплекс инструментов, механизмов и мер, т.е. установить целевые ориентиры развития промышленности, описать механизмы и сроки достижения сформулированных целей, что и составляет суть промышленной политики, реализуемой государством. В планах мероприятий по развитию основных промышленных комплексов содержатся общие разделы, отражающие единые приоритеты промышленной политики: - стимулирование притока инвестиций в промышленность;И от того как будут развиваться эти отрасли в немалой степени зависит и развитие экономики страны. Ведь рост выпуска машиностроительной продукции может быть обеспечен как за счет изменения стоимости техники и «вымывания» из номенклатуры выпускаемого оборудования дешевых его видов, так и за счет расширения производства, увеличения массы выпускаемой техники, улучшения ее потребительских свойств. Во-первых, интенсификация машиностроительного производства внутри комплекса, то есть выпуск передовой техники с минимальными затратами живого труда, и, во-вторых, интенсификация в отраслях народного хозяйства, происходящая на базе внедрения новейших машин, оборудования, приборов и устройств, выпускаемых машиностроителями. Первичным, естественно, является производство машин и оборудования в машиностроительном комплексе, и от того, как машиностроение справляется с поставленными задачами, зависит эффективность работы других отраслей народнохозяйственного комплекса в целом. Темпы внедрения достижений научно-технического прогресса в значительной мере зависят от положения дел внутри машиностроительного комплекса, от того, сколь быстро машиностроители смогут перейти на выпуск техники новых поколений и оснастить ими различные отрасли народного хозяйства.
План
Содержание
Введение
1. Анализ состояния рынка машин и оборудования на начало 2011 г.
2. Основные тенденции развития рынка машин и оборудования в России
Заключение
Список использованной литературы
Введение
В данном реферате рассматривается тема: «Рынок машин и оборудования в современной России и перспективы его развития».
Цель реферата осветить состояние рынка в основных отраслях промышленности, связанных с производством машин и оборудования, а также охарактеризовать тенденции развития данных отраслей промышленности.
В первом параграфе работы - «Анализ состояния рынка машин и оборудования на начало 2011 г.» - в краткой форме описывается состояние российского рынка машин и оборудования, построенное на данных, предоставленных независимыми экспертами, а также Федеральной службой Государственной Статистики.
Во второй главе - «Основные тенденции развития рынка машин и оборудования в России» - описываются основные тенденции развития рынка машин и оборудования в России, на основе аналитических обзоров и статей со специализированных машиностроительных сайтов.
Специфика темы данной работы такова, что для полного освещения темы печатные издания мало пригодны, это, во-первых, обусловлено узкой направленностью темы, которая интересна небольшому кругу лиц, а, соответственно, и мало освещена в прессе, во-вторых, данная работа предполагает анализ самой свежей информации о состоянии рынка машин и оборудования, а печатные издания пока еще не успели «откликнуться» на окончание 2010 года и проанализировать состояние этого сектора рынка.
Таким образом, данная работа будет построена на анализе статей, взятых со специализированных сайтов машиностроительной тематики, а также той скудной информации, что предоставила Федеральная служба статистики, ЦБ РФ и Центр экономической конъюнктуры при Правительстве РФ.
1. Анализ состояния рынка машин и оборудования на начало 2011 г.
В 2010 году рост производства машин и оборудования составил 103,3% к уровню 2009 года, электрооборудования, электронного и оптического оборудования - 94,5%, транспортных средств и оборудования - 103,3%.
При этом в производстве машин и оборудования значительно возрос выпуск комбайнов кормоуборочных (на 62,8%), тракторов на гусеничном (на 30,7%) и колесном (на 23,9%) ходу, кранов башенных (на 30,4%), машин кузнечно-прессовых (на 30,2%), бульдозеров (на 25,3%), автогрейдеров (на 20,9%), кранов на автомобильном ходу (на 18,1%).
В 2010 году рост выпуска тракторов был обусловлен, в основном, увеличением реализации тракторов сельским товаропроизводителям через ОАО «Росагролизинг».
Так, производство продукции на ОАО «Владимирский моторотракторный завод» возросло на 76%, ОАО «Алтайтрак» - на 54%, ОАО «Волгоградский тракторный завод» - на 28%.
В производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования рост выпуска электродвигателей переменного тока (с высотой оси вращения 63-355 мм) составил 122,4%, электромашин крупных - 110,1%, аккумуляторов и аккумуляторных батарей свинцовых автомобильных - 108,5%, силовых трансформаторов - 127,8%, средств вычислительной техники - 113%. Производство аппаратуры для радио и телевидения возросло на 8,9%.
В производстве транспортных средств и оборудования увеличился выпуск электровозов магистральных - на 45,8%, вагонов пассажирских - на 26,1%, машин для городского коммунального хозяйства - на 23,1%, грузовых автомобилей - на 19,5%, легковых автомобилей - на 9,9%, автобусов - на 1,1%.
Вместе с тем, снижение производства вагонов грузовых магистральных (95,2%) во многом обусловлено расширением закупок частными российскими операторами вагонов украинского производства, вследствие возрастающей ценовой конкурентоспособности украинской продукции.
Основными факторами роста производства машиностроительной продукции в 2010 году являются: интенсивное развертывание сборочных производств легковых автомобилей, расширение рынков сбыта продукции железнодорожного машиностроения на основе применения лизинговых операций, освоение предприятиями станкостроения новых видов конкурентоспособного оборудования, увеличение заказов на машиностроительную продукцию в рамках реализации национальных проектов.
На 1 октября 2010 года сальдированная прибыль по машиностроительному комплексу составила 72898,8 млн руб., в том числе в производстве машин и оборудования - 21708,0 млн руб. (118,1% к январю-сентябрю 2009 года), в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования - 24759,3 млн руб. (158,8%), в производстве транспортных средств и оборудования - 26431,5 млн руб. (в 2,8 раза).
Доля убыточных предприятий и организаций в общем количестве предприятий и организаций составила: в производстве машин и оборудования - 29,6%, в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования - 25,1%, в производстве транспортных средств и оборудования - 31,0%.
Общее финансовое состояние предприятий машиностроения характеризуется превышением кредиторской задолженности (745,1 млрд руб.) над дебиторской (486,3 млрд руб.) в 1,5 раза.
По состоянию на 1 января 2011 года среднесписочная численность занятых в отраслях машиностроительного комплекса (по крупным и средним организациям) составляет 2,7 млн чел.
Среднемесячная заработная плата работников отрасли по состоянию на 1 января 2011 года составила: в производстве машин и оборудования - 10546,9 руб. (125,2% к соответствующему периоду прошлого года); в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования - 10091,5 руб. (124,5%); в производстве транспортных средств и оборудования - 11312,9 руб. (122,2%).
Экспорт машиностроительной продукции за 2010 год составил 14203,4 млн. долл. (121,8% к 2009 году). В товарной структуре экспорта России доля машин и оборудования составляет 5,2% общего объема экспорта.
Импорт продукции машиностроения составил 56832,7 млн. долл. (149,3%). В товарной структуре импорта России доля машин и оборудования составляет 47,1% общего объема импорта.
Отрицательное сальдо внешнеторговых операций увеличилось в 1,6 раза - с 26410,6 млн долл. (за 11 месяцев 2009 года) до 42629,3 млн долл. (за 11 месяцев 2010 года).
Индекс промышленного производства в январе-апреле 2011г. по сравнению с январем-апрелем 2010г. составил 107,5%, в апреле 2011г. по сравнению с апрелем 2010г. - 104,6%, по сравнению с мартом 2011г. - 93,2%.
IMG_494c46cf-89af-45a7-b3a0-9dde775e5bdb
Рисунок 1. Индексы промышленного производства в % к среднемесячному значению 2004 г.
Вывод
Производство машин и оборудования - это одни из основных отраслей промышленности России. И от того как будут развиваться эти отрасли в немалой степени зависит и развитие экономики страны. В настоящее время отрасли машиностроения нуждаются в структурной перестройке и интенсификации.
Что же означает интенсивный путь развития в производстве машин и оборудования. Прежде всего он подразумевает качественно новое натурально-вещественное наполнение стоимостных показателей. Ведь рост выпуска машиностроительной продукции может быть обеспечен как за счет изменения стоимости техники и «вымывания» из номенклатуры выпускаемого оборудования дешевых его видов, так и за счет расширения производства, увеличения массы выпускаемой техники, улучшения ее потребительских свойств. Последний вариант развития и представляется единственно верным в условиях интенсификации экономики. Кроме того, само машиностроительное производство должно быть переориентировано на использование материало-, трудо- и фондосберегающих технологий производства машин и оборудования.
Интенсификация машиностроительного комплекса должна рассматриваться в двух аспектах. Во-первых, интенсификация машиностроительного производства внутри комплекса, то есть выпуск передовой техники с минимальными затратами живого труда, и, во-вторых, интенсификация в отраслях народного хозяйства, происходящая на базе внедрения новейших машин, оборудования, приборов и устройств, выпускаемых машиностроителями. Эти направления интенсификации тесно взаимосвязаны и не могут осуществляться в отрыве один от другого. Первичным, естественно, является производство машин и оборудования в машиностроительном комплексе, и от того, как машиностроение справляется с поставленными задачами, зависит эффективность работы других отраслей народнохозяйственного комплекса в целом.
Темпы внедрения достижений научно-технического прогресса в значительной мере зависят от положения дел внутри машиностроительного комплекса, от того, сколь быстро машиностроители смогут перейти на выпуск техники новых поколений и оснастить ими различные отрасли народного хозяйства.
Анализ состояния и перспектив развития отечественного машиностроения показывает, что судьба данного комплекса, а значит - индустриальное будущее страны, зависит от того, в какой мере и как скоро удастся преодолеть инвестиционно-спросовые ограничения. А это составляет задачу народнохозяйственную. Ее решение предполагает создание мощных стимулов к производственному инвестированию и адекватных макроэкономических регуляторов. Не только монетарных, которыми, как теперь очевидно, не исчерпывается класс экономических методов.
Пора подключать к преобразованиям сильную промышленную политику со всеми ее рычагами, направляющими ход развития экономики по пути конкурентоспособности. И прежде всего продуманную систему структурно-инвестиционного государственного регулирования, которое сделает общее машиностроение сферой активного и приоритетного инвестирования.
Список литературы
1. Конъюнктура рынка машин и оборудования и методология ее изучения.
