Розрахунок і вибір посадок з зазором. Визначення мінімальної товщі масляного шару з умов забезпечення рідинного тертя, коефіцієнту запасу надійності по товщі масляного шару. Величина запасу зазору на спрацьованість. Забезпечення нерухомості з"єднання.
Для рухомого зєднання вала зубчатого колеса редуктора із вкладишем підшипника ковзання розрахувати найбільший та найменший функціональний зазори. Підібрати стандартну посадку, забезпечуючи рідинне тертя й найбільший строк дії зєднання. Рішення: Підшипники ковзання повинні працювати в умовах рідинного тертя, коли мастило повністю відокремлює цапфу валу від вкладишу підшипника Для забезпечення рідинного тертя необхідно, щоб мікронерівності цапфи і вкладишу звязані з шорсткістю їх поверхонь, не зачіпались одна за одну, щоб шар мастила не мав розривів. 1.1 Визначаємо мінімальну товщу масляного шару з умов забезпечення рідинного тертя h Н М. У нашому прикладі приймаємо 9 клас шорсткості, для якого R ZD та R Zd=1,25 мкм - висота нерівностей поверхні, відповідно отвору та валу, величину якої приймаємо по табл.1. h qo = 4 мкм - добавка яка враховує відхилення умов роботи підшипника від розрахованих. h Н М = 2•(1,25 1,25 4)=13мкм2.1 Визначаємо найменший та найбільший натяги з умов забезпечення нерухомості зєднання зєднання приймає навантаження величиною Р М=85 18 КНМ Для зубчатого вінця d2 дорівнює діаметру упадин зубів та визначається по формулі: посадка зазор масляний зєднання Для цього визначається товщина обода маточина по формулі: IMG_3232339c-be00-4c22-8187-6c7a37e8b7a4 , де dн - заданий діаметр зєднання з натягом, мм dз - заданий діаметр зєднання з зазором, мм 2.3 Визначаємо найменший та найбільший натяги посадки, враховуючи, поправки на зминання мікро. нерівностей (шорсткості) Uc та на розрізнення температур збирання та робочої зєднання UtДля підшипників, які служать підтримкою ведучої вал-шестерні редуктора розрахувати та вибрати посадки внутрішнього кільця на вал та зовнішнього кільця у корпус. Рішення: 3.1 Визначаємо основні геометричні розміри підшипника по таблицям технічних характеристик Характер сполучення підшипника з валом та корпусом залежить від величини і характеру навантаження кілець. У даних схемах усіх редукторів внутрішні кільця підшипників мають характер циркуляційного навантаження , а зовнішні кільця - місцевого навантаження. Визначаємо найбільші та найменший натяги при посадці внутрішнього кільця підшипника на вал, а також найбільші та найменші зазори при посадці зовнішнього кільця у корпус редуктора.Додержуючись вихідних даних необхідно визначити номінальні значення усіх трьох діаметрів різьби болта і гайки. Визначити їхнє граничні відхилення, а потім визначити граничні розміри діаметрів різьби болта і гайки. У графічній частині виконати графічне зображення болтів допусків із зазначенням усіх розрахованих параметрів різьби і гайки окремо, а також виконати схему зєднання болта і гайки з зазначенням допусків усіх діаметрів. 4.1 Визначаємо номінальні значення діаметрів різьби болта та гайки по табл. 492 в залежності від кроку, номінального діаметру різьби та заданого поля допуску визначаємо граничні відхилення для d2=5,513 мм з полем допуску 7e верхнє:-56 мкм нижнє:-168 мкм для d=6 мм з полем допуску 7e верхнє:-56 мкм. нижнє:-181 мкм для D2=5,513 мм з полем допуску 7H верхнє: 150 мкм , нижнє: 0 мкм для D1=5,134 мм з полем допуску 7H верхнє: 236 мкм, нижнє: 0 мкм для d1та D граничні відхилення не нормуються.
Список литературы
1. Якушев А.І. Взаімозамінювання, стандартизація і технічні вимірювання. Машинобудування 1979, 1987
2. Зяброва Н.Н., Шегал М.Я. Збірник задач та прикладів з курсу «Основи взаємозамінювання та технічні вимірювання». Машгіз 1963.
3. Анурєв В.І. Довідник конструктора-машинобудівника. 5 видання Машинобудув, 1979 т.1.
4. Допуски і посадки. Довідник, Під редакцією В.Д.Мягкова. 5 вид. машинобудів. 1982, т.1.
