Розвиток теорії прокатки, розробка технології та впровадження тонкостінних профілів зниженої металомісткості у промисловість - Автореферат

АВТОРЕФЕРАТ дисертації на здобуття вченого ступеня доктора технічних наук РОЗВИТОК ТЕОРІЇ ПРОКАТКИ, РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЇ ТА ВПРОВАДЖЕННЯ ТОНКОСТІННИХ ПРОФІЛІВ ЗНИЖЕНОЇ МЕТАЛОМІСТКОСТІ У ПРОМИСЛОВІСТЬДисертація у вигляді рукопису Роботу виконано у державній металургійній академії України Науковий консультант Заслужений діяч науки і техніки України, доктор технічних наук, професор ГРУДЕВ Олександр Петрович (Дніпропетровська державна металургійна академія України, завідуючий кафедрою обробки металів тиском, професор); Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор ІЛЮКОВИЧ Будимир Михайлович (Дніпродзержинський державний технічний університет, завідувач кафедрою обробки металів тиском, професор); доктор технічних наук, професор СОКУРЕНКО Віктор Павлович (Дніпропетровський державний науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут трубної промисловості Міністерства промислової політики України, заступник директора, професор); доктор технічних наук ЖУЧКОВ Сергій Михайлович (Дніпропетровський Інститут чорної металургії ім.З.И.Некрасова Національної академії наук України, завідуючий прокатним відділом).На металургійних підприємствах зниження витрат металу визначається багатьма факторами, передусім: виробництвом у звуженому та мінусовому полі допусків, використанням сучасного устаткування і технології, розвитком і удосконаленням сортаменту продукції, за рахунок впровадження економічних видів металопрокату і т.ін. Науково-дослідна робота "Дослідити та розробити нові конструкції профілів прокату і технології їх виробництва в умовах нерівномірної деформації по ширині" (Тема № А824030003) була представлена на Республіканський конкурс кращих НДРОВСЬКИХ робіт. Уведено до розгляду просторовий фактор, який становить собою функціональну залежність опору зсуву від координат осередку деформації, що дозволяє знайти похідні по координатах різних порядків і звести задачі у напругах та швидкостях деформаціїї до однакових неоднорідних диференціальних залежностей у частинних похідних гіперболічного типу. Профіль ободу 7.0-20 двохкомпонентної конструкції, типу "розкатна хвиля" був впроваджений у 1991 році, а профіль ободу 8.5В-20-04 пішов у виробництво з 1995 року. Дослідження, пов?язані із цим ефектом, сприяють виявленню особливостей прокатки профілів складної форми, застосуванню їх для оптимізації режимів деформування та проектування нових конструкцій профілів.Аналіз напруженого стану основи ободу колеса показує, що центральна частина ободу має мінімальні значення поперечних та кільцевих напруг. Існує можливість перерозподілу металу по перерізу ободу за рахунок малонавантаженої центральної частини профілю. Зниження маси профілю ободу зменшує темепературу кінця прокатки, збільшуючи зусилля, пружину кліті, погіршує можливість одержання профілю у заданих допусках по товщині. Зусилля при прокатці профілів ободів коліс визначається напругою текучості через темепературу, тобто масу профілю, та напруженим станом металу в осередку деформації, який регулюється кінематикою течії металу в даному проході. одержано математичну модель процесу пластичного формозмінення, яка дозволяє визначити механічні властивості металу залежно від технологічних параметрів осередку деформації.3.Харченко Ю.Ф., Динник А.А., Санько Н.М., Чигиринский В.В. 7.Чигиринский В.В., Деревянко В.И. 8.Чигиринский В.В., Деревянко В.И., Тарасов Ю.М. 10.Чигиринский В.В., Катан А.С., Маякин А.В. Деревянко В.И., Чигиринский В.В., Маякин А.В., Куцыгин В.Д.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЇ ВІДОБРАЖЕНО У НАВЕДЕНИХ НИЖЧЕ ОПУБЛІКОВАНИХ НАУКОВИХ ПРАЦЯХ