Моделювання ступінчастих і безступінчастих гідрооб’ємно-механічних трансмісій. Взаємозв’язки між кінематичними і навантажувальними параметрами роботи радіально-поршневих гідрооб’ємних передач з кульовими поршнями та механічними й об’ємними втратами в них.
При низкой оригинальности работы "Розвиток методів розрахунку систем "двигун-трансмісія" автомобілів і тракторів", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Харківський національний автомобільно-дорожній університет Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукОфіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Лебедєв Анатолій Тихонович, Харківський національний технічний університет сільського господарства, завідувач кафедрою „Трактори та автомобілі” кандидат технічних наук Аврунін Григорій Аврамович, Казенне підприємство “Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. Диссертация посвящена развитию методов математического моделирования статических и динамических режимов работы сложных технических систем “двигатель-трансмиссия” и разработке практических рекомендаций по определению рационального множества передаточных отношений и кинематической схемы трансмиссии, обеспечивающей высокую эффективность, экономичность и эргономичность транспортных средств. Применение таких трансмиссий требует использования соответствующих расчетных методик, позволяющих в сжатые сроки проанализировать несколько различных вариантов конструктивного исполнения трансмиссий с целью выбора рационального и повышения таким образом технических характеристик транспортного средства в целом. Разработаны новые методики статического и динамического анализа системы “двигатель-трансмиссия”, позволяющие охватить более широкий спектр исследуемых трансмиссий с учетом включения в их состав новых структурных элементов, а также повысить эффективность процесса исследования за счет снижения ранга полных матричных математических моделей трансмиссии с применением методики плотной упаковки формальных силовых неизвестных. На основе исходной дифференциальной математической модели объемных и гидромеханических потерь в радиально-поршневых гидрообъемных передачах с шариковыми поршнями разработана аналитическая математическая модель данных потерь с последующей идентификацией эмпирических коэффициентов на основе полученных экспериментальных данных.Трансмісія є невідємною частиною кожного транспортного засобу, що істотно впливає на технічні характеристики машини, її ергономічність, паливну економічність і екологічні показники. Процес проектування трансмісій вимагає ретельної цілеспрямованої дослідницької роботи ще на етапі вибору типу трансмісії, її кінематичної схеми і конструктивних параметрів. В останні роки рішення проблеми використання ГОП у трансмісіях колісних і гусеничних тракторів, комбайнів, навантажувачів, дорожньо-будівельних машин одержала свій розвиток у роботах відомих українських і закордонних учених (Башта Т.М., Александров Є.Є., Самородов В.Б., Лебедєв А.Т., Назаров Л.В., Григоров О.В., Городецький К.І., Пономаренко Ю.Ф., Прокофьєв В.М., Кисточкін Є.С.), а також ведучих конструкторів і фахівців (Борисюк М.Д., Аврунін Г.А., Завадський А.М., Пономарьов Є.П., Забелишинський З. Е., Кононенко В.О.) як в області створення ГОМТ, так і в сфері розробки обємних гідромашин і ГОП. Для вирішення поставлених задач застосувались методи матричної алгебри для розвитку методики матричного математичного моделювання трансмісій, теорія оптимізації для ідентифікації емпіричних коефіцієнтів в моделі ГОП, числові методи інтегрування для отримання результатів математичного моделювання системи “двигун-трансмісія”, диференціальне та інтегральне числення для розробки аналітичної математичної моделі ГОП з кульовими поршнями, обєктно-орієнтоване програмування для створення компютерної реалізації розроблених методик.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
