Розвиток людського капіталу підприємств залізничного транспорту - Автореферат

УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наукРобота виконана в Українській державній академії залізничного транспорту Міністерства транспорту і звязку України Науковий керівник: доктор економічних наук, професор Дикань Володимир Леонідович, Українська державна академія залізничного транспорту, завідувач кафедри економіки, організації і управління підприємством. Захист відбудеться «05» березня 2010 р. о 1300 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.820.05 в Українській державній академії залізничного транспорту за адресою: м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м.Тому необхідно змінити ставлення керівництва залізничного транспорту до шляхів розвитку ЛК. Тільки спільна з іншими субєктами господарювання діяльність підприємств залізничного транспорту позитивно вплине на рівень розвитку ЛК та сприятиме інноваційним змінам. Вагомий внесок у теоретичну розробку проблем формування, розвитку та оцінки ЛК підприємств внесли такі вітчизняні та зарубіжні вчені: М. А. Зокрема, важливими завданнями є: встановлення особливостей ЛК залізничного транспорту, розкриття організаційної структури та факторів, які впливають на формування ЛК, окреслення складових ЛК та їх структури, визначення ролі ЛК в інноваційному розвитку залізничного транспорту. Під час вирішення поставлених завдань використовувалися такі методи дослідження: логічне узагальнення - для уточнення сутності поняття «людський капітал залізничного транспорту», встановлення його особливостей та визначення ролі ЛК в інноваційному розвитку підприємств; системний підхід - для встановлення концептуальних положень функціонування інтегрованої системи генерації та використання знань та визначення системи оціночних критеріїв результативності функціонування науково-освітнього та творчого сектору підприємств залізничного транспорту; логічного моделювання - для структурування складових ЛК підприємств залізничного транспорту; статистичного аналізу - для аналізу сучасного становища залізничного транспорту України та факторів, які впливають на формування та розвиток ЛК підприємств залізничного транспорту; експертних оцінок - для оцінки ефективності діяльності Центру навчально-наукового та інноваційного розвитку; графічний - для наглядного оформлення результатів дослідження; абстрактно-логічний - для узагальнення, формулювання висновків і рекомендацій.У першому розділі - "Людський капітал як фактор інтенсивного розвитку субєктів господарювання" - вивчено вплив розвитку ЛК на економічне зростання та встановлено його результати за рівнями; розкрито економічну сутність та особливості ЛК залізничного транспорту; удосконалено класифікацію ЛК та розкрито фактори, що впливають на його формування та розвиток; вивчено методичні підходи до оцінки ЛК. Під людським капіталом залізничного транспорту запропоновано розглядати накопичений запас інтелектуальних, духовних, творчих цінностей робітників підприємств залізничного транспорту (ПЗТ) та інших субєктів залізничної галузі, їх практичних навиків, що формуються внаслідок єдності науки, культури, освіти, практичного досвіду та фізичних можливостей, що дозволяє розглядати робітника як продуктивну силу та самоціннісну індивідуальність, потенціал якої може ефективно використовуватися для досягнення стратегічних цілей залізничного транспорту. Встановлено, що особливостями ЛК залізничного транспорту є: - формування на декількох рівнях, що обумовлено складністю організаційної структури залізничного транспорту; Особливу увагу зосереджено на інтеграційній групі внутрішніх факторів, серед яких: налагодження інтеграційних звязків з підприємствами інших галузей стосовно вирішення питань розвитку ЛК галузі; рівень підтримки працівниками економічної політики галузі та заходів щодо її реформування; спільна діяльність залізниць різних країн в питаннях розвитку ЛК. У дисертації доведено, що з існуючої сукупності методів оцінки ЛК підприємств необхідно застосовувати той, що враховує отримані результати від інвестицій у його розвиток, а на індивідуальному рівні оцінку ЛК варто проводити застосовуючи метод експертних оцінок.Одержані в дисертаційному дослідженні результати в сукупності вирішують важливе науково-практичне завдання теоретичного обґрунтування та розробки організаційно-методичного забезпечення розбудови навчально-наукового та творчого сектору підприємств залізничного транспорту, що базується на інтеграційній взаємодії в межах Центру навчально-наукового та інноваційного розвитку та дозволить істотно збільшити результативність інноваційної діяльності. Доведено, що нормативно-правові акти, які встановлюють шляхи подальшого розвитку залізничного транспорту, проділяють недостатню увагу людському фактору.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ