Розроблення технології уловлювання парів бензинів з використанням кремнійорганічних адсорбентів - Автореферат

Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукЗменшення втрат бензинів від випаровування - важливий напрям економії паливно-енергетичних ресурсів, що відіграють значну роль у розвитку економіки держави. Тому актуальність роботи визначається необхідністю удосконалення та підвищення ефективності роботи цих систем через синтез нових перспективних типів адсорбентів з високою пропускною здатністю та підвищеними адсорбційно-десорбційними характеристиками. Дослідження перспективних типів адсорбентів у контексті підвищення ступеня поглинання вуглеводневих парів бензинів є важливою науково-прикладною задачею, вирішення якої забезпечує створення високоефективної адсорбційної технології уловлювання летких фракцій автомобільних бензинів на АЗС. Дисертаційна робота виконувалась відповідно до плану науково-дослідних робіт Національного авіаційного університету (НАУ): кафедральною темою №30А-Ф5/к55 «Розробка сорбційно-термодинамічної технології зменшення втрат моторних палив від випаровування» (2004-2005 рр.); науково-дослідною роботою №242-ДБ06 «Технологічні перспективи раціонального використання моторних палив» (2006-2007 рр., номер держреєтрації 0105U001960); науково-дослідною роботою №509-ДБ08 «Розробка наукових основ економії та раціонального використання традиційних моторних палив та перспективи розвитку альтернативних джерел енергії для транспортних засобів» (2008-2009 рр., номер держреєтрації 0108U004068). Методи дослідження: системний аналіз, методи математичної статистики, ваговий адсорбційний метод, термогравіметричний аналіз, евристичні методи визначення сорбційно-десорбційних характеристик сорбувальних матеріалів і втрат від випаровування, аналітичні та стандартні фізико-хімічні методи вивчення випаровуваності палив.Як адсорбенти у таких технологіях уловлювання летких фракцій автомобільних бензинів використовують здебільшого активоване вугілля різних марок, значно рідше - силікагель. На підставі аналізу результатів попередніх досліджень показано необхідність продовження досліджень у цьому напрямі та зясування умов синтезу нового високоефективного типу сорбенту за вуглеводневою парою нафтопродуктів. У другому розділі описано науково-методичні основи теоретичних та експериментальних досліджень сорбційно-десорбційних характеристик перспективного типу адсорбенту та оцінювання втрат автомобільних бензинів від випаровування на АЗС. У результаті аналізу напрямів синтезу та результатів лабораторних досліджень у галузі сорбційних технологій, що використовуються для поглинання парів бензинів, а також з метою підвищення ефективності роботи існуючих СУЛФ, сформульовано такі вимоги до нових адсорбентів: економічно обґрунтована вартість; забезпечення сорбції за регенеративною схемою; висока надійність і довговічність; екологічна безпека процесів синтезу, експлуатації та переробки використаних сорбентів. З метою отримання високоефективного сорбенту, що задовольняв би поставлені вимоги, виникла необхідність синтезу та дослідження властивостей перспективного кремнійорганічного сорбенту із напередзаданими характеристиками поверхні, наближеними до властивостей сорбентів, що характеризується найвищими показниками адсорбції вуглеводневих парів автомобільних бензинів.Одержані результати дозволили вирішити науково-прикладну задачу - підвищення ступеня поглинання вуглеводневих парів бензинів та розробити технологію уловлювання парів бензинів з використанням кремнійорганічних адсорбентів. Обґрунтовано та сформульовано вимоги до сорбційних матеріалів, що використовуються у технологіях уловлювання летких фракцій автомобільних бензинів під час виконання технологічних операцій на АЗС. Встановлено, що синтезований кремнійорганічний адсорбент з вітчизняної сировини під умовною назвою «Креосорб», забезпечує здійснення адсорбційного процесу за регенеративною схемою. Встановлено, що максимальна швидкість десорбції поглинутих компонентів парів автомобільного бензину сорбентом типу «Креосорб» спостерігається за стандартних умов і становить 95-98%.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ