Розробка транспортно-технологічного процесу перевезень (вантажу) в торговельну мережу міста - Курсовая работа

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ4.1 Формування раціональної маршрутної мережі перевезення вантажів в внутрішньому сполученні методом найкоротшої звязуючої мережі 4.2 Вибір маршрутів руху автомобілів 4.3 Експлуатаційні показники використання рухомого складуБориспільська,15(АТП №7) займається перевезенням промислової та продовольчої продукції на території України. Підприємство має спеціалізований рухомий склад: - шість автомобілів-рефрежераторів (два по 4т., два по 2т., два-1,5т.); Автомобілі та водії працюють в одну зміну з 7.00 до 16.00 обід із 12.00 по 13.00. Дане підприємство обслуговує велике число замовників це приватні підприємства, магазини, оптові склади, базари, заводи. Також стежить за виконанням плану перевезень, контролює виконання графіку випуску автомобілів на лінію, бере участь у заповненні транспортної документації.Щоб визначити методи підвищення ефективності використання транспортних засобів встановимо характер та ступінь впливу окремих експлуатаційних факторів на результативні показники - годинну продуктивність автомобіля та собівартість перевезень для простого циклу за формулою: т/год. Взявши фактор, що аналізується змінними, за формулою (1.1) отримаємо залежності: (1.3) т/год. т/год. т/год. т/год. т/год. Рг 0,79 0,94 1,08 1,22 1,37 т/год. т/год. т/год. т/год. т/год. Рг 0,04 0,56 1,08 1,61 2,13 т/год. т/год. т/год. т/год. т/год. Рг 0,96 1,03 1,08 1,13 1,17 т/год. т/год. т/год. т/год. т/год.Метою даного курсового проекту являється розробка заходів по удосконаленню транспортного процесу та ефективному використанні рухомого складу. Заходи по удосконаленню транспортного процесу і раціональному використанні рухомого складу: 1) Факторне дослідження продуктивності автомобіля та собівартості перевезень з метою встановити характер та ступінь впливу експлуатаційних факторів на результативні показники.Мінеральна вода перевозиться в рідкому стані і має значні лікувальні властивості, скляні та керамічні пляшки укладаються в деревяні ящики, дротяні та поліетиленові ящики або картонну тару. Вантажовідправник повинен розміщувати ящики в кузові автомобіля щільно, без проміжків, при неповному завантаженні кузова ящики фіксують упорами щоб запобігти їх пересуванню та увязуються якщо вантаж розміщений вище бортів.Мін. вода Завод Маг. Мін. вода Завод Маг. Мін. вода Завод Маг. Мін. вода Завод Маг.№36 13,0 1,00 13,00 Мін. вода Завод Маг.В вибраному варіанті маршрутної мережі методом додавання в стовпчик визначаємо порядок обїзду пунктів кожного маршруту. Отже порядок обїзду пунктів такий: А - В 3 - В 1 - В 5-А Для маршруту А-В 7 - В 9 - В 11-В 12 - В 14 - А визначимо порядок обїзду пунктів: В 7 В 9 В 11 В 12 В 14 А В 7 - 3,7 5,9 7,8 10,7 7,4 Отже порядок обїзду пунктів такий: А-В 7-В 9 - В 14 - В 12 - В 11 - А Для маршруту А-В 16-В 18-В 17-В 15-А визначимо порядок обїзду пунктів: В 15 В 16 В 17 В 18 А В 15 - 15,6 3,6 13,5 19,8 Отже порядок обїзду пунктів такий: А - В 16 - В 18 - В 17 - В 15 - А Для маршруту А-В 2-В 4 - В 6 - А визначимо порядок обїзду пунктів: В 2 В 4 В 6 А В 2 - 2,6 9,5 13,3 Отже порядок обїзду пунктів такий: А-В 2-В 4-В 6-А Для маршруту А-В 8 - В 10-В 13 - А визначимо порядок обїзду пунктів: В 8 В 10 В 13 А В 8 - 3,7 5,9 13,0В даному курсовому проекті я набула навичок розвязання питань удосконалення організації транспортного процесу перевезень безалкогольних напоїв, визначила основні техніко - експлуатаційні показники роботи рухомого складу.

Зміст

Вступ

1. Дослідження транспортного процесу перевезень

1.1 Аналіз існуючої організації перевезень вантажу та виконання техніко-експлуатаційних показників по АТП

1.2 Факторне дослідження продуктивності автомобілів

1.3 Заходи по удосконаленню транспортного процесу

2. Систематизація транспортних звязків

2.1 Характеристика вантажу, вантажовідправників та вантажоодержувачів

2.2 Картограма вантажопотоків

3. Вибір рухомого складу