Структура централізованого управління виробництвом технічного обслуговування і ремонту автомобілів на СТО "Дружба". Основи вибору раціональних способів відновлення розподільного валу. Визначення особливостей організації виробничого процесу на дільниці.
Аннотация к работе
Велике місце у виробничій діяльності промислового транспорту займають роботи повязані з підтримкою і відновленням працездатності техніки. Роль ремонтної індустрії і залежність від неї основної діяльності транспорту збільшується в звязку з ростом цін на новий рухомий склад. Велике значення в економічній ефективності ремонту автомобілів має використання залишкового ресурсу деталей. 75% деталей автомобілів та їх агрегатів, що пройшли термін служби до першого капітального ремонту, мають залишковий ресурс і можуть експлуатуватися надалі або без ремонту, або після проведення ремонтних робіт невеликого обєму.Виділяють СТО з повним циклом продажів (автомобілів, запасних частин і аксесуарів, послуг з обслуговування і ремонту автомобілів), з неповним циклом продажів (продаж запасних частин і послуг автосервісу) і СТО, які надають тільки послуги з технічного обслуговування і ремонту автомобілів. За розміром СТО «ПП Барибін О.М.» відноситься до малих з кількістю робочих постів - 12. автомобіль ремонт вал Деталі, що підлягають механічній обробці, надходять на ділянку партіями зі складу деталей, що очікують ремонту, або з інших ділянок відповідно до технологічних маршрутів. Дільниця постачає різними деталями всі ремонтні дільниці та зону ПР автомобілів, а так само деталі відправляють в оборотний склад. Механізм газорозподілу складається з розподільного вала 5 (рисунок 1.2), клапанів 2 і направляючих втулок, пружин з деталями кріплення і толкателів 3 клапанів.При цьому в першу чергу виконують операції, при яких деталі нагрівають до високої температури (зварювання, наплавлення, термічна обробка). Також можна було б наплавити вал під шаром флюсу, однак при цьому, вал сильно б нагрівався, і так як діаметр ділянки наплавлення менше 40 мм, відбувалося б стікання наплавленого металу и булі б труднощі утримання флюсу на поверхні валу. Іноді деформоване місце на розподільному валу піддають сильному нагріву щоб полегшити правку і знизити в процесі вигину небезпеку поломки розподільного валу, особливо чавунного. В цілому жоден з перерахованих способів не гарантує того, що розподільний вал після правки з часом не «повернеться» в криволінійний стан. Визначаємо глибину різання по формулі (2.1), .Визначаємо швидкість обертання круга по формулі (2.2)Допоміжний час на прийоми керування верстатом t=0,015 - включити виключити верстат [12 с.65] t=0,03 хв - установити і зняти інструмент [12 с.65] t=0,04 - подвод фрези до деталі [12 c.66] 3) Оперативний час визначаємо за формулою (2.13) топ=0,174 0,238=0,412 хв 4) Час на обслуговування робочого місця ттех= (2.22) де тсм - час на зміну ріжучого інструменту тсм=2,0 хв [12 с.99 карта 38] Допоміжний час на прийоми керування верстатом t=0,015 - включити виключити верстат [12 с.65] t=0,03 хв - установити і зняти інструмент [12 с.65] t=0,04 - подвод фрези до деталі [12 c.66] 4) Час на обслуговування робочого місця визначаємо за формулою (2.14) де тсм - час на зміну ріжучого інструменту тсм=2,0 хв [12 с.99 карта 38]Допоміжний час на прийоми керування верстатом t=0,015 хв - включити виключити верстат [12 с.65] t=0,03 хв - установити і зняти інструмент [12 с.65] t=0,01 хв - подвод свердла до деталі [12 c.66] 4) Час на обслуговування робочого місця визначаємо за формулою (2.14) де тсм=0 тсм=0,25 хв [12 с.98 карта 37] 5) Норму штучного часу визначаємо по формулі (2.15) де тп - час на особисті потреби - час на допоміжний відпочинок тп = топ·0,04 [12 c.265] тп = 0,239·0,04= 0,00956 хв Допоміжний час на прийоми керування верстатом t=0,015 хв - включити виключити верстат [12 с.65] t=0,03 хв - установити і зняти інструмент [12 с.65] t=0,01 хв - подвод зенкера до деталі [12 c.66] 4) Час на обслуговування робочого місця визначаємо за формулою (2.22) де тсм=0,25 хв [12 с.98 карта 37]При прийманні виконуються наступні види робіт: перевірка відповідності даних автомобіля даними, записаним в технічний паспорт; контрольний огляд, перевірка комплектності автомобіля, визначення загального технічного стану; узгодження з замовником обсягу, вартості та строків виконання робіт; оформлення первинної документації. Усередині робочого місця виділяється робоча зона - частина тривимірного простору, в межах якого здійснюються всі основні трудові дії працівника. Вона є найбільш активною частиною робочого місця, і до її організації предявляються особливі вимоги: відповідність антропометричних і біомеханічних параметрів людини, забезпечення фізіологічно раціональної робочої пози, досяжності органів тіла до предметів праці, інструменту або органів управління машинами і механізмами, а також гарантія безпеки трудових дій і нешкідливості умов праці. Вимоги до організації робочого місця і робочої зони розробляються спеціальної галуззю науки - ергономікою, завдання якої - вивчити функціональні можливості людини в трудових процесах та розробити рекомендації щодо створення оптимальних умов праці, що забезпечують відповідність конструкцій обладнання, технології та умов праці психофізіологічним особливостям організму людини.
План
Зміст роботи:Зміст роботи: встановити розмічаємо деталь на верстак,розмітити деталь, відкласти деталь після розмітки.
Тн1 = 0,2 [7 с.37 табл.57]
КерненняЗміст роботи: встановити деталь на верстак, кернить по розмітці, відкласти деталь.