Структура централізованого управління виробництвом технічного обслуговування і ремонту автомобілів на СТО "Дружба". Основи вибору раціональних способів відновлення розподільного валу. Визначення особливостей організації виробничого процесу на дільниці.
При низкой оригинальности работы "Розробка технологічного процесу відновлення розподільного валу автомобіля ВАЗ-2108", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Велике місце у виробничій діяльності промислового транспорту займають роботи повязані з підтримкою і відновленням працездатності техніки. Роль ремонтної індустрії і залежність від неї основної діяльності транспорту збільшується в звязку з ростом цін на новий рухомий склад. Велике значення в економічній ефективності ремонту автомобілів має використання залишкового ресурсу деталей. 75% деталей автомобілів та їх агрегатів, що пройшли термін служби до першого капітального ремонту, мають залишковий ресурс і можуть експлуатуватися надалі або без ремонту, або після проведення ремонтних робіт невеликого обєму.Виділяють СТО з повним циклом продажів (автомобілів, запасних частин і аксесуарів, послуг з обслуговування і ремонту автомобілів), з неповним циклом продажів (продаж запасних частин і послуг автосервісу) і СТО, які надають тільки послуги з технічного обслуговування і ремонту автомобілів. За розміром СТО «ПП Барибін О.М.» відноситься до малих з кількістю робочих постів - 12. автомобіль ремонт вал Деталі, що підлягають механічній обробці, надходять на ділянку партіями зі складу деталей, що очікують ремонту, або з інших ділянок відповідно до технологічних маршрутів. Дільниця постачає різними деталями всі ремонтні дільниці та зону ПР автомобілів, а так само деталі відправляють в оборотний склад. Механізм газорозподілу складається з розподільного вала 5 (рисунок 1.2), клапанів 2 і направляючих втулок, пружин з деталями кріплення і толкателів 3 клапанів.При цьому в першу чергу виконують операції, при яких деталі нагрівають до високої температури (зварювання, наплавлення, термічна обробка). Також можна було б наплавити вал під шаром флюсу, однак при цьому, вал сильно б нагрівався, і так як діаметр ділянки наплавлення менше 40 мм, відбувалося б стікання наплавленого металу и булі б труднощі утримання флюсу на поверхні валу. Іноді деформоване місце на розподільному валу піддають сильному нагріву щоб полегшити правку і знизити в процесі вигину небезпеку поломки розподільного валу, особливо чавунного. В цілому жоден з перерахованих способів не гарантує того, що розподільний вал після правки з часом не «повернеться» в криволінійний стан. Визначаємо глибину різання по формулі (2.1), .Визначаємо швидкість обертання круга по формулі (2.2)Допоміжний час на прийоми керування верстатом t=0,015 - включити виключити верстат [12 с.65] t=0,03 хв - установити і зняти інструмент [12 с.65] t=0,04 - подвод фрези до деталі [12 c.66] 3) Оперативний час визначаємо за формулою (2.13) топ=0,174 0,238=0,412 хв 4) Час на обслуговування робочого місця ттех= (2.22) де тсм - час на зміну ріжучого інструменту тсм=2,0 хв [12 с.99 карта 38] Допоміжний час на прийоми керування верстатом t=0,015 - включити виключити верстат [12 с.65] t=0,03 хв - установити і зняти інструмент [12 с.65] t=0,04 - подвод фрези до деталі [12 c.66] 4) Час на обслуговування робочого місця визначаємо за формулою (2.14) де тсм - час на зміну ріжучого інструменту тсм=2,0 хв [12 с.99 карта 38]Допоміжний час на прийоми керування верстатом t=0,015 хв - включити виключити верстат [12 с.65] t=0,03 хв - установити і зняти інструмент [12 с.65] t=0,01 хв - подвод свердла до деталі [12 c.66] 4) Час на обслуговування робочого місця визначаємо за формулою (2.14) де тсм=0 тсм=0,25 хв [12 с.98 карта 37] 5) Норму штучного часу визначаємо по формулі (2.15) де тп - час на особисті потреби - час на допоміжний відпочинок тп = топ·0,04 [12 c.265] тп = 0,239·0,04= 0,00956 хв Допоміжний час на прийоми керування верстатом t=0,015 хв - включити виключити верстат [12 с.65] t=0,03 хв - установити і зняти інструмент [12 с.65] t=0,01 хв - подвод зенкера до деталі [12 c.66] 4) Час на обслуговування робочого місця визначаємо за формулою (2.22) де тсм=0,25 хв [12 с.98 карта 37]При прийманні виконуються наступні види робіт: перевірка відповідності даних автомобіля даними, записаним в технічний паспорт; контрольний огляд, перевірка комплектності автомобіля, визначення загального технічного стану; узгодження з замовником обсягу, вартості та строків виконання робіт; оформлення первинної документації. Усередині робочого місця виділяється робоча зона - частина тривимірного простору, в межах якого здійснюються всі основні трудові дії працівника. Вона є найбільш активною частиною робочого місця, і до її організації предявляються особливі вимоги: відповідність антропометричних і біомеханічних параметрів людини, забезпечення фізіологічно раціональної робочої пози, досяжності органів тіла до предметів праці, інструменту або органів управління машинами і механізмами, а також гарантія безпеки трудових дій і нешкідливості умов праці. Вимоги до організації робочого місця і робочої зони розробляються спеціальної галуззю науки - ергономікою, завдання якої - вивчити функціональні можливості людини в трудових процесах та розробити рекомендації щодо створення оптимальних умов праці, що забезпечують відповідність конструкцій обладнання, технології та умов праці психофізіологічним особливостям організму людини.
План
Зміст роботи:Зміст роботи: встановити розмічаємо деталь на верстак,розмітити деталь, відкласти деталь після розмітки.
Тн1 = 0,2 [7 с.37 табл.57]
КерненняЗміст роботи: встановити деталь на верстак, кернить по розмітці, відкласти деталь.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
