Розробка технологічного процесу складання лонжеронного крила - Дипломная работа

В літакобудуванні прийнято членувати вироби на агрегати, відсіки, вузли, деталі часто звані збірними одиницями. В процесі розробки конструкції спочатку виконують членування планера на агрегати, вузли та зєднувальні деталі, які входять в планер, потім агрегати поділяють на відсіки, вузли та зєднувальні деталі, які входять до відсіків, та нарешті, вузли відсіків, агрегатів і планера - на їх складові деталі. Вочевидь, метод членування літака на частини буде визначати і членування загального технологічного процесу виготовлення літака на відповідні складові.Вони повинні розташовуватися вздовж усього крила для того, щоб передати навантаження, що діють на крило, на вузли кріплення його до фюзеляжу. Лонжеронним крилом є крило, в якому згинальний момент в основному сприймається лонжеронами, які мають потужні пояси. Таке крило включає один або кілька поздовжніх силових елементів - лонжеронів, які сприймають згинальний момент і поперечну силу. Кореневі частини лонжеронів закінчуються потужними стикувальними вузлами, які передають сили і моменти з консолей крила на центроплан або безпосередньо на фюзеляж. Стиковка консолі крила з центропланом здійснюється вузлами підвіски на основному і допоміжному лонжеронах.На деталі каркаса планера літака (обшивка, стрингери, нервюри або їхні частини) креслення не виготовляються, і їх конструктивні параметри вказуються безпосередньо на складальних кресленнях. На складальних кресленнях наводяться технічні вимоги до вузла що складається, вказуються його габаритні розміри, визначається взаємне розташування деталей, містяться вимоги щодо якості поверхні, допустимі зазори, вимоги до процесу складання, умови і методи випробувань, вказівки про маркування, посилання на інші документи. Специфікація доповнює складальне креслення и дозволяє виготовити деталь каркасу планера за шаблонами та оснастці без креслення деталі. Вони включають в себе міцнісні, експлуатаційні, технологічні, тобто міцнісні характеристики (рівень розрахункових навантажень, запас міцності та жорсткості виробу або вузла); експлуатаційні вимоги спрямовані на забезпечення простоти і зручності експлуатації майбутнього літака та його складових; технологічні вимоги забезпечують простоту та оптимальну вартість виготовлення, ремонту, технічного обслуговування (виготовлення літака та його вузлів - за простою технологією та з оптимальною вартістю виготовлення, ремонту, технічного обслуговування та оптимізування вартості - виготовлення деталей, вузлів літака на основі сучасної технології виготовлення по математичному та електронному моделюванню). В схему складання вносять вказівки про послідовність комплектування виробу, що складається, деталями і вузлами, а також технічні вимоги на деталі й вузли, що визначають, в якому вигляді вони подаються на складання.В схему складання вносять вказівки про порядок комплектування зібраного виробу деталями і вузлами, а також технічні вимоги на деталі та вузли, що визначають, в якому вигляді вони подаються на складання. В схему складання вносять вказівки про послідовність комплектування виробу, що складається, деталями і вузлами, а також технічні вимоги на деталі й вузли, що визначають, в якому вигляді вони подаються на складання. Складання являє собою сукупність технологічних операцій по встановленню деталей в положення збирання й зєднання їх в панелі, вузли, агрегати і літак в цілому. За конструктивно-технологічними ознаками зєднання розподіляють на: · зєднання, які виконують силовими точками (заклепками, болтами, зварними точками). Технологічний процес утворення зєднання заклепками з високим опором зрізу включає такі основні операції: свердлення, зенкування, розгортання або протягування отворів, постановка заклепок в отвори, установка кілець і утворення замикаючих головок заклепок.Переходу до CALS-технологій в великому ступені сприяли досягнення в області інформаційних технологій, програмування, розробки обчислювальної техніки. В сучасних економічних умовах все більше виробництв звертаються до так званої «віртуальної» форми організації виробництва. Особливе значення при складанні агрегатів ЛА має значення - обємна увязка деталей і вузлів, які забезпечують отримання аеродинамічних обводів заданої точності. Однак існує чимало випадків, коли необхідно отримати модель в САПР по вже наявному виробу (тілу). Однак, специфіка виробництва, складність конструкції ЛА, різноманіття умов підходу до зони клепки, різниця заклепок по діаметру, мала протяжність швів, обумовлюють застосування ручних дрилів та клепальних молотків, використання яких не дозволяє досягти високої продуктивності праці, не гарантує стабільності якості зєднань і шкідливо впливає на організм людини.Робочим місцем називається певний ділянку виробничої площі цеху, відділення, групи, закріплений за даним робітником (або бригадою робітників), призначений для виконання заданої роботи. Робоче місце обладнують складальним оснащенням і організаційно-технічними пристроями (верстатом, підставками, відкотними або стаціонарними настилами і т.ін.), як