Дефектація корпусних деталей трансмісії, методи обробки при відновленні. Пристосування для відновлення отворів корпусних деталей: характеристика, будова, принцип роботи, особливості конструкції. Розрахунок потужності електродвигуна, шпоночного з’єднання.
Основними конструктивними елементами є отвори під підшипники у зовнішніх й інколи у внутрішніх стінках (окремі деталі мають більше 8 таких отворів). Рисунок 1.1 - Основні дефекти корпусних деталей: 1,2 - тріщини, які відповідно не виходять і виходять на оброблювальну поверхню; 3 - пробоїна на не оброблювальній поверхні; 4 - злом болтів або шпильок; 5 - пошкодження різьбових отворів; 6 - зношування посадочних отворів у внутрішніх стінках; 7, 8 зношування отворів малих діаметрів; 9 не площинність, не паралельність, не перпендикулярність плоских поверхонь; 10 - перекоси, непаралельність осей отворів Відступ від правил єдності баз може бути викликано тим, що положення більшості відновлювальних поверхонь деталі задано не відносно основних баз, а відносно інших поверхонь, наприклад, допоміжних баз, або тим, що габаритні розміри і протяжність основних базових поверхонь недостатні, внаслідок чого може виникнути похибка встановлення деталі. На практиці при відновленні корпусних деталей найбільш часто застосовують три способи базування: по площині і двом отворам, оброблених по другому класу точності з посадкою на встановлені пальці пристосування; по осі одного із основних отворів, опори на точку іншого основного отвору і опори на одні із площин; по трьом площинам, які утворюють координатний кут. Враховуючи особливу роль і значення першої операції в технологічному процесі відновлення деталі, в першу чергу необхідно знаходити задачі, які стосуються збереження розмірних звязків, які не потребують відновлення, а також забезпечення рівномірності припусків на поверхнях, які підлягають наступній обробці, так як результати рішення даних задач можуть виявитись не на першій операції, а на других етапах технологічного процесу відновлення корпусної деталі.Вона відрізняється тим, що розширюються технологічні можливості за рахунок забезпечення плавного регулювання кроку осьового переміщення; механізм вібрації електродної проволоки виконаний у вигляді двохплечого важеля; привід обертання шліфувальної головки виконаний у вигляді гнучкого вала, повязаного з електричним приводом механізму вібрації електродної проволоки; механізм притискання вигладжу вального ролика виконаний у вигляді одноплечого важеля, встановленого на кронштейні з можливістю взаємодії з притискним гвинтом і несучого на своєму кінці вигладжу вальний ролик; шліфувальна головка змонтована на кінці важеля механізму притискання вигладжу вального ролика
Вывод
Дана установка дозволяє відновлювати отвори корпусних деталей із застосуванням наплавлення з одночасним згладжуванням і наступним шліфуванням відновлених стінок отворів, а також при електроконтактному наплавленні з послідуючим шліфуванням.
Метою даної розробки є розширення технологічних можливостей за рахунок забезпечення плавного регулювання кроку осьового переміщення. Для цього шліфувальна головка вмонтована на кронштейні згладжу вальної головки, при цьому дана головка містить шліфувальний камінь, гнучкий вал.
Вона відрізняється тим, що розширюються технологічні можливості за рахунок забезпечення плавного регулювання кроку осьового переміщення; механізм вібрації електродної проволоки виконаний у вигляді двохплечого важеля; привід обертання шліфувальної головки виконаний у вигляді гнучкого вала, повязаного з електричним приводом механізму вібрації електродної проволоки; механізм притискання вигладжу вального ролика виконаний у вигляді одноплечого важеля, встановленого на кронштейні з можливістю взаємодії з притискним гвинтом і несучого на своєму кінці вигладжу вальний ролик; шліфувальна головка змонтована на кінці важеля механізму притискання вигладжу вального ролика
Отже, дане пристосування для відновлення отворів корпусних деталей можна з успіхом використовувати на будь-яких ремонтних сільськогосподарських підприємствах і отримувати після ремонту надійні і якісно відремонтовані корпусні деталі, які не будуть ні в чому відрізнятись, мається на увазі у довговічності роботи, від нових.
Список литературы
1. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. - М.: ГОСНИТИ, 1985. - 143 с.
2. Практикум з ремонту машин / О.І. Сідашенко, О.А. Науменко, А.Я. Поліський та ін.; За ред. О.І. Сідашенка, О.А. Науменка. - К.: Урожай, 1995. - 224 с.
3. Ремонт машин / О.І. Сідашенко, О.А. Науменко, А.Я. Поліський та ін.; За ред. О.І. Сідашенка, А.Я. Поліського. - К.: Урожай, 1994. - 400 с.
4. Курсовое и дипломное проэктирование по надежности и ремонту машин / И.С. Серый, А.П. Смелов, В.Е. Черкун. - М.: Агропромиздат, 1991. - 184 с.
5. Водолазов Н.К. Курсовое и дипломное проектирование по механизации сельского хозяйства. - М.: Агропромиздат, 1991. - 335 с.
6. Ремонт машин / И.Е. Ульман, Г.А. Тонн, И.М. Герштейн и др.; Под общ. ред. И.Е. Ульмана. - 3 - е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1982. - 446 с., ил. - (Учебники и учеб. пособия для с.- х. Техникумов.
7. Селиванов А.И. Справочная книга по организации ремонта машин в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 1989.
8. Справочник поединой системе конструкторской документации / В.П. Градиль, А.К. Моргун, Р.А. Егошин. Под ред. А.Ф. Раба. - Х.: Прапор, 1998. - 255 с.
9. ТК 70.0001.081 - 86. Дизели Д-240, Д - 240Л, Д - 241, Д - 241Л, Д - 242, Д - 242Л. Технические требования на капитальный ремонт. - М.: ГОСНИТИ, 1987. - 108 с.
10. Молодык Н.В., Зенин А.С. Востановление деталей машин: Справочник. - М.: Машиностроение, 1989. - 256 с.
11. Воловик Е.Л. Справочник по востановлению деталей. - М.: Колос, 1981. - 361 с.
12. Ремонт дизельних двигунів: Довідник / За ред. Л.С. Єрмолова - К.: Урожай, 1991. - 248 с.
13. Обладнання ремонтних підприємств / М.І. Черновол, М.В. Власенко, В.М. Наливайко, В.С. Кухаренко. - К.: Урожай, 1996. - 272 с.
14. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Высшая школа, 1991. - 432 с.
15. Денежный П.М., Стискин Г.М., Тхор И.Е. Токарное дело. - М.: Высшая школа, 1986. - 240 с.
16. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя: В 3-х т. Т.1- М.: Машиностроение, 1979. - 728 с.
17. Eiiieaeniay nenoaia oaoie?aneiai ianeo?eaaiey e ?aiiioa iaoei a naeuneii oicyenoaa - I.: Eiain. - 1985.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
