Розробка методів аналізу та забезпечення стійкої роботи аеронавігаційної системи України - Автореферат

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИАвтореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук Робота виконана в Національному транспортному університеті Міністерства освіти і науки України, м. БЄЛЯЄВСЬКИЙ Леонід Степанович, заслужений діяч науки і техніки, лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки, Національний транспортний університет, професор. кандидат технічних наук, ЛУПАНДІН Михайло Вікторович, Національний авіаційний університет, завідувач науково-дослідною лабораторією. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного Транспортного університету за адресою: 01103, Україна, м.У складі єдиної транспортної системи України важливе місце належить авіаційному транспорту, значення якого у світі та у нашій державі зростає. АНС України являє собою складну організаційно-технічну систему, яка завдяки використанню спеціальних технічних засобів забезпечує організацію повітряного руху у відповідності з вимогами безпеки, регулярності, безперервності та економічності. Провайдером аеронавігаційних послуг в Україні є Державне підприємство обслуговування повітряного руху (Украерорух), де протягом багатьох років працює автор. Роботи, які складають основу дисертації, проводяться у звязку з участю Украероруху в реалізації Програми розбудови державної системи використання повітряного простору України на 2002-2006 роки, Державної комплексної програми розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на 2002-2004 роки, Державної комплексної програми розвитку авіаційного транспорту до 2010 року, Концепції розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на середньостроковий та довгостроковий періоди до 2020 року, Концепції розвитку цивільної авіації України. Дослідження проводились також в плані держбюджетних науково-дослідних робіт Національного авіаційного університету (НДР №985 - Х 2000 "Обгрунтування переліку нормативних документів з експлуатації радіотехнічних засобів обслуговування повітряного руху України та розробка документа "Правила звязку в цивільній авіації України", номер державної реєстрації 1001/8322 від 31.10.2003р. в Міністерстві юстиції України та НДР 011ДБ01 за 2003р., "Дослідження механізмів деградації в матеріалах, структурах та комплентуючих виробах радіотехнічних приладів авіакосмічної техніки і розробка заходів запобіганню відмов та несправностей.Аеронавігаціна система - це сукупність організацій, персоналу, інфраструктури, обладнання, процедур, правил та інформації, які використовуються для надання аеронавігаційного обслуговування користувачам повітряного простору з метою забезпечення безпеки та регулярності польотів ПС і ефективності аеронавігації. У другому розділі - “Аналіз стійкості аеронавігаційної системи в умовах дії дестабілізуючих факторів” - розглядаються загальні питання сталості процесів та систем, питання забезпечення сталості функціонування організаційно-технічних систем та державної АНС. Система має такий необхідний запас стійкості, що дестабілізуючі фактори, які неодноразово виникали, не змогли вивести її з стану рівноваги, не змогли зупинити її послідовного гармонійного розвитку. Якщо відома функція втрат системи, то за деякий час t після порушення її сталості загальні втрати від виходу системи із сталого режиму функціонування будуть становити: де Спв - питомі в одиницю часу втрати від порушення сталості роботи системи. Отримані вирази відповідно для прогнозування: імовірністі обслуговування рейсу на певному j-му маршруті Popmj; середньої ймовірністі обслуговування ПС в повітряному просторі держави Род; імовірністі того, що за певний час всі рейси в повітряному просторі держави будуть забезпечені обслуговуванням органами керування повітряним рухом Рос: де - відповідно параметр показникового закону розподілення часу між ПС та часу обслуговування j-го рейсу в i-тій зоні повітряного простору, ; - відповідно параметр показникового закону розподілення часу безвідмовної роботи та часу відновлення працездатності системи керування повітряним рухом в i-тій зоні при обслуговуванні j-го рейсу; nj - кількість фаз (зон повітряного простору) обслуговування j-го рейсу; m - кількість рейсів в повітряному просторі держави за певний відрізок часу.Проаналізовані реально існуючі дестабілізуючі фактори, які негативно впливають на функціонування АНС. Показано, що стійкість АНС є функцією ряду факторів, які поділяються на дві основні групи. Розроблений комплекс аналітико-статистичних моделей, які дозволяють всебічно аналізувати функціонування АНС, здійснювати оцінку та прогнозування показників її функціонування.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ