Розробка методів і моделей організації маршрутних таксомоторних перевезень - Автореферат

Міністерство освіти і науки України Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукОфіційні опоненти: - доктор технічних наук, професор Доля В.К., Харківський національний автомобільно-дорожній університет, завідуючий кафедрою "Транспортні системи"; Захист відбудеться "22 "травня 2002 р. о 1000 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.02 при Національному транспортному університеті за адресою: 01010, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Національного транспортного університету: 01103, м. Визначені основні параметри транспортного обслуговування населення, що стосується потоку вільних місць для обслуговування пасажирів в транспортних засобах оцінки рівня відмови пасажирам в перевезенні та тривалості очікування ними транспортного обслуговування на зупинці. Осуществлено математическое моделирование процесса перевозок, как сложной системы, когда обслуживание пассажиров на конкретной фазе зависит от обслуживания на предыдущих фазах, т.е. на функционирование системы накладываются определенные системные ограничения.Поряд з традиційними показниками, які обумовлюють і характеризують розвиток міського пасажирського транспорту в великих містах, серед яких збільшення чисельності міського населення і потреби в пересуваннях, освоєнням нових територій, в кризовій ситуації сьогодення необхідним є підвищення швидкості сполучення і комфортності поїздок з врахуванням платоспроможності населення. За останні роки, з розвитком підприємства, значно збільшилась кількість приватних перевізників, які мають кілька автобусів, або мікроавтобусів і бажають "увійти" до міської транспортної системи для здійснення перевезень пасажирів на комерційній основі. На відміну від умов за адміністративно-командної системи, коли вирішувалась задача формування транспортної системи за дефіциту необхідної кількості транспортних засобів, то в ринкових умовах основними завданнями є оптимізація їх структури та кількості з впровадженням прогресивних технологій перевезень. Наукова новизна одержаних результатів полягає в тому, що: - розроблена технологія системного аналізу пасажирської транспортної системи міста з врахуванням виробничих аспектів її функціонування та узагальнення процесів координації міських пасажирських перевезень; запропонована принципова схема організації та управління перевезеннями з використання різних режимів руху у взаємодії видів міського пасажирського транспорту (автобус, трамвай, тролейбус, метрополітен), особливість якої полягає в тому, що в основу покладений структурний аналіз, узагальнення попиту населення на перевезення та технологічний аналіз діяльності зайнятих перевізників;У вступі викладено актуальність обраної теми, узагальнені проблеми організації пасажирських перевезень, сформульована мета та завдання дослідження; викладено основні положення дисертаційної роботи; наведені відомості про методи, які використовуються автором, апробацію результатів дослідження та публікації; розкрито структуру та зміст дисертації.Для задоволення попиту на перевезення у міському сполученні передбачається організація постійних, експресних і таксомоторних маршрутів. Так, якщо буде реалізована можливість використання на постійних маршрутах в періоди спаду пасажиропотоків, а також у вихідні дні мікроавтобусів на умовах таксомоторних перевезень, то це знову ж таки призведе до зміни попередньої структури парку. Аналіз методів організації міських пасажирських перевезень показує, що ці процеси розглядаються, як правило, на кожному виді транспорту ізольовано, без врахування координації їх роботи. За результатами системного аналізу формується організаційно-функціональна схема управління взаємодією систем при організації процесу перевезень, в якій відображаються всі взаємозвязки систем, на основі організаційно-функціональної схеми будується інформаційна модель взаємодії елементів системи, яка повинна відображати зовнішні інформаційні звязки систем з зазначенням переліку показників, їх характеристик в часі і просторі. Результатом системного аналізу є проект системи організації та управління міськими пасажирськими перевезеннями, який включає структуру системи, розподіл функцій за елементами структури, визначення доцільності системи і її структури.Час очікування пасажирами початку обслуговування на ЗН системи, істотно залежить від ймовірності відмови пасажирам в обслуговуванні. Такі відмови мають місце в ситуаціях, коли в результаті входу і виходу пасажирів з ТЗ виявиться менше вільних місць, ніж пасажирів в черзі на ЗН. Якщо вибір пасажирів, які очікують на обслуговування на одне з вільних місць виконується випадково, то ймовірність того, що пасажир, який очікує, буде обслуговуватись, залежить від числа пасажирів, які очікують в цей час, та не залежить від того, скільки часу цей пасажир вже очікував.

Основний зміст роботи