Розробка гідравлічної системи фронтального навантажувача блочно-порційного відокремлювача. Розрахунки ряда параметрів, елементів узла, механізму відрізання консервованого корму. Аналіз технологічних процесів і робочих органів для його вивантаження.
При низкой оригинальности работы "Розробка блочно-порційного відокремлювача консервованих кормів до фронтального навантажувача", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Стеблові корми складають основу зимових раціонів великої рогатої худоби, виїмка зі сховищ і навантаження яких є найбільш трудомісткою операцією. Вони більш зручні в експлуатації і дають змогу при дотриманні технологій збирання, транспортування, завантаження, зберігання та вивантаження одержати корм високої якості. Для виїмки стеблових кормів з сховищ і навантаження в транспортні засоби застосовуються машини періодичної й безперервної дії. Застосування машин періодичної дії із грейферними й фронтальними захватами приводить до втрат поживних речовин, викликаних розпушенням значних обємів кормового моноліту, не забезпечує додаткове подрібнення корму [1]. В результаті розпушення поверхневого шару в корм проникає повітря і починається інтенсивне окислення силосу, сінажу, що призводить до зниження поживності корму на 8...13%, сухої речовини - до 30%, каротину - 40...60%, перетравного протеїну - 6...8%, вміст аміаку підвищується в 2,5...3 рази.Силос - це корм, приготовлений із рослинної сировини за рахунок підкислення його молочною кислотою, що продукується молочнокислими бактеріями які знаходяться в рослині при бродінні ними вуглеводів. Також, для нормального протікання молочнокислого бродіння необхідна вологість корму в межах 65-75%, корм із вологістю більше 80% не рекомендується силосувати, оскільки втрати із витікаючим соком можуть становити 30% від маси, в результаті чого втрати сухої речовини сягають понад 6%. Консервовані корми займають в раціонах великої рогатої худоби до 30-50% (по поживності) при загальній долі кормів в структурі собівартості сільськогосподарської продукції 50-70%, консервований корм дозволяє мати соковиті корма увесь стійловий період утримання скота, а також на початку весняно-літнього і осіннього періоду коли відчувається не достаток у зеленій масі. При використанні в раціоні силосу кукурудзяного залежно від надою на голову рекомендується 10-16кг, сінажу злакового або бобового, при використанні в раціоні лише сінажу з бобових трав - від 14 до 30 кг корму на голову. В останні роки найбільш широке поширення одержали траншеї, але їх потрібно використовувати в тих випадках, коли корм заготовляють у великих кількостях і в стислі строки.(3.2) де, ВТ - ширина кузова транспортного засобу найбільшого типорозміру, з якими призначений працювати навантажувач; для ГАЗ 53, ВТ = 2300мм; ?b - безпечна відстань між навантажувачем і транспортним засобом при розвантажені матеріалу (не менше 150 - 200мм). Для визначення розмірних характеристик стріли і розміщення її крайніх точок, скористаємося спрощеною кінематичною схемою наведено на (рисунок 3.2.), відкинувши робочий орган із паралелограмним механізмом, і гідроциліндр підйому самої стріли, при цьому зєднавши прямою лінією дві точки А, В (рисунок 3.2.) Точка А є шарніром повороту стріли відносно самої рами (портала), т. Висоту Y і відстань до найбільш виступаючої передньої частини навантажувача ХМ приймають з таким розрахунком, щоб забезпечувалась найкраща видимість з пульта керування водія. Довжину стріли визначають виходячи із параметрів навантажувального обладнання і основного ковша [26]: IMG_b290ee5c-6102-45e6-94d8-3f81c5b1245e (3.8) де L - фронтальний виліт кромки ковша при найбільшій висоті і куті розвантаження; R0 - радіус повороту робочого органу; ХМ - відстань від найбільш виступаючої передньої частини навантажувача до осі шарніра навіски стріли; НР - висота розвантаження; Y - висота шарніру підвіски стріли від опорної поверхні; ? - кут нахилу радіуса повороту ковша, IMG_cb435898-4796-4e32-87a2-2b39ed4c9121 ; ? - найбільший кут розвантаження ковша; НШ - висота підвіски шарніра ковша, приймається рівною заглиблені робочого органу і згідно рекомендацій [4] для навантажувачів на базі трактора тягового класу 1,4тс (14КН) становить 200…300мм. У нашому випадку ми приймаємо кут ?2=130? (рисунок 3.3), і з конструктивних міркувань відстань а, що визначає довжину від шарніра повороту стріли до початку згину самої стріли і приймається а=1220мм.Аналіз результатів досліджень по механізації вивантаження консервованих кормів - силосу і сінажу, із траншейних сховищ показав, що незважаючи на велику кількість досліджень конструктивно-технологічних параметрів робочих органів навантажувальних засобів, а особливо робочих органів машин безперервної дії - фрезеруючих і згрібаючих типів, виникає необхідність розробки нового фронтального вивантажувача з робочими органами для виймання корму блок-порціями.
Вывод
1. Аналіз результатів досліджень по механізації вивантаження консервованих кормів - силосу і сінажу, із траншейних сховищ показав, що незважаючи на велику кількість досліджень конструктивно-технологічних параметрів робочих органів навантажувальних засобів, а особливо робочих органів машин безперервної дії - фрезеруючих і згрібаючих типів, виникає необхідність розробки нового фронтального вивантажувача з робочими органами для виймання корму блок-порціями. Оскільки за блочно-порційним вивантаженням майбутнє, яке уже сьогодні получило широку популярність в країнах Західної Європи.
2. Для покращення технологічного процесу вивантаження консервованого корму з траншейних сховищ нами запропоновано удосконалений фронтальний вивантажувач з блочно-порційним вивантаженням, технічне рішення якого полягає у блочному відокремлені корму від кормового моноліту, завдяки чому покращується якість корму.
3. В результаті теоретичних розрахунків були обґрунтовані конструктивно-технологічні і кінематичні параметри робочого органу фронтального вивантажувача і самого вивантажувача: обєм вирізаного блока 1.15м3, довжина робочого органу ланцюгової пилки 1 м.
4. Використання ланцюгового робочого органу дозволить значно покращити надійність виконання технологічного процесу відокремлення і вивантаження консервованого корму з надземних траншейних сховищ.
