Проектування автотранспортного підприємства на 120 автобусів ЛАЗ-699Р. Організація проведення технічного огляду та поточного ремонту транспорту. Визначення продуктивності праці робітників, економічної рентабельності підприємства, трудомісткості робіт.
Інтенсифікація виробництва, підвищення продуктивності праці, економія всіх видів ресурсів - це завдання, що мають безпосереднє відношення і до автомобільного транспорту, і його підсистемі - технічної експлуатації автомобілів, що забезпечує працездатність автомобільного парку. Її розвиток і вдосконалення диктуються інтенсивністю розвитку самого автомобільного транспорту та його роллю в транспортному комплексі країни, необхідністю економії трудових, матеріальних, паливно-енергетичних та інших ресурсів при перевезеннях, технічному обслуговуванні, ремонті та зберіганні автомобілів, необхідністю забезпечення транспортного процесу надійно працюючим рухомим складом, захисту населення, персоналу та навколишнього середовища. Це вимагає створення необхідної виробничої бази для підтримки рухомого складу в справному стані, широкого застосування прогресивних і ресурсозберігаючих технологічних процесів ТО і ремонту, ефективних засобів механізації, роботизації і автоматизації виробничих процесів, підвищення кваліфікації персоналу, розширення будівництва та поліпшення якості доріг. Явочне число працівників, Ря обчислюю за формулою: Ря=Т/Фя, (2.39) де Т-річний обєм робіт по даній зоні, дільниці, люд.год.; Необхідну явочну кількість водіїв обчислюю за формулою: Рвод.я=Чо.Дрр.Аі.ат/Фя (2.41) де Чо - тривалість роботи автомобіля на лінії протягом доби, год;Дана територія включає в себе площу забудови виробничо-складськими будівлями, площу забудови допоміжними будівлями, площу відкритих стоянок для зберігання автомобілів. Генеральний план являє собою план відведеної під забудову земельної ділянки, який є орієнтований відносно сторін світу з розміщенням на ньому будівель, споруд, майданчиків для зберігання рухомого складу і шляхів його руху по території. На генеральному плані дотримується ширина проїзду при односторонньому русі більше трьох метрів, також дотримуються мінімальні відстані від краю проїздів до стін будівель. Пости ТО на яких проводяться роботи по ТО-1 і ТО-2 у кількості 7 постів, 9 постів поточного ремонту обладнані підіймачами та 4 пости мийки. Потім здійснюється заміна необхідного елемента (корпус, банка і т.д.), після чого в акумулятор заливають електроліт і здійснюють процес зарадки.Під час виконання курсового проекту я виконав проект АТП на 120 автобусів ЛАЗ-699Р. Для організації виробництва ТО і ПР запропонував метод спеціалізованих бригад, який підвищить продуктивність праці виробничих робітників, збільшить економічну рентабельність підприємства. Удосконалено технологічний процес акумуляторної дільниці за рахунок запропонованого новітнього устаткування, що підвищить якість та продуктивність виконання робіт з ремонту та обслуговування акумуляторів.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
