Конструктивні розміри корпуса редуктора. Розрахунок кінематичних і енергосилових параметрів на валах привода. Перевірка міцності шпонкових з’єднань. Вибір матеріалів для змащування та опис системи змащування зачеплення. Уточнений розрахунок валів.
Редуктором називають механізм, що складається з зубчастих або червячних передач, виконаний у вигляді окремого агрегату і служить для передачі обертання від валу двигуна до валу робочої машини. Редуктор складається з корпусу (литого чавунного або зварного сталевого), в якому поміщають елементи передачі - зубчасті колеса, вали, підшипники і т. д. Редуктори класифікують за такими основними ознаками: типом передачі (зубчасті, червячні або зубчасто-червячні); числом ступенів (одноступінчасті, двоступінчасті і т. д.); типу - зубчастих коліс (циліндричні, конічні, конічно-циліндричні і т. д.); відносному розташуванню валів редуктора в просторі (горизонтальні, вертикальні); особливостям кінематичної схеми (розгорнута, соосно, з роздвоєною щаблем і т. д.). 1.1 [1, с.5] вибираємо ККД пасової, зубчастої і ланцюгової передач, і коефіцієнт, який враховує втрати на тертя в підшипниках, і визначаємо загальний ККД приводу : - коефіцієнт, який враховує втрати на тертя в підшипниках ?2 = 0,98; 3.7 [1, с.43] при ?bd =0,3, при симетричному розміщенні коліс відносно опор і твердості НВ <350, IMG_8f85df4d-94ca-4e7d-a0cf-8703db7de204 , IMG_a9b54a19-2c86-489a-97a9-576808c9bc55 - коефіцієнт, який враховує динамічне навантаження в зачепленні для косозубої передачі, при твердості поверхні зубів НВ<350, і визначається за табл.
