Розробка механізму підйому вантажу. Опис конструкції стрілового вузла зміни вильоту вантажу. Проектування обертання крану. Розрахунок пересування вантажного візка з канатною тягою (проектувальний розрахунок). Механізм пересування баштового крана.
Гакову підвіску вибираємо в залежності від номінальної вантажопідйомності крана, складності і кратності поліспаста, а також за умовою забезпечення вільного падіння підвіски при її опусканні без вантажу [2]. Вибираємо двигун з наступними характеристиками: тип МТН 512-8; Програмою обчислюються частота обертання барабана, необхідні передаточне число і передана потужність редуктора: Частота обертання барабана, хв-1 nб 44,3 Для вибору муфти двигуна використовуємо наступні дані: dвд - діаметр вала двигуна, мм; Ттнеобх=Тстткт , де Тстт - найбільший статичний момент від ваги стріли і вантажу на валі двигуна при гальмуванні, , де кт - коефіцієнт запасу гальмування, береться за нормативною документацією, але не нижче 1,5.
Список литературы
1. Справочник по кранам, в 2 т. /Под общ. ред. М.М. Гохберга. -Л.: Машиностроение, 2008. - Т1. - 536 с. - Т2. - 560 с.
2. Іванченко Ф.К. Підйомно-транспортні машини. - К.: Вища школа, 2003. - 434 с.
3. Казак С.А. Основы проектирования и расчета крановых механизмов. - Красноярск: Изд-во Красноярского ун-та, 2007. - 181 с.
4. Иванченко Ф.К. Конструкция и расчет подъемно-транспортных машин. - Л.: Выща школа, 2008. - 422 с.
5. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин /Ф.К. Иванченко, В.Я. Барабанов. -К.: Выща школа, 2008. - 574 с.
6. Казак С.А. Курсовое проектирование грузоподъемных машин. - М.: Высшая школа, 2009. -465 с.
7. Александров М.П. Грузоподъемные машины. - М.: Высшая школа, 2003. - 450 с.
8. Румянцев Б.П. Расчеты и конструирование механизмов грузоподъемных машин. - Луганск: Изд-во ВГУ, 2008. - 260 с.
