Розрахунок масових викидів забруднюючих речовин від автомобільного транспорту. Вибір значень коефіцієнтів, що враховують вплив технічного стану автомобілів на вміст шкідливих речовин. Огляд економічної ефективності запровадження природоохоронних заходів.
Аннотация к работе
Екстенсивний характер розвитку виробничих сил суспільства зумовив інтенсивність та масштабність негативного антропогенного впливу на природне середовище. Викиди, що вміщують оксиди сірки і азоту, призводять до кислотних дощів. Інтенсивне забруднення атмосферного повітря міст почалось у ХХ ст., що зумовлено було концентрацією виробництва і ростом населення міст. Якщо порівняти вплив стаціонарних і мобільних джерел забруднення повітря, то для міського середовища всі види транспорту стають більш вагомими, а найвагомішим з них автомобільний. Основний негативний вплив вуглецю оксиду (чадний газ) на організм людини полягає у порушенні газового обміну в організмі: гемоглобін крові у 240 разів швидше сполучається в легенях з чадним газом, ніж з киснем.Щороку з відпрацьованими газами двигунів в атмосферне повітря населених пунктів викидається велика кількість токсичних і агресивних речовин. Для складання звітності у галузі охорони атмосферного повітря, для оцінювання рівня забрудненості атмосферного повітря та визначення збитку від викидів забруднюючих речовин пересувними джерелами а також для стимулювання впровадження природоохоронних заходів необхідно розрахувати масові викиди шкідливих речовин, що надходять у атмосферне повітря з відпрацьованими газами транспортних засобів, В процесі експлуатації автомобільного транспорту викиди забруднюючих речовин (ЗР) істотно змінюються. Щоб оцінка токсичності автомобілів в процесі експлуатації була обєктивною, необхідно зважати на велику кількість факторів, які зумовлюють кількість забруднюючих речовин, що надходить у довкілля. Тому, розрахунок масових викидів шкідливих речовин здійснюють на підставі інформації про масу палива, спожитого автомобілем за певний період часу.Здійснити розрахунки можна трьома способами: - за питомими викидами шкідливих речовин, якщо є відомості про споживання певними групами автомобілів різних видів палив за умови їх експлуатації: окремо в межах міст і населених пунктів та окремо - поза ними; Вантажні автомобілі з двигунами, для живлення яких використовують бензин або ЗНГ 1,7 1,8 0,9 - Вантажні автомобілі з дизелем 1,5 1,4 0,95 1,8 Вантажні автомобілі і автобуси з двигунами, для живлення яких використовують СПГ 1,7 1,8 0,9 - Легкові службові, спеціальні автомобілі індивідуальних власників з двигунами, для живлення яких використовують бензин або ЗНГ 1,5 1,5 0,9 - Примітка: Для двооксиду сірки і сполук свинцю, кількість яких у ВГ залежить лише від їх вмісту в паливі і не залежить від технічного стану автомобіля =1. В першому випадку експлуатація відбувається в місті, в другому - поза містом, то масові викиди окремих шкідливих речовин, розраховуємо за другим способом за залежністю, т/рік де - усереднені питомі викиди j-ї шкідливої речовини автомобіля k-го типу з одиниці маси і-го виду палива, яке вони споживають, кг/т; Вантажні автомобілі і автобуси з ДВЗ, для живлення яких використовують СПГ 92 30,8 23,2 - - - Легкові службові і спеціальні автомобілі та автомобілі індивідуальних власників з ДВЗ, для живлення яких використовують бензин і ЗНГ 233 33,4 16,37 - 0,6 0,5Під час виконання курсової роботи ми розраховували масові викиди забруднюючих речовин автомобільним транспортом та визначали соціально-економічні збитки , що завдають довкіллю викиди забруднюючих речовин у атмосферне повітря від автомобільного парку. Ці розрахунки проводимо для : - легкових автомобілів з бензиновим двигуном; вантажних автомобілів з бензиновим двигуном; Після переводу легкових автомобілів та автобусів з бензинового двигуна на ЗНГ ми можемо сказати що: - сумарний викид шкідливих речовин зменшиться з 511,7 до 510,16 ум. т/рік, тобто на 1,54 ум. т/рік. сумарний соціально-економічний збиток зменшився на 200,94 грн.
План
Зміст
Вступ
1. Розрахунок масових викидів забруднюючих речовин від автомобільного транспорту в умовах експлуатації
1.1 Вибір і обґрунтування способу проведення розрахунків масових викидів
Вывод
Перелік літературних посиланьПід час виконання курсової роботи ми розраховували масові викиди забруднюючих речовин автомобільним транспортом та визначали соціально-економічні збитки , що завдають довкіллю викиди забруднюючих речовин у атмосферне повітря від автомобільного парку.
Ці розрахунки проводимо для : - легкових автомобілів з бензиновим двигуном;
- вантажних автомобілів з бензиновим двигуном;
- легкових автомобілів на ЗНГ;
- автобусів з бензиновими двигунами;
- автобусів на ЗНГ.
Після переводу легкових автомобілів та автобусів з бензинового двигуна на ЗНГ ми можемо сказати що: - сумарний викид шкідливих речовин зменшиться з 511,7 до 510,16 ум. т/рік, тобто на 1,54 ум. т/рік.
- сумарний соціально-економічний збиток зменшився на 200,94 грн.
Перелік літературних посилань
1. Ю.Ф.Гутаревич, Л.П. Мержиєвська, О.С. Добровольський. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни «Екологія транспорту».