Розрахунок характеристик поперечних коливань залізничних екіпажів з урахуванням двоточкового контактування коліс із рейками - Автореферат

УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук РОЗРАХУНОК ХАРАКТЕРИСТИК поперечних коливань ЗАЛІЗНИЧНИХ екіпажів З УРАХУВАННЯМРозробка адекватної математичної моделі фрикційної взаємодії коліс із рейками з урахуванням особливостей кінематики і динаміки двоточкового контактування значно б підвисила вірогідність розрахунків при теоретичних дослідженнях горизонтальної динаміки і зменшила б обєми експериментальних досліджень та витрати на створення дослідних екземплярів і їх випробування. Наукова новизна одержаних результатів: - дістала подальший розвиток методика розрахунку показників горизонтальних поперечних коливань екіпажів з урахуванням кінематики та динаміки двоточкового контактування коліс із рейками; отримано нові залежності між параметрами руху екіпажів та параметрами контактування коліс із рейками, що враховують геометрі. поверхонь котіння коліс і рейок та поперечну пружність рейкового путі; Обґрунтованість і достовірність наукових положень, висновків і рекомендацій забезпечується: використанням апробованих методик складання диференціальних рівнянь руху; зовнішніх функцій, що описують нелінійні звязки між елементами екіпажу, зокрема, характеристики повздовжнього і поперечного зчеплення коліс і рейок; стійкістю рішень систем диференціальних рівнянь за рахунок зменшення неоднорідності частот незалежних перемінних; задовільною збіжністю розрахункових результатів та експериментальних даних. методика математичного моделювання двоточкового контакту колеса із рейкою, що дозволяє проводити дослідження впливу форми профілів поверхонь котіння коліс та параметрів рейкового путі на рівень направляючих, бокових та рамних сил, як характеристик горизонтальної динаміки екіпажів;Відповідно до мети роботи були виконані теоретичні дослідження кінематики і динаміки фрикційної взаємодії коліс і рейок. Запропоновано методику розрахунку геометричних характеристик контактування колісних пар і путі, як зовнішніх залежностей параметрів двоточкового контакту колеса і рейки від їх відносних координат. Вдосконалено методику розрахунку показників горизонтальної поперечної динаміки екіпажів з урахуванням кінематики та динаміки двоточкового контактування коліс із рейками. Вдосконалено математичну модель двоточкового контакту, за рахунок більш детального описання взаємодії колісних пар і путі, а саме: 4. запропоновано віджаття рейкової нитки використовувати, як позиційний аргумент при розрахунку розподілу параметрів контактування між контактами; Задовільна збіжність теоретичних розрахункових характеристик горизонтальної динаміки і результатів випробувань дизель-поїзда ДЕЛ01 дає підставу вважати розроблену математичну модель фрикційної взаємодії колісних пар і путі адекватною і робить можливим її застосування для порівняльної оцінки рівня горизонтальних поперечних динамічних сил при русі екіпажу як у режимі вибігу, так і у режимах тяги чи гальмування.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ