Розрахунок компонентів приводу механізму зміни вильоту стріли: необхідних зусиль, потужності. Обґрунтування двигуна, розрахунок його механічних характеристик. Вибір пускорегулювальних опорів. Визначення компонентів приводу механізму підйому вантажу.
Критичне ковзання визначається в результаті рішення рівняння, записаного для номінального режиму роботи двигуна. У цей момент двигун необхідно відключити від мережі, інакше він буде розганятися в зворотному напрямку під дією реактивного або активного статичного моменту. Якщо в межах припустимих значень навантажень механічні характеристики прийняти прямолінійними, то значення опору, що забезпечує режим протвовключения, визначитися з вираження: Загальний опір противовключения складається з опору фази обмотки ротора, пускового опору і власне ступіні противовключения, значення якого визначається з вираження ; Критичне ковзання визначається в результаті рішення рівняння, записаного для номінального режиму роботи двигуна.
Список литературы
1. Андреев В.П, Сабінин Ю.А. «Основы электропривода» ТЭП 1963 г.
2. Чекунов К.А. «Курсовое проэктирование по Теории электропривода» НКИ 1977 г.
3. Чикунов К.А. «Теория судового електропривода» Судостроение 1982 г.
4. С.Н. Вешеневский «Характеристики двигателей в электроприводе» Изд., «Энергия», 1967 г.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
