Головна характеристика устаткування та принципу роботи пароповітряного молота. Конструкція та особливості дії устаткування. Розрахунок на міцність основних деталей або вузлів. Шкідливість фізіологічної дії на людину віброколивань інфразвукових частот.
ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА до курсового проекту з дисципліни: «Конструкції технологічних агрегатів » на тему: “Розрахунок деталей молота М.П.Ч. Проект розробив Даний курсовий проект містить: стор. Мета роботи: при використанні загального креслення молоту розглянути та розрахувати на міцність деталі пароповітряного молоту з МПЧ 5 т. Мета дослідження: при використанні існуючого обладнання кафедри ОМТ виконати розгляд конструкції і провести аналітичні дослідження.Зявились ричажні молоти, які з допомогою коней приводилися в дію, а потім і молоти з приводом від водяних коліс. Після створення парової машини у 1839р. був сконструйований і збудований перший паровий молот, основні риси якого збереглися і в сучасних молотах. На початку другої половини 19 віку на Обуховском і Пермському заводах були встановленні молоти з дуже великою масою падаючих частин-до 50т. Дане обладнання призначене для обробки металевих виробів для додання їм необхідної форми. використання даного обладнання відбувається як на виробництвах масштабного характеру, та і в невеликих промислових виробництвах, так само він може застосовуватися в майстернях різного типу. Принцип роботи даного обладнання заснований на ударах, який завдає, молот по заготівлі, закріпленої на нижній частині штампа.Шабот - 1; станина - 2; падаючи частини - 3; циліндр - 4; буферний пристрой - 5; золотниковий механізм - 6; важільна система управління - 7; системи змащування - 8. Молоти класифікують за наступними ознаками, що розкривають принцип дії, пристрій і застосування їх як машин-знарядь: по виду приводу, технологічному призначенню, конструктивному виконанню. Дляприводу рухливих частин молотів використовується енергія: водяного пару, стиснутого повітря, стиснутого до високого тиску газу, пальних сумішей i вибухових речовин, обертального руху, рідини високого тиску, електрики. У пароповітряних молотів максимальна швидкість частин, що падають, при ході вниз не перевищує зазвичай 7...8 м/с, що пояснюється відносно невеликою питомою концентрацією енергії в приводі. Привідні молоти - механічні молоти, які також мають індивідуальний привід від електродвигуна, причому передача руху від кінцевої ланки приводу до частин(бабі з штампом або бойком), що падають, здійснюється за допомогою механічних звязків жорсткого, пружного або гнучкого типу.Пароповітряний молот - це молот в якому енергоносієм, що приводить в дію виконавчі органи, є пара або стисле повітря. Частини, що падають, повязані штоком з поршнем, що здійснює зворотньо-поступальний рух в циліндрі під дією пари або стислого повітря, що подаються під тиском зазвичай 0,4 - 0,7 МН/м2(4 - 7кгс/см2) (у великих - до 1,2 МН/м2). Кувальні пароповітряні молоти застосовують для вільного кування і штампування в підкладальних штампах, мають масу частин 3 - 8 т, що падають, розвивають швидкість 7 - 8 м/сек і енергію удару до 125 КДЖ. Баба отримує рух через шток з поршнем від робочого циліндра, закріпленого через проміжну плиту на двостояковим станині з напрямними. Золотник, переміщуючись вгору і вниз, направляє енергоносій то у верхню порожнину циліндра (хід поршня і падаючих частин вниз), то в нижню порожнину циліндра (хід поршня і падаючих частин вгору).Молоти монтують на фундаментах - масивних залізобетонних блоках, які можуть спиратися безпосередньо на грунт або на опори(пружні амортизатори, рухливі пневмоопори та ін.). Фундаменти, підошва яких спирається на грунт - на цих фундаментах змонтована більшість молотів. На це прокладення встановлюють шабот молота і фіксують його у виїмці за допомогою двох подовжніх і двох поперечних брусів-розпірок без жорсткого кріплення їх до фундаменту. Золотниковий механізм для регулювання кількості пари (або повітря), що надходить у головний циліндр, включає втулку 7, Вертикально встановлену в тій частині корпусу 3 робочого циліндра, яка зазвичай називається золотникової коробкою, і двухполочная золотник 6 з його качалкою 5 для звязку з механізмом управління. До складу механізму управління (см. рис 1.11.) Входять наступні деталі: педаль 14, вісь якої закріплена в припливах шабота; тяга 13, шарнірно зєднана з важелем 1; пружина 12, що утримує важіль 1, а отже, і педаль 14 у верхньому положенні; контролер 11, що складається з зовнішнього обода з тягами 2 і 10 до важеля 1 і балансиру 4, а також внутрішнього поворотного диска з ручкою, зчепленого тягою 9 з важелем 8 скалка дроселя; балансир 4 (двуплечний важіль), вісь кочення якого укріплена в стійці молота; шабля 3 (кривої двуплечий важіль), що качає на осі лівого плеча балансира, причому шабля контактує з плоским скосом баби, а її праве плечі важеля 6, середнє плече якого через сережку 7 повязано з качалкою золотника.
План
ЗМІСТ
ВСТУП
1. ХАРАКТЕРИСТИКА УСТАТКУВАННЯ МОЛОТА
1.1 Класифікація устаткування КШВ молота с м.п.ч 5 т
1.2 Конструкція та принцип дії устаткування
2. РОЗРАХУНОК НА МІЦНІСТЬ ОСНОВНИХ ДЕТАЛЕЙ АБО ВУЗЛІВ
2.1 Шток
2.2 Баба
2.3 Робочий циліндр
2.4 Фундамент
ВИСНОВКИ
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы