Знакомство с основными особенностями конструкции роторно-лопастного двигателя внешнего сгорания. Анализ причин образования масляного клина между лопаткой и стенкой энергосиловой машины. Лопатка как единственная несбалансированная деталь двигателя.
Роторно-лопастной двигатель внешнего сгорания роторный двигатель несбалансированный лопаткаВ положении 1 лопатка максимально выдвинута из ротора. При дальнейшем вращении ротора (положение 2) лопатка начинает входить в ротор, так как полость уменьшается и стенка корпуса давит на лопатку. Но в то же время на противоположной стороне начинается другая полость и ни что не мешает лопатке вдвигаться в ротор. При дальнейшем вращении ротора лопатка совершит движение в обратном направлении. Выдвижение лопатки на меньшее расстояние из ротора при этом снижает нагрузку на лопатку и уменьшает силу для ее движения.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
