Российско-турецкие отношения в энергетической отрасли - Дипломная работа

В настоящее время доступ к энергетическим ресурсам составляет основу повседневной жизни каждого современного человека, вследствие чего энергетический фактор играет в мировой политике не меньшую роль, чем военный. Ограниченность углеводородных запасов и постоянно увеличивающийся спрос развитых и развивающихся стран на энергоресурсы обостряют вопрос энергетической обеспеченности мира и приводят к борьбе за контроль над энергоносителями и их транспортировкой. В этой ситуации все ее участники преследуют собственные энергетические интересы, и проблемы энергетики отражаются на международных отношениях, в том числе и на отношениях между Россией и Турцией. Цель исследования - Проанализировать влияние взаимодействия интересов Турции и России в сфере энергетической политики и их сотрудничества в данной сфере на их внешнеполитические связи и политическую стабильность в регионе. Рассмотреть роль геополитических факторов, энергетического потенциала Каспийского бассейна и особенностей экономического развития Турции в формировании ее энергетической политики и отношений с зарубежными странами, в том числе и с Россией;(рост 34 %) и сделал Россию первым по важности внешнеторговым партнером для Турции. В настоящее время сторонами ставятся амбициозные задачи по дальнейшему наращиванию товарооборота: экспорта из России природного газа, нефти и нефтепродуктов, металлов, автомобилей и т.д. и поставок из Турции - услуг строительно-подрядного сектора, машин и оборудования, сельхозпродукции, продуктов питания и полуфабрикатов, химической продукции, товаров народного потребления. Для России важнейшим индикатором внешнеэкономической конъюнктуры являются цены на нефть (с учетом того, что цены на газ для поставок в Европу "привязаны" к ценам на нефть). Влияние благоприятной внешнеэкономической конъюнктуры на экономический рост в развивающихся странах, в странах с переходной экономикой неоднозначно и зависит от длительности рассматриваемой перспективы, структуры и особенностей экономики, этапа развития страны. Многие из стран считают взаимоотношения с Россией, являющейся вторым в мире производителем нефти, очень важными.Фундаментальные: условия добычи сырья (геологические, географические, климатические, технологические и т.п.), удаленность от потребителя, неравномерность социально-экономического развития мира и связанные с этим изменения и расширение контингента стран, предъявляющих спрос на первичные энергоносители. До настоящего времени в мире не существует какого-либо консенсуса или всеобщего компромиссного решения проблемы регулирования торговли таким стратегическим товаром, как нефть, и она широко используется в геополитических устремлениях отдельных держав. Имеющиеся данные об изменениях рейтингов и капитализации ведущих нефтяных компаний России убедительно свидетельствуют о том, что кризис оказался своеобразным моментом истины, выявившим реальную эффективность функционирования отдельных компаний в докризисный период. Если вернуться к российско-турецким отношениям в энергетике, то важным выступает вопрос доступа к нефтяным и газовым месторождениям Каспия и Средней Азии и их транзита европейским потребителям, стратегический как для России, так и для Турции и далеко выходящий за рамки двусторонних российско-турецких отношений. Достаточно отметить, что, по оценкам аналитического обзора "BP statistical review of world energy", опубликованного в июне 2008 г., доказанные запасы природного газа в мире составляют 177,36 трлн куб. м, из них 7,59 трлн куб. м, или 4,3% приходится на Азербайджан (1,28 трлн куб. м, 0,7%), Казахстан (1,90 трлн. куб. м, около 1%), Туркменистан (2,67 трлн куб. м, 1,5%) и Узбекистан (1,74 трлн. куб. м, около 1%).Изменения географии и структуры транспортно-экономических связей на постсоветском пространстве (значительный рост доли внешнеторговых грузов в общем объеме перевозок на Юге России) обусловили основной тренд развития транспортной инфраструктуры региона, характеризуемый наращиванием мощностей портовых комплексов и припортовой инфраструктуры, пропускных способностей соответствующих железнодорожных направлений (развитие грузового хода Волгоград-Котельниково-Тихорецкая-Новороссийск), модернизацией и развитием автодорожного хозяйства, гидротехнических объектов внутреннего водного транспорта. Нынешнее состояние транспортной инфраструктуры не позволяет обеспечить конкурентоспособный уровень транспортной доступности и качества услуг, предоставляемых субъектам хозяйствования и населению Юга России в части скорости доставки грузов и пассажиров, уровня транспортных издержек и рисков. Но вместе с тем следует отметить, что задача повышения регионального транзитного значения Турции постоянно находится под воздействием следующих угроз: · Развитие коридора TPACEKA по направлению Балканы - Черное море - Грузия - Азербайджан - Каспийское море - Центральная Азия и обратно, которое в этих направлениях значительно уменьшит масштабы транзита через Турцию.

Содержание

Введение

Глава 1. Россия и Малоазиатский регион в мировой энергетической системе

1.1 Роль и место России и Турции на мировых рынках энергоносителей

1.2 Сырьевая база, производственный и экспортный потенциал газовой промышленности России и Турции: сравнительный анализ

1.3 Транспортно-энергетическая инфраструктура региона

Выводы по главе

Глава 2. Ключевые аспекты формирования экспортной стратегии энергетической отрасли в российско-турецких отношениях

2.1 Сотрудничество в энергетической сфере внутри региона

2.2 Сравнение эффективности использования энергоносителей России

2.3 Малоазиатское направление экспортной политики России

Глава 3. Перспективы развития российско-турецких отношений в условиях сохранения энергобезопасности

3.1 Развитие отношений России и Турции в энергетической сфере

3.2 Геополитический фактор развития газового рынка Центральной Азии

3.3 Возможности расширения отношений России и Турции в контексте энергобезопасности

Заключение

Список использованной литературы