Роль железнодорожных перевозок в экономике Российской Федерации - Курсовая работа

Актуальность изучения роли железнодорожных перевозок в экономике России, обусловлена его огромной социально-экономической важностью для страны. С одной стороны от уровня развития транспорта зависит эффективность работы предприятий, что очень важно в условиях рынка, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен услугами и товарами, что невозможно без транспорта, соответственно, невозможен и сам рынок. Его популярность обусловлена технико-экономическими преимуществами по сравнению с остальными видами транспорта, а также совпадениями направления и мощности основных экономических связей России с пропускной способностью, конфигурацией железных дорог. Протяженность железнодорожных магистралей в России меньше чем в США и Канаде, но их пропускная способность больше, чем в других странах мира, поэтому стоит уделять пристальное внимание состоянию и качеству железных дорог. Главная задача железнодорожных линий в России - обеспечить надежную транспортную связь между всеми регионами страны - и центральными, и отдаленными.Это были колейные дороги, предназначенные для перевозки тяжелых грузов: по выложенной камнями дороге проходили две параллельные глубокие борозды, по которым и ехали повозки. В Средневековье использовали дороги из деревянных рельсов, по ним катились деревянные вагонетки. Чуть позже, в 1830 г., была построена железная дорога Ливерпуль-Манчестер, протяженностью 56 км. Эта дорога стала основной при перевозки хлопка, прибывшего из Америки в ливерпульский порт, в Манчестер. Все страны, кроме Великобритании, представленные в таблице, в данный период пережили стабильный прирост сети железных дорог, а позже спад темпов строительства - сказывается насыщение территорий стран железнодорожными линиями.Железные дороги нашей страны имеют богатую историю. В 1837 г. в России появилась первая железная дорога общего пользования протяженностью 27 км между Петербургом и Царским Селом с продолжением до Павловска. Дорога продемонстрировала возможность и целесообразность применения в России нового для того времени вида транспорта - железнодорожного. Особую роль для создания единой железнодорожной сети России, освоения и заселения Дальнего Востока и юга Сибири сыграло строительство Транссибирской магистрали, начатое одновременно в 1892 году навстречу друг другу: с запада Челябинск-Новосибирск-Иркутск (1899) и с востока Владивосток-Хабаровск (1897). Железные дороги использовались в первую очередь для перевозки грузов, поэтому для более точного исследования железнодорожных перевозок обратимся к истории грузоперевозок в России.В настоящее время развитые страны вследствие ухудшающейся экологической обстановки стараются отказаться от загрязняющего окружающую среду автотранспорта и уделяют больше внимания модернизации внутреннего водного и железнодорожного транспорта. Для экономического анализа уровня развития железнодорожных перевозок, использовались сравнительные данные России и экономически развитых стран: Германии, Японии и США. Благодаря высоким темпам экономического развития, Соединенные Штаты Америки и Российская Федерация находятся на лидирующих позициях по объемам грузоперевозок уже более 5 лет, территория их стран стала одним из важнейших факторов в сфере железнодорожных грузоперевозок. Более подробные данные о наиболее высоких объемах грузооборота железнодорожного транспорта в России и мире приведены в приложении 3. Это связано с уровнем экономического развития страны - государство не занимается строительством железных дорог, кроме того, они расположены неравномерно - основная часть сосредоточена в центральной части страны, в то же время огромная территория на которой строительство может быть затруднено изза самых разных факторов: вечной мерзлоты, недостаточного финансирования и многих других.Железнодорожный транспорт делится на: - транспорт общего пользования - транспорт, который осуществляет перевозки грузов и пассажиров, вне зависимости от того, кем они были предъявлены. магистральный, или внешний транспорт осуществляет перевозки между потребителями и производителями продукции, а также перевозит пассажиров. ведомственный транспорт - транспорт, который выполняет перевозки своего ведомства или предприятия. Железные дороги имеют различные инженерные сооружения, технические устройства и основные средства: подвижной состав (локомотивы и вагоны), железнодорожные пути, локомотивное и вагонное хозяйства, железнодорожные станции и узлы, сооружения и устройства сигнализации, связи, электро-и водоснабжения. Этот показатель обеспечивает лучшую сбалансированность планов производства и перевозок благодаря единым единицам измерения (тонны) по сравнению с другим показателем - грузооборотом.Но в то же время в железнодорожном транспорте существуют и свои недостатки: - Большие капиталовложения на строительство постоянных, вспомогательных сооружений, а также подъездных путей; Это увеличивает опасность повреждения груза в процессе перемещения, при несовпадении графиков движения на транспорте, увеличивается общее время доставки грузов; В

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические основы понятия «железнодорожные перевозки»

1.1 История возникновения железнодорожного транспорта

1.2 Этапы развития железнодорожного транспорта в РФ

1.3 Железнодорожные перевозки в экономически развитых странах

Глава 2. Современное состояние железнодорожной инфраструктуры в РФ

2.1 Характеристика и экономический анализ железнодорожных перевозок

2.2 Характер и направление железнодорожных перевозок в РФ

2.3 Тенденции и перспективы развития железнодорожного транспорта в РФ

Заключение

Список литературы

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

Приложение 5

Приложение 6

Актуальность изучения роли железнодорожных перевозок в экономике России, обусловлена его огромной социально-экономической важностью для страны. С одной стороны от уровня развития транспорта зависит эффективность работы предприятий, что очень важно в условиях рынка, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен услугами и товарами, что невозможно без транспорта, соответственно, невозможен и сам рынок. Именно поэтому транспорт является одной из самых важных составных частей рыночной инфраструктуры. Для России железнодорожный транспорт является одним из самых значимых видов транспорта, т.к. это самый удобный способ передвижения и перевозки грузов на такой огромной территории.

Железнодорожный транспорт - самый востребованный в транспортной системе России. Его популярность обусловлена технико-экономическими преимуществами по сравнению с остальными видами транспорта, а также совпадениями направления и мощности основных экономических связей России с пропускной способностью, конфигурацией железных дорог. Протяженность железнодорожных магистралей в России меньше чем в США и Канаде, но их пропускная способность больше, чем в других странах мира, поэтому стоит уделять пристальное внимание состоянию и качеству железных дорог.

Главная задача железнодорожных линий в России - обеспечить надежную транспортную связь между всеми регионами страны - и центральными, и отдаленными. Одной из основных проблем является перегрузка важнейших транспортных линий, средняя скорость движения на железных дорогах страны около 30 км/ч и постоянно понижается. Наиболее плотная и разветвленная сеть железнодорожных линий расположена в европейской части Российской Федерации.

Цель работы - изучить показатели деятельности железнодорожного транспорта, объемы и направления железнодорожных перевозок, экономические проблемы, перспективы развития.

Задачи работы: -охарактеризовать основные этапы развития железнодорожного транспорта;

-провести экономический анализ и дать оценку железнодорожным перевозкам экономически развитых страны мира;

-дать понятие и раскрыть структуру железнодорожных перевозок в национальной экономике;

-раскрыть проблемы, пути их решения, тенденции и перспективы развития железнодорожного транспорта.

Объект исследования - железнодорожные перевозки в экономике России.

Предмет исследования - одна из отраслей экономики России.