Роль транспортных операций в управлении цепями поставок - Курсовая работа

С каждым днем важность логистики, как неотъемлемой части функционирования практически каждой крупной компании, растет. За последние 30 лет она перестала быть маловажным аспектом коммерческой деятельности предприятий, который подразумевал лишь складирование и транспортировку, и стала сложной многоуровневой логистической цепью, которая содержит в себе множество процессов и функций, обеспечивающих эффективную доставку товара, услуги или информационного продукта до конечного потребителя. Все мы знаем о существовании различных видов транспорта и видим их на дорогах, в морских портах, в воздухе или на железнодорожной колее. В данной работе в качестве объекта исследования рассматривается цепь поставок, как интегрированная система ресурсов логистики.В логистике потоки информации образуют различные заказы фирм и потребителей, транспортная документация и еще множество различных элементов. На сегодняшний день, логистические системы нуждаются в четкой, своевременной информации по следующим причинам: потребители понимают, что различного рода информация о графиках поставок и о состоянии их заказов является неотъемлемой частью логистического сервиса. информационный обмен значительно снижает потребность в материальных и человеческих ресурсах. информация увеличивает гибкость в процессе принятия решений об использовании материальных и человеческих ресурсов, а именно, когда и как они способны принести компании преимущество. Так, система обслуживания сделок включает прием заказов, распределение запасов, транспортировку, отгрузку, комплектование отправок, назначение цен, выставление счетов грузополучателям, а также предоставление информации потребителям о прохождении их заказов. В качестве объектов анализа чаще всего выступают графики и маршруты движения транспортных средств, управление запасами и размещение инфраструктурных подразделений логистики. Чтобы информация отвечала потребностям менеджеров и должным образом способствовала процессу планирования и оперативной деятельности, логистическая информационная система должна опираться на определенные принципы: Доступность.Управление запасами связано с высоким уровнем риска и оказывает значительное влияние на логистику. Выбор определенного набора запасов и дальнейшая отправка их на рынок или в регион с расчетом на продажу в будущем определяют набор логистических операций. Прежде всего, денежные средства, вложенные в запасы, невозможно использовать для приобретения иных товаров или активов, способных повысить эффективность работы предприятия. Ввиду такого широкого ассортимента товаров, розничные торговцы для снижения риска пытаются большую часть ответственности за запасы переложить на производителей и оптовых торговцев. Хотя, система с отсутствующими запасами не всегда практична, необходимо помнить, что каждый рубль, вложенный в запасы, должен быть соотнесен с другими ресурсами логистики, чтобы убедиться в их положительном влиянии на сокращение общих издержек.Упаковка в высшей степени влияет на уровень издержек и на производительность системы логистики. Точность и эффективность подборки заказов также зависят от правильности маркировки упаковок, их формы, а также от их пригодности к операциям грузопереработки. Разработка потребительской упаковки предусматривает обеспечение определенного уровня привлекательности для покупателей, а также эффективное использование торговых площадей и защиту товаров от повреждений. Если же упаковка не содействует повышению производительности логистических операций, то в итоге страдает эффективность всей системы. Для достижения защиты товаров от повреждений и от воровства в процессе их хранения и транспортировки, необходимо подобрать упаковку, которая будет соответствовать характеристикам продукта.Это дает возможность достаточно широкого выбора форм оплаты услуг, доступа к информации, условий погрузки и доставки, а также гарантий сохранности товаров. Перевозчики и грузоотправители имеют практически неограниченные возможности в ведении переговоров об ответственности за все, что имеет отношение к перемещению грузов. Запасы в пути со временем приобретают все большее значение благодаря внедрению различных логистических стратегий, подобных системе "just in time", сокращающих производственные и складские запасы. Транспортировка также нуждается и в финансовых ресурсах - в виде внутренних расходов для перевозки грузов собственным подвижным составом и внешних расходов для использования коммерческого или общественного транспорта. Но в случаях, когда перевозимый груз необходимо где-то выдержать на протяжении недолгого времени, а через несколько дней отправить дальше, расходы по выгрузке и погрузке на складе могут значительно превысить потери от простоя загруженных транспортных средств.Транспорт играет важнейшую роль, являясь одним из ключевых компонентов цепи поставок.При этом обычно предполагается использование одного перевозчика и одного транспортного средства, которое обеспечивает доставку груза. В большинстве случаев в унимодальных перевозках использу

План

Введение

Глава 1. Ресурсы логистики, как основные элементы цепи поставок

1.1 Информация

1.2 Управление запасами

1.3 Грузопереработка

1.4 Упаковка

1.5 Транспортировка грузов

Глава 2. Составные элементы транспортных операций

2.1 Организационные виды транспортных перевозок

2.2 Виды транспорта и их характеристики

2.3 Экономический аспект транспортных тарифов

Глава 3. Проблема повышения эффективности интермодальных транспортных терминалов

Заключение

Список используемых источников

С каждым днем важность логистики, как неотъемлемой части функционирования практически каждой крупной компании, растет. За последние 30 лет она перестала быть маловажным аспектом коммерческой деятельности предприятий, который подразумевал лишь складирование и транспортировку, и стала сложной многоуровневой логистической цепью, которая содержит в себе множество процессов и функций, обеспечивающих эффективную доставку товара, услуги или информационного продукта до конечного потребителя.

Одним из важнейших этапов логистической цепи (или цепи поставок) является транспортировка товара. Этот процесс представляет собой один из самых наглядных компонентов логистических операций. Все мы знаем о существовании различных видов транспорта и видим их на дорогах, в морских портах, в воздухе или на железнодорожной колее. Однако для полного и осмысленного понимания роли транспортных операций в цепи поставок такого представления мало.

В данной работе в качестве объекта исследования рассматривается цепь поставок, как интегрированная система ресурсов логистики.

Предметом исследования являются транспортные операции, как важнейшая часть логистической цепи.

В соответствии с вышесказанным, целью настоящей работы является определение факторов, способствующих повышению эффективности транспортных операций.

Для достижения поставленной цели в работе поставлены следующие задачи: рассмотреть структурные компоненты логистической цепи и функции основных ресурсов логистики;

рассмотреть и проанализировать основные составляющие транспортных операций;

для решения проблемы повышения эффективности интермодальных перевозок проанализировать факторы, влияющие на пропускную способность транспортных терминалов;

по результатам анализа дать рекомендации для решения поставленной проблемы. транспортная операция интермодальный терминал