Робочий процес та параметри поперечних транспортерів льонокомбайнів - Автореферат

Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукРобота виконана в Луцькму державному технічному університеті Міністерства науки і освіти України. Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент Налобіна Олена Олександрівна, Луцький державний технічний університет, доцент кафедри теорії механізмів машин і деталей машин. кандидат технічних наук, Горбовий Артур Юліанович, Львівський державний аграрний університет, в. о. доцента кафедри експлуатації машинно-тракторного парку. Захист відбудеться “8” липня 2003 р. о 1400 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К 36.814.03 у Львівському державному аграрному університеті за адресою: 80381, Львівська обл., Жовківський р-н., м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Львівського державного аграрного університету за адресою: 80381, Львівська обл., Жовківський р-н, м.Проте через недосконалість конструкції поперечного транспортера відбуваються часті забивання його каналу, що призводить до пошкодження стебел і до зупинок машини в процесі роботи, а разом з цим до втрат волокна, зниження продуктивності комбайнів. Для досягнення поставленої мети необхідно було вирішити такі задачі: · проаналізувати способи збирання льону, існуючі конструкції льонозбиральних машин і поперечних транспортерів, окреслити недоліки та намітити можливі напрямки їхнього вдосконалення; · експериментально дослідити вплив конструктивних параметрів та режимів роботи на якість і продуктивність процесу транспортування; Експериментальними дослідженнями встановлено величини коефіцієнта заповнення перерізу каналу поперечного транспортера, ширини каналу, швидкості руху ланцюгів та кута відхилення пальців транспортера, які дають можливість підвищити якість процесу транспортування. В наукових працях, опублікованих у співавторстві, ним виведені диференціальні рівняння, що описують плоскопаралельний рух симетрично розташованого стебла в поперечному транспортері [4], теоретично обґрунтовано вплив нерівномірності руху ланцюгів на процес переміщення стебел в його каналі [5], виведені залежності для визначення інтенсивності розподілу сил тертя стеблин по напрямним та сумарного зусилля, необхідного для переміщення стебел [6], проведено аналіз процесу надходження стебел в канал транспортера [7], запропоновано використання чотирьох рядів пальців замість трьох для більш рівномірного розподілу їх тиску на стебла [8].У другому розділі “Теоретичні передумови до визначення параметрів поперечних транспортерів льонозбиральних машин” визначено основні параметри поперечних транспортерів і проведено аналіз впливу нерівномірності руху ланцюгів на процес переміщення стебла в каналі, досліджено взаємодію його ланок із стеблами та розглянуто особливості роботи транспортера під час збирання полеглого льону. Характер надходження стрічки льону в транспортер залежить від швидкостей руху його ланцюгів і бральних пасів, параметрів й конфігурації деталей у зоні її переходу з рівчаків брального апарата в транспортер. Швидкість vy, з якою стебло буде рухатись до моменту дотикання з верхньою стінкою каналу, визначається за формулою: , (2) де ещ - параметр щитка, заміряний від осі обертання верхнього шківа до границі каналу транспортера; Відсутність такого пошкодження можливе за умови: , де vtp - швидкість ланцюгів транспортера, ? - кут між лінією, що проходить через центри шківів і радіусом, який зєднує центр перерізу стебла з центром відповідного шківа. Провівши аналіз руху стебла в каналі такого транспортера, ми склали рівняння руху та розрахували сили тиску пальців на стебло.Аналіз комбайнового способу збирання льону та технічних засобів для його реалізації свідчить, що існуючі конструкції льонокомбайнів не забезпечують необхідної якості збирання стебел із-за їх пошкодження і перекосу стрічки під час переміщення в каналі поперечного транспортера. На підставі аналізу взаємодії стеблини льону з ланцюгами та напрямними розроблена у вигляді диференціальних рівнянь (4, 5, 6) математична модель її руху в каналі поперечного транспортера, що уможливило визначення умови транспортування стебел без сповзання, яка зумовлюється кутом їх тертя по напрямних, а також умови переміщення стебел без перекосу, яка забезпечується співвідношенням швидкостей ланцюгів транспортера і бральних пасів. Під час дослідження процесу переміщення стебел льону в каналі поперечного транспортера необхідно враховувати вплив динамічних навантажень, які виникають внаслідок періодичної зміни швидкості набігання ланцюга на зірочку. Визначена для таких умов сила тиску кожного з пальців транспортера на стебло показує, що найбільшу її дію сприймає верхівка стебла, а найменшу - середина, що призводить до його згину в сторону руху ланцюгів транспортера і утворення сітки в стрічці льону. Проведеними з використанням ПЕОМ розрахунками встановлено, що тиск стебел на напрямні, сила тертя та робота, що витрачається на їх переміщення, мають найменші значення в зоні польової бральної секції та зростають у напрямі їх виходу з транспортера.

2. Основний зміст роботи