Ресурсосберегающие технологии очистки двигателя и его деталей при ремонте с регенерацией моющих жидкостей в ОАО "Несвижский райагросервис" - Курсовая работа

Расширение же производства новых запасных частей связано с увеличением материальных и трудовых затрат. Вместе с тем около 75% деталей, выбраковываемых при первом капитальном ремонте автомобилей, являются ремонтопригодными либо могут быть использованы вообще без восстановления. Например, 95% деталей двигателей внутреннего сгорания выбраковывают при износах, не превышающих 0,3 мм, и большинство из них могут быть вторично использованы после восстановления. С позиции материалоемкости воспроизводства машин экономическая целесообразность ремонта обусловлена возможностью повторного использования большинства деталей как годных, так и предельно изношенных после восстановления. Известно, что в автомобилях и агрегатах после капитального ремонта детали работают, как правило, в значительно худших условиях, чем в новых, что связано с изменением базисных размеров, смещением осей в корпусных деталях, изменением условий подачи смазки и пр.Автомобили и их составные части при поступлении в капитальный ремонт могут иметь на поверхностях деталей разнообразные загрязнения, различающиеся по условиям формирования и физико-механическим свойствам (табл. К ним относятся: дорожно-почвенные отложения, продукты коррозии, накипь, масляно-грязевые отложения, асфальтосмолистые отложения, лаковые отложения и нагар. Прочность удержания частиц грязи на поверхности (адгезия) зависит от шероховатости поверхности, размера частиц, влажности воздуха и ряда других факторов. На поверхности стальных и чугунных деталей появляется пленка красновато-бурого цвета - гидрат окиси железа (ржавчина), который растворяется в кислотах и лишь незначительно в щелочах и воде. Возможно обратное явление - попадание масла на поверхности, загрязненные дорожной грязью: при этом грязь пропитывается маслом.Моющее действие состоит в удалении жидких и твердых загрязнений с поверхности и переводе их в моющий раствор в виде растворов или дисперсий. Моющее действие проявляется в сложных процессах взаимодействия загрязнений, моющих средств и поверхностей. Схема моющего процесса: 1 - капли воды; 2 - загрязнение; 3 - очищаемая поверхность; 4 - моющий состав; 5 - гидрофильная часть молекулы ПАВ;6-гидрофобная часть молекулы ПАВ (радикал); 7 - переход частиц загрязнения в раствор; 8 - частицы загрязнения, стабилизированные в растворе; 9 - адсорбция молекул ПАВ на очищенной поверхности. Малое поверхностное натяжение раствора позволяет ему проникать в мельчайшие трещины частиц загрязнения и адсорбироваться ПАВ на поверхностях этих частиц. При растворении в воде моющего средства поверхностное натяжение раствора резко уменьшается, и раствор смачивает загрязнение, проникая в его трещины и поры (рис.[4, c.56] При включенном электродвигателе 2 по шлангу, присоединенному к разъему 3, через фильтр 4, обеспечивающий защиту насоса 1 от попадания механических частиц (песка, ржавчины), вода поступает в насос, который создает давление и нагнетает ее в напорный шланг высокого давления 11 и далее в монитор 12 через сменную насадку 75 на очищаемую поверхность. Эффективность воздействия струи на загрязненную плоскость объекта очистки состоит из сил гидродинамического давления, сил скоростного воздействия потока струи жидкости, растекающейся по поверхности, и физико-химических влияний моющих средств. Перемещение деталей на подвесном конвейере обеспечивает лучшее качество их очистки, а перемещение на решетчатом транспортере исключает время завешивания деталей на подвески. Недостатки струйных моечных машин: плохо очищаются детали сложной конфигурации, имеющие «карманы», углубления, заэкранированные участки и т. д.; сила прямого удара воздействует в небольшой зоне непосредственного контакта струи с очищаемой поверхностью, а растекающийся от центра удара струи поток жидкости проходит мимо этих участков; применение малопенящихся моющих средств, ограничивающих возможность использования высокоэффективных моющих средств, или пеногасительных устройств, что усложняет конструкцию и технологию, увеличивает затраты. К ним относятся: очистка при помощи металлических щеток, часто щетки приводят в механическое движение различными устройствами; пескоструйная очистка (обдувка загрязненных поверхностей кварцевым или металлическим песком); очистка косточковой крошкой (обдувка мелко раздробленной скорлупой фруктовых косточек); гидроабразивная очистка (воздействие струи воды с абразивом); очистка гранулированным диоксидом углерода (охлаждение в сочетании с ударным действием частиц сухого льда); галтовка и виброабразивная очистка (воздействие специального абразива на детали, размещенные в одной емкости, совершающей гармонические колебания или другие движения).На ремонтных предприятиях для очистки поверхности металла от масел перед нанесением различных покрытий (грунтующих, лакокрасочных, антикоррозионных и др.) применяют моющие растворы на основе силиката и нитрата натрия, тринатрийфосфата, соды, гидроксида натрия, а также некоторых органических соединений.

Содержание

Введение

1. Мойка и очистка деталей

1.1 Виды и характер загрязнений деталей

1.2 Моющие средства

1.3 Оборудование для мойки и очистки

1.4 Регенерация моющих растворов

1.5 Утилизация отходов очистки двигателя и его деталей

2. Охрана труда и окружающей среды и меры безопасности при проведении очистки и мойки

2.1 Охрана труда и окружающей среды

2.2 Охрана труда и меры безопасности при проведении очистки и мойки

3. Ресурсосберегающие технологии очистки двигателя и его деталей при ремонте с регенерацией моющих жидкостей в ОАО «Несвижский райагросервис»

Заключение

Список использованных источников