Анализ деятельности автозаправочной станции и факторы ее влияния на окружающую среду. Определение валового выброса вредных веществ от работы двигателя автомобиля; предложения по внедрению рекуперации паров бензина; анализ возможных чрезвычайных ситуаций.
При низкой оригинальности работы "Решение проблем загрязнения атмосферы путем внедрения на автозаправочной станции рекуперации паров бензина", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
У цій випускній роботі обєктом для розгляду є АЗС та її вплив на навколишнє середовище. Мета роботи - вирішення проблем забруднення навколишнього середовища, а саме атмосфери на АЗС шляхом впровадження рекуперації пара бензину. Під час виконання роботи проведено: - аналіз діяльності АЗС; запропоновано впровадження рекуперації пара бензину; Во время выполнения работы проведено: - анализ деятельности АЗС;ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ АЗС - Автозаправочная станция. ТРК - Топливораздаточные колонки. БВС - Бензино - воздушная смесь.Современный благоустроенный город обеспечивает множество удобств жизни, то, что принято называть комфортом. В данной работе рассмотрим влияние АЗС на окружающую среду. Основными отрицательными экологическими аспектами эксплуатации АЗС являются: - загрязнение воздуха, привносимое за счет испарения топлива (в основном бензина) (дыхание топливных емкостей, выброс при отпуске топлива); загрязнение воды, привносимое за счет пролива топлива, и его смыв за счет атмосферных осадков, а также стоков, образующихся после мойки оборудования и территории АЗС.Харьковская область расположена на северном востоке Украины на грани лесостепной и степной физико-географических зон и занимает юго-западную окраину Среднерусской возвышенности. За природно-климатическими условиями территорию области можно разделить на две зоны: лесостепную - это центральные, северные и западные районы и степную - южные и восточные районы рисунок 1.1. На севере и северном востоке Харьковская область граничит с Белгородскою областью Российской Федерации, на востоке - с Луганской, на южном востоке - с Донецкой, на юго-западе - с Днепропетровской, на западе и северном западе - с Полтавской и Сумскими областями Украины. Область характеризуется большой компактностью, что в условиях равнинного рельефа весьма содействует развитию внутриобластных хозяйственных связей. Область расположена на водоразделе Дона и Днепра.Так как Харьковскую область пересекают шоссейные дороги, через которые она имеет выход в Донбасс, Киев, Крым, к портам Черного, Азовского морей, на территории размещены сети автозаправочных станций, общим количеством: · «ОВИС» - 56 В общем количестве на территории Харьковской области находятся примерно 283 автозаправочных станций.Блочные (АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которых характеризуется размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие) рисунок № 2.1.1. Основное отличие БАЗС от традиционных АЗС заключается в том, что в блочных АЗС топливораздаточные колонки устанавливаются непосредственно над блоками хранения топлива на специальных металлических конструкциях - порталах. В стандартный набор блока хранения топлива блочной АЗС, помимо резервуаров для топлива, входит необходимое резервуарное, предохранительное и контрольно-измерительное оборудование, а также оборудование, предотвращающее загрязнение окружающей среды. Контейнерные (АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которых характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.) рисунок № 2.1.2. Модульные (АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которых характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие) рисунок № 2.1.3.Операторные АЗС, в первую очередь, предназначены для размещения в них оператора по дистанционному управлению топливораздаточными колонками на автозаправочной станции, размещения контрольно-измерительного оборудования и аппаратуры управления АЗС. Навесная группа (навес над топливно-раздаточными колонками) предназначена для защиты от неблагоприятных атмосферных условий водителей заправляющихся автомобилей, и топливораздаточных колонок. Резервуар предназначен для сбора аварийного пролива нефтепродуктов. Резервуар сбора аварийного пролива (рисунок 2.2.2) представляет собой цилиндрический сварной стальной сосуд с коническими днищами, с внутренним кольцом жесткости из сортового профильного металла из уголка 75х75х6 ГОСТ 8509-93, с лазовым люком диаметром 600 мм. для зачистных и других ремонтных работ внутри резервуара, технологическим люком ду-350. Площадка слива топлива предназначена для приема топлива из бензовоза и топливозаправщика и слива его в резервуары.Нефтепродукты могут поступать на АЗС всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, трубопроводным, водным. Автоцистерны после их заполнения нефтепродуктом на нефтебазе в обязательном порядке подлежат пломбированию ответственным лицом грузоотправителя. в случае оборудования автоцистерны насосом пломбируется вентиль (задвижка), находящаяся между емкостью и насосом. Прием нефтепродуктов в резервуары АЗС из автоцистерны проводится не менее чем двумя работниками в соответствии с порядком и правилами, установленными правилами технической эксплуатации автозаправочных станций .
План
Оглавление
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
1. ФИЗИКО - ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕРРИТОРИИ
1.2 Автозаправки на территории Харьковской области
2. ТРАДИЦИОННАЯ АЗС И ЕЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ
2.1 Классификации АЗС
2.2 Традиционная АЗС
2.3 Технологические процессы АЗС
2.3.1 Прием нефтепродуктов
2.3.2 Выдача нефтепродуктов
2.3.3 Хранение нефтепродуктов
3. НЕГАТИВНОЕ ВЛИЯНИЕ АЗС НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
3.1 ВИДЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОТ ЭКСПЛУАТАЦИИ АЗС
3.1.1 Загрязнение окружающей среды автотранспортом
3.1.2 Загрязнения окружающей среды испарениями топлива
3.1.3 Пожары и взрывы на АЗС
3.2 ВЛИЯНИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
3.2.1 Загрязнение почвы нефтепродуктами
3.2.2 Воздействие на атмосферу
3.2.3 Загрязнение водных ресурсов
3.2.4 Влияние на здоровье человека
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВАЛОВОГО ВЫБРОСА ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ ОТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ
5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
6. ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЕ ИННОВАЦИИ
6.1 Биоасфальт
6.2 Очищающий бетон
6.3 Водопроницаемый бетон
6.4 Цианобактерия
7. ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРИМЕНЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫХ И БЕЗОПАСНЫХ АЗС
8. ОХРАНА ТРУДА И БЕЗОПАСНОСТЬ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
8.1 Опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников
8.2 Мероприятия по уменьшению опасных и вредных факторов
