Реорганизация участка текущего ремонта в условиях ООО ПКФ "Слово" - Дипломная работа

Министерство образования Республики Карелия Государственное автономное образовательное учреждение среднего профессионального образования Республики Карелия Специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспортаПроцесс автомобилизации нашей страны не должен ограничиваться только увеличением парка автомобилей, он так же вызывает необходимость решения ряда вопросов, направленных на дальнейшее развитие материально-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Среди основных направлений улучшения процесса ТО и Р можно выделить повышение уровня автоматизации и механизации на постах ТО, совершенствование методов в управлении ремонтом и диагностики, а так же внедрение управления качеством технического обслуживания парка. Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Целью моего дипломного проекта является: разработать специализированный участок текущего ремонта по обслуживанию легковых автомобилей, рассчитать площадь и спроектировать здание, рассчитать численность работников предприятия, спланировать производственный корпус, фонда оплаты труда, расчет производственных расходов, расчет себестоимости и цены, расчет экономических показателей деятельности, оценка экономической эффективности. Предприятие обладает всем необходимым технологическим оборудованием для выполнения гарантийного обслуживания автомобилей, а также коммерческого ремонта, в том числе и кузовного.Планово-предупредительная система технического обслуживания регламентируется Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. В нем предусмотрены следующие виды технического обслуживания: ежедневное, техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО1), второе техническое обслуживание (ТО2), сезонное (СО), а также техническое обслуживание по талонам сервисной книжки. Для легковых автомобилей установлены следующие виды технического обслуживания и ремонта: плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке через определенные, установленные заводами-изготовителями, величины наработки; текущий ремонт (Т). При плановом техническом обслуживании (ТО) проводят работы, предусмотренные для ежесменного технического обслуживания (ЕО), с дополнением следующих работ: очистка, мойка, осмотр и контроль технического состояния сборочных единиц, агрегатов, приборов, гидравлической системы и машины в целом; крепление деталей, регулирование механизмов, сборочных единиц и агрегатов; смазывание, замена рабочей жидкости в гидравлической системе; замена изношенных деталей. Недостатком такой формы организации обслуживания являются: загрязнения воздуха отработавшими газами в процессе маневрирования автомобиля при заезде на посты и съезде с них; большие потери времени на маневрирование; необходимость многократного дублирования одинакового оборудования; ограничивается возможность применения высокопроизводительного гаражного оборудования; затрудняется механизация и автоматизация производственных процессов; повышаются затраты на ТО и TP автомобилей; не реализуются возможности разделения труда и специализации работающих.3.2 Определение количества технических обслуживаний подвижного состава Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период Lобщ. Скорректированная трудоемкость одного обслуживания: тскто-2 = тнто-2*Крез., чел.-час. (5) тнто-2 - нормативная трудоемкость одного обслуживания, чел.-час. Скорректированная трудоемкость одного обслуживания tcrto-1 tckto-1 = тнто-1 *Крез., чел.-час.Большая трудоемкость, сложность и высокая требуемая точность операций, выполняемых на участке делают необходимым размещение этого участка в наиболее освещенном дневным светом помещении, как правило по периметру здания. Участок текущего ремонта располагается на универсальных постах СТО и имеет следующие основные размеры: - Ширина 5.5 м, - Длина 8 м, - Площадью 44 м2 Для расчета площади участка текущего ремонта нам необходимо вычислить общую площадь, занимаемую оборудованием. Перечень оборудования участка для текущего ремонта до реорганизации сводим в таблицу. Следовательно можно сделать вывод, что площадь занимаемая всем необходимым оборудованием для реорганизации участка текущего ремонта не требует увеличения габаритов самого участка, что влечет за собой определенную экономическую выгоду для предприятия.Съемник полуосей инерционный: Полуоси ведущего моста легковых автомобилей обычно выполняют сразу две функции - передают крутящий момент от редуктора колесу и принимают от колес изгибающие моменты, возникающие при движении автомобиля.