Разработка проекта реконструкции бесстыкового типа железнодорожного пути. Технические требования к верхнему строению рельсов с учетом максимальной грузонапряженности и скорости движения грузовых и пассажирских поездов. Параметры стрелочного перевода.
Выбор типа верхнего строения пути с построением поперечного профиля балластной призмыКонструкция верхнего строения пути устанавливается в зависимости от класса пути по табл. Таблица 1.2 - Нормативно-технические требования конструкции железнодорожного пути при капитальном ремонте: В соответствии с классом пути принимаем путь: - бесстыковой путь на железобетонных шпалах; Таблица 1.3 - Типовые поперечные профили балластной призмы: Выбираем следующие размеры балластной призмы: - Толщина слоя балласта в под рельсовой зоне без учета балластной подушки 40 см.; Исходными данными для определения рельсовых нитей укороченного стрелочного перевода являются основные размеры рамных рельсов, остряков, крестовины и всего стрелочного перевода, приведенные в табл. Капитальный ремонт пути на новых материалах предназначен для полной замены выработавшей ресурс рельсошпальной решетки на путях 1 и 2 классов (стрелочных переводов на путях 1-3 классов) и восстановления несущей способности балластной призмы, и в отличие от реконструкции железнодорожного пути включает в себя только работы по верхнему строению пути, а также восстановлению водопропускной способности водоотводов.Между ремонтами пути осуществляется его текущее содержание. Текущее содержание пути включает систематический надзор за состоянием пути, сооружений, путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми скоростями. Работы по текущему содержанию пути выполняются путевыми бригадами по результатам периодической проверки и контроля за состоянием пути и сооружений, а также по заранее составленным планам и графикам. Работы при текущем содержании пути делятся на неотложные, связанные соответственно с немедленным устранением опасных для движения неисправностей пути в местах их обнаружения, и плановые, выполняемые с применением машин и механизмов с целью устранения и предупреждения роста неисправностей пути.
План
Текущее содержание пути.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
