Організації та удосконаленні ремонта візка в обсязі ПР-3 шляхом впровадження потокових методів ремонта і заміни застарілого устаткування. Розрахунок робочої сили, необхідного технічного устаткування, економічної ефективності технологічного переоснащення.
Залізничний транспорт складає основну транспортну систему України і покликан забеспечувати своєчасне, повне і якісне задоволеня потреб господарства і населення по перевезенням. Для рішення цієї задачі необхідно удосконалювати ремонтні бази з метою видачі локомотивів під потяги в технічносправному і якісному стані. Необхідно далі оцінювати ефективність використання локомотивів в експлуатації з врахуванням затрат засобів на їх обслуговування і ремонт. При цьому усі затрати на деповські види ремонту і ТО в загальній сумі затрат із врахуванням КР в локомотивних депо має велике значення в зменшенні експлуатаційних затрат. В дипломному проекті преведено технічне переоснащення візкового відділення, для організації та удосконаленні ремонта візка в обсязі ПР-3 шляхом впровадження потокових методів ремонта і заміни застарілого устаткування на більш сучасне, проведено розрахунок робочої сили, необхідного технічного устаткування, економічної ефективності технологічного переоснащення.Для ремонту візків електровоза ВЛ-80 в обсязі ПР-3 у дипломному проекті проведено технологічне переоснащення існуючого візкового відділення депо. При потоковому ремонті ПР-3 застосований агрегатний спосіб ремонту, це коли на візок який ремонтується ставляться раніше відремонтовані вузли та агрегати (тягові електродвигуни, колісні пари),що дозволяє підвищити ефективність та якість ремонту, скоротити простій візків в ремонті, підвищити обсяг виробництва, покращити умови праці.При технічному переоснащенні існуючого відділення для ремонту візків в обсязі ПР-3 прийняті слідуючи технічні рішення : а) ремонт візків електровозів ВЛ-80 по потоковому методу із спеціалізацією слюсарів на виконання певних операцій, по розбиранню; в) оглядова канава колії, де виконується піднімання електровоза і викатка візків продовжується на 16 метрів для організації позиції розбирання і збирання візків; д) на місці існуючих позицій ремонту рам візків встановлюється потокова лінія ремонту рам безщелепних візків електровозів ВЛ-80;На позиції розбирання і збирання візків застосовуються домкрати для підтримки тягових електродвигунів, а також для стискання комплекту пружин підвісок тягових електродвигунів, два самохідних візки, консольний кран для підвищення гайковерта. Для стискання пружин торцевих упорів букс слугує пристосування, яке нижнім кінцем шарнірно сидить на валі, верхнім кінцем захоплює за раму візка , а гвинтом, розміщеним посередині впирається в кришку букси. Передаточна коробка встановлена на верхньому листі рами і складається із корпуса, центрального вала - шестерні, який передає обертання чотирьом валам - шестерням через дві паразитні шестерні. Оскільки гайковерт розміщений під рамою, реверсування його виконується ручкою через два шківа з закріпленим до них тросиком. Він складається із пневмогідравлічного циліндру, силового циліндра, шланга високого тиску, дроселя і кнопки керування, встановленої на силовому циліндрі.(1) де - число робочих днів у рік, воно визначається діленням 365 календарних днів у рік мінус 52 неділі, 52 суботи і 8 святкових днів. 1.5.4 Річний фонд часу робітника з шкідливими умовами праці , г, при визначенні списочного складу визначаєм по формулі 1.5.5 Річний фонд часу робітника , г, при визначенні явочного складу робітників визначаємо по формулі Для побудови сітьового графіку технологічного процесу ремонту візка електровоза ВЛ-80 необхідно мати повний обєм роботи, які виконуються при даному виді ремонту візка, в люд. г., штат виробничих робітників, розпреділених по видам ремонту час на виконання кожної операції з урахуванням технічно обгрунтованих норм часу послідовність виконання технологічного процесу операцій, які задаються відповідними технологічними картами, лінійні графіки технологічного процесу ремонту візка, а також накази ірозпорядження Укрзалізниці і Локомотивної служби, які стосуються технології ремонту візків електровозів. Сітьові графіки показово моделюють виробничі процеси з відображенням взаємозвязку операцій, а також можливість виділення операцій, які визначають величину простою візків в ремонті.2.1 Ритм (такт) відділення залежить від річного фонду роботи відділення і річної програми ремонту візків і визначається за формулою приймаємо R від = 14,3 л/віз. 2.2 кількість розбиральних, ремонтних і збиральних позицій по ремонту візків (ппоз), визначаємо по формулі (7) де t поз - час простою візка на позиції, г. Розрахунок кількості позицій зводимо в таблицю 3Чисельність потрібної виробничої сили, необхідної для ремонту візків у відповідності з заданою річною програмою, залежить від трудоємності робіт, заданої програми і річного фонду роботи робітника і визначається за формулою: (8) де - списочна (штатна) кількість робітників; q - затрати людиногодин на ремонт візка по професіям для нормальних і шкідливих умов праці; річний фонд роботи робітника спискового складу з нормальними і шкідливими умовами праці. люд. Розрахунок числа виробничих робітників списочного складу по професіям зводимо в таблицю 4. Явочна кількість виробнич
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
