Составляющие конструкции рамы тележки тепловоза, её предназначение. Неисправности сборочной единицы, их причины и способ предупреждения. Требования к объёму работ по сборочной единице согласно правилам ремонта и монтажа тепловозов и шкворневой балки.
. Конструкция и условия работы рамы тележки на тепловзеРама тележки данного тепловоза (рисунок 1.1) представляет собой цельносварную конструкцию, состоящую из двух боковин 3, двух сварных междурамных креплений 9, соединенных в середине шкворневой балкой 5, и двух концевых балок 8. Во избежание деформации струнки при подгонке рекомендуется между нею и челюстью устанавливать шайбы 16, которые остаются на месте и после окончательного закрепления струнки. К верхнему листу боковин рамы приварены диски 12 и подкладки 13 для установки опорно-возвращающих устройств К концам боковин с нижней стороны приварены опоры 14 под концевые пружины рессорного подвешивания. В доступных местах проверятся состояние рам тележек и целостность сварных швов боковин, накладок под опоры пружин, поперечных межрамных креплений, нижних листов боковин, настильных листов рамы, кронштейнов буксовых поводков к боковинам рамы и кронштейнов подвешивания тяговых электродвигателей. Производятся работы, выполняемые при текущем ремонте ТР-1, и проверяются размеры рам тележек, в случаях ремонта рамы с производством сварочных работ или при наличии замечаний об односторонних подрезах гребней и смещении круга катания.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
