Ремонт та технічне обслуговування системи живлення дизельного двигуна - Курсовая работа

Ремонт та технічне обслуговування системи живлення дизельного двигунаПаливо під тиском від підкачувального насоса заповнює внутрішню порожнину ковпака і продавлюється через фільтруючий елемент, на поверхні якого залишаються механічні домішки. Оскільки до насоса паливо подається з надлишком (для запобігання підсмоктування повітря ) частина його перепускається спеціальним клапаном і повертається паливопроводом до паливо підкачувального насоса. При ТО-2: перевіряють кріплення і герметичність всіх елементів системи живлення; заміняють змінні фільтруючі елементи фільтрів тонкого очистки і промивають корпуса паливних фільтрів; перевіряють циркуляцію палива і при необхідності видаляють повітря із системи; перевіряють пуск двигуна і регулюють мінімальну частоту обертання колінчатого вала в режимі холостого ходу; перевіряють роботу двигуна, ТНВД, регулятора частоти обертання колінчатого вала. Причинами зменшення подачі палива, зниження тиску при вприскуванні і неможливості внаслідок цього запустити двигун є засмічення паливопроводів, забірника в паливному баці або фільтруючих елементів паливних фільтрів, замерзання води або загущення палива в паливопроводах, наявність повітря в паливній системі, порушення кута випередження вприскування палива, несправності паливних насосів низького і високого тиску. Зменшення подачі палива і зниження тиску при вприскуванні, що призводять до падіння потужності, димлення і стуків двигуна виникають при: засміченні системи випуску газів; несправності приводів важеля регулятора (при повному натиску на педаль подачі палива частота обертання колінчастого вала не збільшується); наявності повітря в паливній системі; порушенні кута випередження вприскування палива (стук або димлення); попаданні води в паливну систему (дим білого кольору); надлишку палива, що подається в циліндри (дим чорного або сірого кольору); порушенні регулювання або засміченні форсунок; зносі плунжерної пари і отворів розпилювача форсунки; забрудненні повітряного фільтра.4.Для перевірки форсунки і прецизійних пар паливного насоса служить пристрій КИ-16301А (рис. 4.4 Пристрій КИ-16301А для перевірки форсунок і прецизійних пар паливного насоса: 1 - провідна ручка; 2 - штуцер форсунки; 3 - манометр; 4 - перехідник Тиск в системі паливоподачі низького тиску можу бути визначено пристроєм КИ-4801 (рис. Форсунку можна перевірити також за допомогою максиметра Стан повітряного фільтра визначають індикатором засміченості Стан повітряного фільтра визначають індикатором засміченостіТехнічне обслуговування й ремонт автомобілів виконують у призначених для цього місцях (на постах). На робочих місцях мають забезпечуватися безпечні умови для проведення робіт; обладнання, інструмент та прилади мають відповідати характеру виконуваної роботи й унеможливлювати травматизм. • У разі примусового переміщання автомобілів з поста на пост потокової лінії передбачають світлову або звукову сигналізацію. Після сигналу про початок пересування конвеєра робітники повинні покинути робочі місця, вийти з оглядової ями й відійти від конвеєра. • Під час роботи під перекинутою кабіною автомобіля положення обмежувача треба зафіксувати защіпкою, в разі опускання кабіни - надійно закрити запірний механізм і правильно встановити запобіжний крюк у пазу опорної балки.

Зміст

1. Призначення системи живлення дизельного двигуна

2. Будова системи живлення дизельного двигуна

3. Принцип роботи системи живлення дизельного двигуна

4. Технічне обслуговування системи живлення дизельного двигуна

5. Несправності та ремонт системи живлення дизельного двигуна

6. Матеріали та інструменти

7. Правила безпеки праці

Список використаної літератури

1. Призначення

Система живлення дизеля призначена для заощадження дизельного палива, очищення його від механічних домішок і води, дозування подачі палива у кожний циліндр залежно від навантаження на двигун своєчасного впорскування та розпилення в камері згорання та виведення продуктів згоряння в атмосферу, а також очищення повітря без пилу.

2. Будова