Назначение и роль стартера в запуске двигателя автомобиля и особенность элементов его устройства: электродвигателя постоянного тока и якоря с шестерней привода и обгонной муфтой. Неисправности, ремонт и дефектовка деталей стартера. Техника безопасности.
Государственное бюджетное образовательное учреждение Начального профессионального образования Тема: Ремонт стартера ваз 2107 Письменная экзаменационная работа по профессии: 190631.01.Стартер автомобиля ваз 2107 представляет собой четырех щеточный, четырех полюсный электродвигатель постоянного тока.Стартер предназначен для запуска двигателя автомобиля. Он состоит из трех основных частей: электродвигателя постоянного тока, втягивающего реле и приводной шестерни с обгонной муфтой, из корпуса, якоря с шестерней привода и обгонной муфтой, двух крышек и тягового электромагнитного реле. Между передней крышкой стартера и корпусом установлена перегородка с резиновым уплотнительным кольцом. стартер 4216.3708-02 - автомобиль ваз 2107 На переднем конце вала стартера установлена шестерня привода, жестко соединенная со ступицей роликовой обгонной муфты и поводковым кольцом. Тяговое реле стартера подключается через реле включения, расположенное в моторном отсеке на правом брызговике автомобиля ваз 2107 (в вариантном исполнении автомобиля ваз 2107 реле включения стартера может отсутствовать).При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники про B водов; слабо затянуты наконечники При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается При включении стартера якорь вращается, маховик не вращаетсяТорцовым ключом на 13 мм с удлинителем и карданом открутить три болта крепления стартера к картеру сцепления и сдвигаем стартер вперед. Верхним болтом крепления стартера также закреплена растяжка впускного трубопровода, а средним болтом - кронштейн крепления жгута проводов датчика концентрации кислорода. Торцовым ключом на 13 мм открутить гайку крепления наконечника провода, соединяющего стартер с положительным выводом аккумуляторной батареи, и снимаем наконечник с контактного болта. Торцовым ключом на 13 мм открутить гайку и снимаем с контактного болта вывод обмотки статора. Поддев шлицевой отверткой, снять стопорное кольцо с вала якоря стартера.При снятии стартера в смотровой канаве, она должна быть чистая, в ней недолжно быть мусора, разлитого масла и лежать ненужных тебе инструментов. Канава должна быть хорошо освещена подсветкой с низу, дневного освещения, напряжением 12-36 в., чтобы не тебя не слепило, на полу должна быть деревянная решетка, в углу должно стоять ведро с опилками, на верху смотровой канавы должны ныть противооткатки чтобы автомобиль не съехал в канаву., и т.д.Каждый водитель должен уметь производить диагностику своего транспортного средства и вовремя устранять неисправности.
План
Содержания
Введение
1. Назначение и устройство стартера
2. Неисправности стартера
3. Ремонт и дефектовка деталей стартера
4. Техника безопасности
Заключение
Список используемой литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
