Назначение шатунно-поршневой группы и коленчатого вала как основных рабочих механизмов поршневого двигателя внутреннего сгорания. Технология ремонта шатунно-поршневой группы дизеля Д49. Основные неисправности ремонтируемой сборочной единицы двигателя.
От технического состояния поршня зависит работа всего дизеля в целом и экономичность работы дизеля. Также в проекте разработан технологический процесс ремонта шатунно-поршневой группы дизеля Д49 с раскрытием таких вопросов, как основные неисправности ремонтируемой сборочной единицы и составление технологической схемы ремонта. шатунный поршневой дизель ремонт Позднее Коломенский завод приступил к серийному производству пассажирского односекционного тепловоза ТЭП70 с дизелями 2А-5Д49 мощностью 4000 л.с. Шатунно-поршневая группа представляет группу деталей кинематической пары - поршень-шатун, играющей важную роль в рабочем процессе дизеля. В процессе работы на поршень действуют механические нагрузки давления газов и сил инерции, а также высокие тепловые нагрузки в период непосредственного соприкосновения его с горячими газами при сгорании топлива и расширении продуктов сгорания.Рабочая полость располагается над поршнем в цилиндре, закрытом крышкой. При этом появляется так называемое насосное действие поршневых колец, которое происходит при перекладке зазоров между кольцами и стенками канавок поршня в ВМТ и НМТ. После остановки двигателя проверяют затяжку гаек цилиндровых крышек, производят дозатяжку шпилек крепления втулок цилиндров, проверяют крепление шатунных подшипников, положение стыков вкладышей, состояние шплинтов гаек шатунных болтов, поворачивая коленчатый вал, осматривают втулки цилиндров. Отсоединяют прицепные шатуны от главных и, поочередно устанавливая поршни в ВМТ и удерживая их вместе с шатунами во втулке цилиндров с помощью специального приспособления, демонтируют прицепные и главные шатуны в комплекте с цилиндровыми крышками, втулками и поршнями Каждый комплект устанавливают в кантователь для последующей разборки. Сборку комплекта (крышки и втулки цилиндра, поршня) с главным и прицепным шатунами производят в кантователе.В ходе выполнения курсового проектирования мной были закреплены навыки, знания и произведен анализ в области проведения ремонта, контроля и диагностирования состояния Шатунно-поршневой группы дизеля 5Д49 в целом, так и отдельных узлов (деталей).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы