Ремонт поворотной платформы - Дипломная работа

Горные работа на карьерах тяжелой промышленности полностью механизированы и одной из основных машин на открытых горных разработках являются одноковшовый экскаватор. Для вскрытия и добычи полезного ископаемого при погрузке породы, угля и руды в железнодорожные вагоны и автосамосвалы применяются одноковшовые электрические экскаваторы.Златопольский завод по производству щебня находиться в 5 км. от г. Щучинска, занимает земли Златопольского совхоза. Основной деятельностью завода является переработка горных пород и производством следующих строительных материалов: песок, щебень 3 фракций: 1) щебень диаметром 5х10 мм (отсев)Экскаватор типа ЭКГ-4,6 (Э - экскаватор, К - карьерный, Г - на гусеничном ходу, 4 - емкость ковша 4,6 м2) предназначен для разработки и погрузки горных масс в транспортные средства, находящиеся на одном уровне с экскаватором. 1) , состоящей из: ковша для черпания грунта 1; рукоятки 2, передающей закрепленному на ней ковшу напорное усилие, в результате чего зубья ковша врезаются в грунт; стрелы 3 с головным блоком 4 и подъемным канатом 5 для ковша, а также напорного механизма 6 и механизма открывания днища 7.Для каждого механизма - подъемного, поворотного, ходового и напорного применены отдельные приводы электрических двигателей постоянного тока, эти двигатели питаются от пятимашиного агрегата состоящего из электродвигателя который приводит в движение генераторы. Генераторы постоянного тока предназначенные для питания двигателей постоянного тока.В свою очередь цикл работы экскаватора-лопаты состоит из следующих операций: опускание ковша в забой; копание, во время которого производится подъем ковша; поворот платформы к месту выгрузки; открывание днища ковша и разгрузки; возвращение в забой с закрыванием ковша. Во время копания величина снимаемого слоя породы (стружки) и скорость заполнения ковша регулируются увеличением или уменьшением усилия напора, вследствие чего рукоять с ковшом подается в забой или выдвигается из него, изменяя величину снимаемой стружки.Такое требование вызвано тем, что механизм поворота работает исключительно в переходных процессах пуска, реверсирования и торможения, так как он обладает значительной массой, которая в несколько раз превышает маховую массу двигателя.Механизм подъема работает в условиях резко переменной нагрузки, значительно превышающей номинальную.Такой режим работы называется работой на упор или стопорением.На экскаваторах средней мощности применяются многодвигательный электропривод постоянного тока, который имеет преобразовательную установку, состоящую из трехфазного сетевого (приводного) двигателя и нескольких генераторов постоянного тока - для питания двигателей главных механизмов. Для вспомогательных механизмов применяются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.Требуемые механические экскаваторные характеристики приводов главных рабочих механизмов экскаватора легче всего осуществить, когда каждый главный рабочий механизм : подъем, поворот, напор или тяга, оборудуются двигателем постоянного тока независимого возбуждения, питающихся от отдельного источника питания - генератора постоянного тока, напряжение которого можно плавно регулировать от нуля до полной величины ± Uг с помощью реостата.Расчет мощности двигателей главных приводов механизмов выполняются на основе кинематической схемы с использованием эмпирических формул.Мощность двигателя подъемного рассчитывается по формуле: , КВТ F - сила сопротивления грунта копанию, кгс ?ч - скорость копания грунта, т.е. скорость подъема ковша при копании, м/сек ?п - к.п.д. подъемного механизма.Определяется мощность двигателя исходя из того, что давление ковша экскаватора на забой Fн, создаваемое напорным механизмом, ровно 0,6 от тягового усилия на подъемном канате, т.е. Скорость перемещения рукоятки определяем исходя из перемещение рукояти при копании на 0,75 ее длины за время копания: , м/сек , м/сек где - длина рукояти, м tk - время копания, сек Mc - статический момент сопротивления механизма поворота, приведенный к валу двигателя, кгс?мМощность сетевого (приводного) двигателя определяется суммой мощностей работающих одновременно двигателей.Так как расчет мощности вспомогательных механизмов требует дополнительного механического расчета, то за расчетную мощность принимается мощности двигателей механизмов, устанавливаемых комплектно с экскаватором.Исходя из требований предъявляемых к электроприводам механизмов ЭКГ-4,6 необходимо применять двигатели постоянного тока, работающие по системе "Г-Д". Следовательно одновременно с выбором двигателей непосредственно выбираются генераторы постоянного тока. В качестве приводного (сетевого) двигателя для экскаватора ЭКГ-4,6 целесообразно использовать высоковольтный асинхронный двигатель с коротко замкнутым ротором . Для привода вспомогательных механизмов применятся низковольтные асинхронные двигатели с коротка замкнутым ротором.Для подключения экскаватора, а также защиты от падения напряжения в сети, короткого замыкания и однофазного замыкания используется п

Содержание

Введение

1. Общая часть

1.1 Характеристика предприятия

1.2 Краткая техническая характеристика и описание основных узлов

1.3 Технические особенности и кинематические схемы

1.4 Описание режимов и циклов работы отдельных узлов

2. Расчетная часть

2.1 Требование к электроприводу механизмов экскаватора

2.1.1 Механизм поворота

2.1.2 Механизм подъема

2.1.3 Механизм напора

2.2 Выбор рода тока и величины питающих напряжений

2.3 Выбор системы электропривода и методов регулирования скорости

2.4 Расчет мощности двигателей привода механизма экскаватора

2.4.1 Подъемный двигатель

2.4.2 Двигатель напора

2.4.3 Двигатель повор

2.4.4 Выбор мощности сетевого двигателя

2.4.5 Расчет мощности вспомогательных двигателей

2.5 Выбор типов двигателей

2.6 Выбор передвижного приключательного пункта

2.7 Выбор коммутационного оборудования и кабелей

2.7.1 Выбор масляного выключателя и разъединителей

2.7.2 Выбор трансформатора тока и трансформатора напряжения

2.7.3 Выбор силового кабеля

2.8. Расчет прожекторного освещения

3. Ремонт поворотной платформы

3.1 Поворотная платформа

3.2 Карта технологии ремонта редуктора поворота

3.3 Послеремонтные испытания

4. Экономическая часть

4.1 Расчет годовой фонд заработной платы

4.2 Расчет амортизационных отчислений

4.3 Смета затрат на эксплуатацию и содержание оборудования

4.4 Технико-экономические показатели

5. Техника безопасности при ремонте экскаваторов

6. Мероприятия по гражданской обороне

7. Охрана окружающей среды

Список литературы

Горные работа на карьерах тяжелой промышленности полностью механизированы и одной из основных машин на открытых горных разработках являются одноковшовый экскаватор.

Для вскрытия и добычи полезного ископаемого при погрузке породы, угля и руды в железнодорожные вагоны и автосамосвалы применяются одноковшовые электрические экскаваторы.

Карьерные одноковшовые экскаваторы являются сложными машинами, имеющими несколько главных и вспомогательных механизмов. Электрическое оборудование экскаваторов, при требовании большой надежности с точки зрения эксплуатации и техники безопасности, является также довольно сложным вследствие высокого технического уровня применяемых электроприводов и концентрации машин и аппаратов на незначительной площади.

При эксплуатации электрического оборудования существует повышенная опасность поражения электрическим током. Наличие на экскаваторах различных напряжений усложняет защиту от поражения электрическим током. Повышенная опасность поражения электрическим током требует особого внимания к выбору напряжения, режиму работы нейтрали, устройству заземлений, контролю изоляции и т.п. Большая разбросанность работ, применение, наряду со стационарными, передвижных подстанций и киосков создают большие трудности устройства защитных заземлений, контроля состояния сети, защитных средств.