Основные направления работы автосервиса предприятия ООО "ЭКС-Авто". Устройство электрической машины, реле и редуктора современного стартера. Разборочные работы, осуществляемые в процессе ремонта стартера. Контрольный стенд для проверки тягового реле.
Аннотация к работе
Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом, это увеличение пробега автомобиля, снижение себестоимости автомобильных перевозок, повышение комфортабельности и безопасности движения. Важность и актуальность ремонта в автомобильных предприятиях неразрывно связано с экономическим социальным развитием всех отраслей народного хозяйства и переходе всего с развитием автомобильной промышленности и автотранспорта с научно-технологическим процессом в этих отраслях. Устройство стартера Назначение и виды стартера Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, прокручивающий коленчатый вал с частотой необходимой для пуска двигателя. При прокручивании маховика двигателя стартер должен преодолеть момент сопротивления, создаваемый силами трения и компрессией. В зависимости от места применения стартеры подразделяют на группы: для легковых автомобилей, для грузового автотранспорта и прочей техники.Общество с ограниченной ответственностью "ЭКСАВТО" станция технического обслуживания автомобилей располагается в городе Чусовой по адресу Механическая 9, специализируется по выполнению ремонтных работ легковых автомобилей. 3 Количество заездов автомобилей в год d Шт 4 Количество постов (рабочих) на СТОА 3 Шт 3 6 Количество дней работы в году Dраб = 357 дней 357 Основным направлением работы автосервиса предприятия ООО "ЭКС-Авто" является предпродажная подготовка и сервисное обслуживание автомобилей находящихся на гарантии.Стартер является основным прибором системы пуска двигателя и представляет собой четырехнолюсный электродвигатель для преобразования электрической энергии аккумуляторной батареи в механическую и передачи ее на маховик с целью прокрутки коленчатого вала двигателя. Механизм привода стартера служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика, передачи крутящего момента от якоря стартера на венец маховика и быстрого отключения якоря от маховика после пуска двигателя. Механизм привода стартера CT130-А 3, устанавливаемого на автомобилях ЗИЛ-130, состоит из шестерни, муфты свободного хода, муфты, рычага с эксцентриковой осью и буферной пружины. Муфта свободного хода служит дчя передачи крутящего момента от вала якоря на маховик и предотвращения вращения якоря от маховика после пуска двигателя - предохранение якоря от "разноса".Стартер проворачивает слишком медленно: • Убедитесь в том, что аккумулятор полностью заряжен (12,6 В), а его провода и клеммы в хорошем состоянии. Силы будут передаваться на стартер при его вхождении в зацепление с маховиком. Стартер необходимо заменить соответствующим новым рабочим характеристикам двигателя. При повороте ключа на старт стартер не включается. Не подсоединен разъем на управление стартером (контакт 50).• Отвинтите гайку, и отсоедините провод питания стартера от зажима тягового реле • Отсоедините якорь реле от рычага включения • Снимите крышку со стороны привода и одновременно снимите рычаг включения. Снять стопорную шайбу 9, вывернуть стяжные болты 12 и отсоединить корпус 11 с крышкой 5 от крышки 1 с якорем 13. Вынуть рычаг и якорь с приводом из крышки, а затем отсоединить рычаг от привода.Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах. Техническое обслуживание: установлено в трех видах; ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2). В ТО-1 входят работы: 1) Проверка уровня масла в КПП. В ТО-2 входят работы: 1) Проверка тормозов, проверка накладок на колодках задних и передних тормозов, проверка и осмотр тормозных барабанов, подшипников задних и передних ступиц, проверка и замена агрегатов.Стартер проверяйте на холостом ходу и в режиме полного торможения. Кроме того, проверьте тяговое реле включения стартера. Источником питания стартера при проверке служит аккумуляторная батарея. Для проверки на холостом ходу установите стартер на специальный стенд или зажмите в тисках. Повышенный потребляемый ток, пониженная частота вращения, а также шум во время работы свидетельствуют об электрических и механических неисправностях стартера, замыкании обмотки якоря на "массу" или замыкании между витками.Автотранспортное предприятие сложное современное производство, на котором трудятся высококвалифицированные рабочие, техники и инженеры. Для упрощения произведения проверки стартера его проверяют на стенде, что значительно увеличивает уверенность в точности проверки и уменьшает затраченное время.