Ремонт гильз цилиндров - Курсовая работа

Ремонт гильз цилиндровВо-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. Общие принципы проектирования технологического процесса восстановления деталей предполагают выбор более рациональных технологических способов устранения дефектов и построение общей оптимальной последовательности технологических операций: устранение общей деформации детали, восстановление технологических баз, подготовительные операции перед нанесением металлопокрытий и полимерных материалов, нанесение покрытий, черновая обработка восстанавливаемых поверхностей, финишные операции, контроль качества, мойка детали.Для повышения износостойкости цилиндров и упрощения их ремонта в блок цилиндров запрессовываются гильзы. Гильзы цилиндра дизельного двигателя ЯМЗ-236 (рисунок 1) мокрого типа отлита из легированного серого чугуна (по техническим условиям завода-изготовителя), обладающего повышенной прочностью. Гильза устанавливается в блоке под небольшим давлением и центрируется в нем верхнем 2 и нижним 3 шлифованными поясками. Между стенками блока цилиндров и гильзой образуется пространство, называемое рубашкой, в котором циркулирует охлаждающая жидкость. Кольцевой пояс 5 в верхнем торце гильзы немного выступает над плоскостью блока, а к нему плотно прижимается прокладка головки блока, чем обеспечивается хорошее уплотнение между цилиндрами и водяной рубашкой.Перед дефекацией гильзы цилиндров подвергающиеся очистке от накипи на поверхностях, омываемых водой, и на посадочных поясках механическими и физико-механическими способами. К механическим относят ручную очистку, очистку чугунной дробью различных размеров, пневматическую очистку косточковой крошкой, очистку при помощи дисковых проволочных щеток (кранцевание). К физико-химическим методам относят электрохимическую и ультразвуковую, а также очистку с использованием моющих средств (МЛ-17, Лабомид и т.п.) Для обнаружения скрытых дефектов в теле гильзы применяют метод прессовки, который проводится водой (гидравлическое испытание). Испытание проводится на специальном синтезе, который обеспечивает плотное герметичное отверстие гильзы. Основными дефектами гильзы цилиндра являются: износ зеркала цилиндра, который выражается в увеличении его геометрической формы (конусность, бочкообразность); износ, изменение формы и взаимного расположения верхнего и нижнего установочных приспособлений относительно оси гильзы и цилиндра; сколы, трещины любого размера и расположения; коробление, задиры.В практике авторемонтного производства часто используется технологический процесс восстановления изношенной внутренней поверхности гильзы цилиндров с использованием легкосъемных стальных пластин. Основные операции технологического процесса восстановления гильз цилиндров пластинированием следующие: подготовка гильз под облицовку пластинами; изготовление пластин; облицовка внутренней поверхности гильз цилиндров пластинами; обработка гильз цилиндров после облицовки; Подготовка гильз цилиндров под облицовку пластинами заканчивается в, их расточке под запрессовку свернутых пластин. Затраты времени на растачивания гильз цилиндров двигателя ЯМЗ-236 следующие: основное технологическое время - 12,2 мин; вспомогательное время - 1,2 мин; организационно-техническое время - 0,4 мин; время перерывов - 0,2 мин; штучное время - 15 мин. Сущность изготовления пластин состоит в подборе стальной ленты для резки ее на медные пластины, выборе толщины пластины, определения натяга при запрессовке и усилия запрессовки, определение длинны пластины, раскрой стальной ленты на мелкие куски, резке ленты и шлифовании кромок пластины. После шлифования у пластин снимают заусенцы на кромках и пластины подвергают контролю.Параметры режима предварительного хонингования следующие: окружная скорость 60-80 м/мин; скорость возвратно-поступательного движения 15-25 м/мин; давление брусков 0,5-1,0 МПА. Перед нанесением покрытий посадочные пояски шлифуются на круглошлифовальных станках на глубину 0,15-0,20 мм. Для предотвращения повышенной деформации гильзы закрепляются в специальных приспособлениях (цанговых оправках или приспособлениях с гидропластмассой). Для получения металлопокрытий используются вневанные гальванопроцессы (проточное железнение, электронатирание), газотермическое напыление, контактная приварка ленты, вибродуговая наплавка. Если рабочая поверхность гильзы цилиндров восстанавливается до размера по рабочему чертежу, то применяется метод дополнительной ремонтной детали (ДРД).Приспособление с гидропластмассой или цанговое разжимное приспособление Установка для вневанного железнения или для газотермического напыления, приварки ленты, вибродуговой наплавки.Определено служебное назначение гильзы цилиндров и проанализированы условия ее работы в двигателе.

Содержание

Введение

1. Служебное назначение гильзы цилиндра и условия ее работы в двигателе

2. Основные дефекты гильзы цилиндра дизеля ЯМЗ-236 и способы их устранения

3. Восстановление внутренней поверхности гильзы цилиндра двигателя ЯМЗ-236 методом пластинирования

4. Методика нормирования хонинговальных работ

5. Разработка технологического процесса восстановления рабочих поверхностей гильзы цилиндра двигателя ЯМЗ-236

6. Оборудование, необходимое для восстановления гильз

Заключение