Устройство, назначение и техническое обслуживание газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ–53. Неисправности и способы их устранения. Последовательность ремонта механизма, дефектовка, выбраковка и ремонт деталей двигателя, проверка его работы.
Цель выпускной квалификационной работы: рассмотреть и изучить устройство и ремонт газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ-53. двигатель газораспределительный ремонт дефектовка Наиболее распространен газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов, что облегчает доступ к клапанам для их обслуживания, позволяет получить компактную камеру сгорания и обеспечить лучшее наполнение ее горючей смесью или воздухом. Газораспределительный механизм состоит из: распределительного вала; механизма привода распределительного вала; клапанного механизма. Распределительный вал находится в "развале" блока двигателя, то есть между его правым и левым рядами цилиндров, и приводится во вращение от коленчатого вала через блок распределительных шестерен. Коромысло, проворачиваясь на своей оси, наружным плечом нажимает на стержень клапана и открывает отверстие впускного или выпускного клапана в головке цилиндров строго в соответствии с фазами газораспределения и порядком работы цилиндров.Уменьшение компрессии, падение мощности двигателя и хлопки во всасывающем и выхлопном трубопроводах являются следствием неполного закрытия клапанов. Причиной неполного закрытия клапанов может быть малый тепловой зазор, обгорание рабочих поверхностей клапана и его седла, заедание клапана в направляющей втулке, коробление головки клапана, поломка пружин или стержня клапана. Устраняется регулировкой теплового зазора, притиркой рабочих поверхностей клапана и его седла, заменой изношенных и поломанных деталей. Стук клапанов Чрезмерный зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов Отрегулировать зазора Отворачивание контргайки регулировочного болта Отрегулировать зазор между рычагом привода клапана и кулачком распределительного вала и затянуть контргайкуСвернуть гайки со шпилек крепления впускного трубопровода к головкам цилиндров, снять впускной трубопровод и прокладки; Свернуть гайки со шпилек крепления крышки коромысел к правой головке цилиндров. Свернуть гайки со шпилек крепления правой головки цилиндров к блоку, снять головку цилиндров и прокладку; Установить приспособление на головку цилиндров, сжать клапанную пружину, извлечь клапанные сухари, снять приспособление; Свернуть гайки со шпилек крепления крышки к блоку цилиндров, снять крышку распределительных шестерен и прокладку.В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов (воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т. п.) происходит необратимое ухудшение его технического состояния, связанное с изнашиванием и повреждением его деталей, а также изменением ряда их свойств (упругости, пластичности и др.). Детали после мойки и очистки подвергаются дефектации и сортировке на годные без восстановления, подлежащие восстановлению и подлежащие выбраковке изза невозможности их восстановления. К годным, без восстановления, относятся детали, износ которых лежит в пределах установленных допускаемых величин. Детали с износом выше допустимого, но не относящиеся к группе негодных, а также детали с повреждениями, поддающимися устранению, подлежат восстановлению и дальнейшему использованию. Важное значение для авторемонтного производства имеет своевременная отправка продефектованных деталей в комплектовочные отделения (куда направляются годные без ремонта детали) и на участки восстановления (куда направляются детали, подлежащие восстановлению).После сборки головки цилиндров проводят испытание клапанов на герметичность. Для контроля качества притирки используют стенд. После установки и зажима головки цилиндров, которая проверяется, головки клапанов смазывают сверху раствором вводно-мыльной эмульсии.Опасная для жизни концентрация оксида углерода может образоваться даже в открытом гараже, поэтому перед запуском двигателя обеспечьте принудительный отсос отработавших газов за пределы гаража. При отсутствии принудительной вытяжки можно запускать двигатель на короткое время, надев на выпускную трубу отрезок шланга и вынув его наружу. При ремонте системы питания впрысковых двигателей необходимо отсоединять "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи от "массы" и сбрасывать давление в системе. Перед этим необходимо отсоединить провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи, отключить все электронные блоки управления от бортовой сети автомобиля, а контакт "массы" сварочного провода расположить как можно ближе к месту сварки. При попадании масла на руки, вытереть их ветошью, а затем протереть специальным "средством для чистки рук" (или подсолнечным маслом) и вымыть теплой водой с мылом (запрещается мыть руки горячей водой, при этом вредные вещества легко проникают через кожу!).
План
Содержание
Введение
1. Устройство и назначение газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ - 53
2. Техническое обслуживание газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ - 53
2.1 Неисправности, их признаки, способы устранения
3. Ремонт газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ - 53
