Загальні відомості про електричні машини. Електричні машини змінного струму - асинхронні електродвигуни. Основні конструктивні елементи електричної машини постійного струму. Несправності машин, розбирання, ремонт обмоток. Основні відомості про обмотки.
Залежно від роду струму електричні машини підрозділяють на машини змінного і постійного струму. До 1950 р. електричні машини, що випускаються вітчизняними заводами, при одних і тих же електричних параметрах (потужності, напруги, частоти обертання) мали не тільки різні позначення типів, але відрізнялися також габаритами, масою, настановними розмірами і конструкцією окремих елементів машин, що виключало взаємозамінність окремих деталей електричних машин і тому істотно ускладнювало їх ремонт. До механічних пошкоджень відносяться виплавка бабіту в підшипниках ковзання, руйнування сепаратора, кільця, кульки або ролика в підшипниках каченія, деформація валу ротора (якорі), утворення глибоких вироблень (доріжок) на поверхні колекторів, ослаблення кріплення полюсів або сердечника статора до станини, розрив або сповзання дротяних бандажів роторів (якорів), ослаблення пресування сердечника ротора (якорі) і ін. У число передремонтних операцій по виявленню несправностей електричних машин входять: вимірювання опору ізоляції обмоток (з метою визначення ступеня її зволоження), випробування електричної міцності ізоляції, перевірка на холостому ходу машини цілості підшипників, величини осьового розгону ротора (якорі), правильності, прилягання (прітертості) щіток до колектора і контактних кілець, величини вібрації, визначення величини зазорів між частинами електричної машини, що обертаються і нерухомими, а також перевірка стану кріпильних деталей, густина посадки підшипникових щитів на заточуваннях станини і відсутність пошкоджень (тріщин, сколовши і ін.) у окремих частин і деталей машини. Синхронна електрична машина з машинним збудником: 1 - станина збудника, 2 - колектор збудника, 3 - підшипниковий щит збудника, 4 - якір збудника, 5 - полюс збудника з обмоткою, 6 - шарикопідшипник, 7 - передній підшипниковий щит синхронної машини, 8 - станина синхронної машини, 9 - сердечник статора машини, 10 - обмотка статора машини, // - задній підшипниковий щит, 12 - полюс ротора з обмоткою, 13 - вентилятор, 14 - втулка, 15 - роликовий підшипник, 16 - вал ротора, 17 - коробка вивідних затисків, 18 - сітка на вентиляційному вікні підшипникового щита гвинта, скріпляючу підшипниковий щит з капсулою роликового підшипника 15 і вивертають стопорний гвинт на 3-4 обороти, а потім відкручують болти, що кріплять підшипниковий щит до станини 8, виводять віджимними болтами задній підшипниковий щит 11 з розточування станини і знімають його з капсули підшипника.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
