Смена сальника и подшипников насоса. Ремонт автомобильного двигателя, снятие ступицы шкива. Величина изнашивания уплотняющей шайбы. Течь воды через сальник крыльчатки в результате износа уплотняющей шайбы или манжеты. Смена масла в картере двигателя.
Наиболее характерной неисправностью водяного насоса является течь воды через сальник крыльчатки в результате износа уплотняющей шайбы или манжеты сальника.Снять водяной насос с крышки распределительных шестерен. Собрать крыльчатку с сальником, для чего в заднее углубление на крыльчатке укладываются последовательно: пружина сальника, обоймы сальника, резиновая манжета, уплотняющая шайба и все эти детали закрепляются запорным кольцом. Торец корпуса водяного насоса, по которому работает уплотняющая шайба, смазать тонким слоем графитовой смазки перед напрессовкой крыльчатки на валик насоса. Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления ступицы шкива водяного насоса, зажав ступицу шкива в тисках. Напрессовать ступицу шкива водяного насоса на валик до упора во внутреннее кольцо наружного подшипника (рис.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
