Несправності челюсної та безчелюстної букси. Умови роботи букс. Очищення деталей буксового вузла. Ремонт, формування та підбирання за характеристикою по жорсткості гумометалевих амортизаторів буксових поводків. Зварювальний трансформатор типу СТН–500–1.
В наш час залізничний транспорт посідає чинне місце в економіці та транспортно - дорожньому комплексі України. Найбільша роль у залізничному транспорті виділяється ремонтному виробництву. Ремонтне виробництво безперервно розвивається і осучаснюється на основі механізації та автоматизації, використання нових технологічних процесів, використання трудових методів праці, нових форм планування і організації контролю якості, попередження пошкоджень та інше. На нього впливають також зміни в умовах і організації праці, поява нових матеріалів, апаратів та методів для ремонту та обслуговування ТРС. Букса - вузол ходової частини локомотивів та вагонів, який сприймає та передає колісним парам навантаження від кузова, а також динамічні навантаження локомотива.Спрацювання гнізд під хомути над буксових листових ресор або отворів кріплення підвішування ресор в нижній частині буксової коробки.У букс з підшипниками ковзання з антифрикційними дисками зношується задня стінка, від тертя з вище зазначеним диском.Через буксовий вузол на раму локомотива передається горизонтальні (тягові, гальмівні) та вертикальні навантаження, також букса піддається під час експлуатації запиленню перепадам тиску та температур. За час експлуатації букса піддається таким видам навантажень та пошкоджень: Механічні пошкодження Низька температура підвищує внутрішні напруження у металі, та при несприятливих умовах у зварних швах можуть виникати тріщини, сильно знижується еластичність резинових деталей.Згідно системи планово попереджувального ремонту виконуються програми ремонту для попередження виникнення непередбачених подій при експлуатації ТРС. Виконується слюсарями в депо. При ТО-3 виконується огляд моторно - вістових підшипників букси, при цьому в корпусах букс неповинно бути тріщин та послаблень болтів кріплення. У рам з челюсними буксами перевіряють кріплення струнок, буксових направляючих , буксових кришок, ослаблі гвинти підтягують, перевіряють та при необхідності доводять до норми розбіги вздовж та впоперек візка, замінюють зношені налічники. При ПР-2 виконують всі роботи передбачені ПР-1, та додатково виконують підйом кузова з викаткою візків, ревізію основних, додаткових, та бокових опор кузова, проміжну ревізію буксових роликових підшипників.1) Роликові підшипники обмивають мильною емульсією у спеціальній миючій машині, потім повторно обмивають у керосині та насухо витирають технічними серветками 2) Корпус букси обмивають у спеціальній миючій машині з додаванням хімічних засобів та за підвищеної температури 3) Поводки букси очищують від бруду та мастила за допомогою технічної серветки змоченої у керосині, насухо витирають та додатково обсушують. 3) Роликові підшипники після очищення оглядають, обміряють та проводять дефектоскопію згідно технічних по експлуатації та ремонту букс з роликовими підшипниками. При огляді виявляють сліди надмірного перегріву, тріщини на кільцях роликів на сепараторах,викрашення металу та раковини на доріжках кочення у роликах, рифлення на доріжці кочення внутрішнього кільця.Мілкі розсередоточені надриви дозволяється прибирати електрозварюванням на необроблених поверхнях корпуса букси, за виключенням щік та хвостовика, при умові що глибина після вирубки тріщини не перевищує 6мм,а обєм наплавленого металу 8 см3. Зварку виконують електродами Э50А, при цьому слідкують за тим, щоб не допустити деформації корпусу букси через сильний нагрів місцевого значення. В такому випадку отвір зі старою різьбою розсвердлюють до повного її зникнення і лише потім нарізають нову. букса деталь амортизатор трансформатор При виявленні провороту валиків в резинових втулках або разом з втулками у корпусі, злом штифтів або ослаблення їх посадки в корпусі поводка в гумометалевих втулках валик в збої з втулками випресовують та та передають до заготівельного цеху для подальшого переформування. У відділенні по ремонту буксових вузлів використовують такі пристрої та апарати як, кран - балки, дефектоскопи, зварювальні трансформатори, преси, ванни з миючими рідинами, стелажі для деталей, сушильні камери, витяжки та інше.Всі роботи повязані з ремонтом ТРС проводится при обовязковому виконанні затверджених правил по техніці безпеки та виробничої санітарії. Робоче місце комплексної бригади і окремих робітників повинно знаходитись в повному порядку та в повній санітарії. Лещата не верстатах необхідно встановити надійно з розрахунком правильного положення слюсаря при роботі і на відстані не менше 1м один від одного, за для попередження нанесення пошкоджень інших робітників частинами металу. Роботи необхідно виконувати добре налагодженим інструментом. Це призвело до значного зростання негативного впливу виробництва на навколишнє середовище.
План
Зміст
Вступ
1. Основні несправності челюсної букси
2. Основні несправності безчелюстних букс
3. Умови роботи букс
4. Програми ремонту для попередження виникнення непередбачених подій при експлуатації ТРС
5. Очищення деталей буксового вузла
6. Ремонт, формування та підбирання за характеристикою по жорсткості гумометалевих амортизаторів буксових поводків
7. Зварювальний трансформатор типу СТН-500-1
8. Вимоги охорони праці
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
