Исходные данные, применяемые из задания на проектирование и корректировка исходных нормативов. Определение средневзвешенной величины нормы межремонтного пробега. Назначение, устройство и работа стартера, возможные неисправности и способы их устранения.
.6 Расчет количества рабочих постов (участок, площадь), помещения, занимаемое автомобилем в плане называется постом.3.1 Назначение, устройство и работа стартера автомобиля4.2 Эскиз приспособления для снятия тормозных барабанов5.1 Требования охраны труда к технологическим процессам ТО 5.2 Требования охраны труда к производственным помещениям для ТО 5.3 Пожарная безопасность6.1 Время отдыха водителясписочное количество автомобилей 173шт; коэффициент использования автомобилей 0,58; коэффициент технической готовности;(«Приложение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» - Москва: Транспорт, 986). Вышеуказанные параметры сводятся в таблицу.Исходные данные норматива режима ТР должны быть скорректированы учетом условий, в которых эксплуатируется состав.Скорректированная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега рассчитывается по формуле: = ? = 0,4 ? 1,1 = 0,44= 2,8?1?1?1,1?0,7?1,05 = 2,3 при расчете принимается из походных нормативов, а величины коэффициентов корректирования - соответственно из таблицы 8,9,10 п. Величина коэффициента корректирования с некоторым приближением может быть принята равной (ср).По каждой марке автомобилей на АТП определяется по цикловому пробегу, т.е пробегу автомобиля до КР.= =96.8 принимается по исходным данным из задания на проектирование;= ?0,7?0,95 = 0,9 и принимаются из походных данных на проектирование.Годовой пробег автомобилей определяется для каждой марки расчетом по формуле: ? = 365 •? ?Общая годовая трудоемкость ТР рассчитывается по формуле: ? = •?принимается из приложения 1, в котором приведено примерное распределение трудоемкости ТР на постовые и цеховые работы.В форме под следует понимать общую годовую трудоемкость по объекту проектирования: = (см. разд. годовой фонд времени рабочего места, величина которого для различных профессий принимается из таблица 5.Работа производственных подразделений, занятых в АТП ТО и ТР должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. При выборе режима работы производственных подразделений необходимо установить: - количество рабочих дней в году; Количество рабочих дней в году для различных производственных подразделений может быть выбрано с учетом рекомендаций и представленных в таблица 6. Сменность работы производственных подразделений может быть назначена с учетом рекомендаций, помещенных в Таблица 7.Подбор осуществляется с учетом рекомендации типовых проектов рабочих мест; руководства и диагностике технического состояния подвижного состава и табеля гаражного технологического оборудования. Таблица 8-Технологическое оборудование участка по ремонту тормозной системы УАЗ № Наименование Тип и модель Количество Размеры Общая площадь, 1 Слесарный верстак С/И 6 500х2000 6 3 Стенд для диагностики и регулировки приборов электро оборудования СКИФ-1М 1 940х1120 0,8 5 Стеллаж для запасных частей и материалов С/И 2 500х3000 3Определение производственной площади производится по формуле: F = • где = 22 ?4,5= 100м2 •-коэффициент плотности расстановки оборудования принимается из таблица 8. 1.6 Расчет количества рабочих постов (участок, площадь), помещения, занимаемое автомобилем в плане называется постом.По заданию выполнен расчетно-технологический раздел, в котором рассчитана годовая производственная программа по АТП, количество рабочих постов и исполнителей, сделал выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП и выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования, определена производственная площадь объекта проектированияПо заданию выполнен расчетно-технологический раздел, в котором рассчитана годовая производственная программа по АТП, количество рабочих постов и исполнителей, сделал выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП и выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования, определена производственная площадь объекта проектирования1-вал; 2 - «положительная» щетка; 3 - щеткодежатель; 4 - скоба; 5 - контактные болты; 6 - крышка тягового реле; 7 - контактная пластина; 8 - сердечник тягового реле; 9 - шток тягового реле; 10 - тягового реле; 11 - втягивающая обмотка; 12 - якорь реле: 13 - передняя крышка; 14 - рычаг привода; 15 - кронштейн рычага; 16 - прокладка; 17 - ось планетарной шестерни; 18 - опора вала привода с вкладышей; 19 - обгонная муфта; 20 - ограничительное кольцо; 21 - втулка передней крышки; 22 - вал привод; 23 - кольцо отводящее; 24 - шестерня с внутренними зубьями; 25 - водило; 26 - центральная (ведущая) шестерня; 27 - сателлит; 28 - опора вала якоря с вкладышем; 29 - сердечник якоря; 30 - постоянный магнит; 31 - коллектор; 32 - задняя крышка с втулкой. Стартер состоит из корпуса с полюсами и обмотки возбуждения, якоря, щеток дистанционного привода, состоящего из реле включения, тяговое реле, рычага привода с вилкой и шестерни привода, вал якоря - вращается в бронзовых втулках, в его пазы уложены несколько секций обмотки из толстой медной ленты.
План
Содержание
Введение
Раздел 1. Расчетно-технологический раздел
1.1 Исходные данные для расчета
1.1.1 Исходные данные, применяемые из задание на проектирование
1.1.2 Исходные данные, применяемые из нормативной литературы по ТО и ТР
1.1.3 Корректировка исходных нормативов
1.1.4 Определение средневзвешенной величины нормы межремонтного пробега
