Ремонт автоматического привода гидромуфты - Отчет по практике

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ ОТЧЕТ специализация «Технология производства и ремонта подвижного состава» на тему «Ремонт автоматического привода гидромуфты»При этом в процессе работы детали и агрегаты локомотивов изнашиваются вследствие трения и динамических нагрузок, тепловых, электромагнитных, окислительных процессов и других воздействий. Для восстановления работоспособности локомотива производят ремонт, смену агрегата или его сборочной единицы.(Используются конструкции гидромуфты и без внутреннего тора.) Для ограничения рабочего пространства гидромуфты от утечек жидкости служит наружный корпус (колокол) 3, который в данной конструкции жестко соединен с насосным колесом и вращается вместе с ним. Гидропривод вентилятора холодильной камеры поддерживает необходимые режимы работы холодильника путем изменения частоты вращения вала вентилятора и передаваемой к нему от дизель-генератора мощности. Гидромуфта гидропривода позволяет регулировать частоту вращения вала вентилятора в зависимости от температуры воды и масла, частота вращения изменяется черпательными трубками 4 (рис. Один из них терморегулятор масла (ТРМ) следит за изменением температуры масла, другой (ТРВ) - воды; сервомотор служит для усиления сигнала, получаемого от терморегуляторов; микропереключатели управляют открытием жалюзи контура охлаждения воды дизеля (ВКВ) и контура охлаждения масла дизеля (В КМ); пневмоцилиндр для дистанционного включения вентилятора с пульта управления кабины машиниста. Вместе с рычагом 42 двинется золотник 20 и при достижении определенной температуры откроет окно с, соединив при этом полость В с полостью Д, которая через окно т и канал д соединена со сливным трубопроводом, Под воздействием пружины 7 силовой поршень и рейка 5 гидропривода передвинутся вправо (под действием пружины 2) и через вал-шестерню свернет черпательные трубки, что приведет к увеличению частоты вращения вентилятора холодильной камеры.Возможными неисправностями автоматического привода гидромуфты являются: наличие сквозных трещин на посадочных местах, увеличение диаметра отверстий, ослабление посадки.1.1 Отсоединить масляные трубопроводы гидропривода идущие к гидромуфте и лопастному насосу Набор гаечных ключей Слесарь 4-го разряда 6 1.2 Снять кожухи ограждений 2,3,23 Набор гаечных ключей Слесарь 4-го разряда 4 Отвернуть гайки 14 и вынуть болты 13 крепящие гидропривод вентилятора к раме тепловоза Набор гаечных ключей Слесарь 5-го разряда 6 Б) Отвернуть болты, завернуть выжимные болты М12 и технологические резьбовые отверстия крышки и стронуть с места Набор гаечных ключей, приспособление ПР2032.01/02.00 Слесарь 5-го разряда 4 Операция № Переход № Наименование работ Технические требования, нормы Оборудование, приспособления, инструмент Запасные части и материалы Профессия и разряд Норма времени, мин. гнезда подшипника 10, стронуть его с места и вынуть ведущий вал; В) Завернуть выжимные болты М12 в технологические резьбовые отверстия гнезда подшипника 38, стронуть его с места, после чего вынуть гнезда подшипника в сборе с наружной обоймой роликоподшипника 31.Все работы по ремонту гидромуфты тепловоза М62 должны выполняться с соблюдением требований техники безопасности. Демонтаж, ремонт и монтаж гидромуфты тепловоза М62 производить исправным инструментом с соблюдениями правил техники безопасности. 2.2 К работе допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и хорошо знающие последовательность производимых операций.Работа выполнена на тему «Ремонт автоматического привода гидромуфты». Автоматический привод гидромуфты служит для регулирования охлаждающих жидкостей на тепловозах автоматически, без участия машиниста.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ПРИВОД ГИДРОМУФТЫ

1.1 Назначение и особенности конструкции объекта ремонта

1.2 Характерные неисправности и дефекты объекта ремонта

1.3 Технология ремонта

2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК