Результат маркетинговых исследований и создание концепта. Развитость транспортной инфраструктуры района строительства. Экономический размер объекта и правовой статус. Уровень необходимой инженерной оснащенности, принципы и стандарты отделки площадей.
Состав курсового проектаПроект разработан на основании: - Задания на проектирование, утвержденного главным инженером Департамента пассажирских сообщений ОАО «Российские железные дороги» 16. 12. 2009г.В 1997 году Зеленогорск получил статус отдельного городского муниципального образования в составе объединенного Курортного района. Железнодорожная станция Зеленогорск расположена на линии Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) - Выборг На востоке она ведет в Сестрорецк и Санкт-Петербург , на западе - к трассам А123 И А125, ведущим к Выборгу и государственной границе Российской Федерации с Финляндией . В том же направлении на севере города проходит железная дорога Санкт-Петербург - Выборг. Южнее железной дороги проходит Зеленогорское (Верхнее) шоссе, идущее на восток в сторону Сестрорецка и Санкт-Петербурга мимо прибрежных поселков.В данной курсовой работе мы производим реконструкцию здания вокзала, находящегося по адресу Санкт - Петербург, г. Участок земли расположен по адресу: Санкт-Петербург, г.Существующее двухэтажное кирпичное здание вокзала (64х22, 5м в плане) разделено на две части объемом пассажирского зала, перекрытого цилиндрическим сводом. При проведении обследования выявлены следы протечек на своде, в карнизных участках кровли, разрушения водосточной системы, трещины и разрушения штукатурного слоя на фасаде, повреждения облицовки мрамором в интерьере. Общее объемно-пространственное решение здания проектом реконструкции не изменяется, к торцевому фасаду пристраивается объем новой лестничной клетки. Предусматривается устройство перекрытия в двусветных помещениях новых лестниц для эвакуации со второго этажа здания и из подвала, перепланировка помещений с организацией нормативных путей эвакуации со всех этажей, пробивка новых оконных и дверных проемов, замена существующего заполнения оконных проемов на оконные блоки со стеклопакетами в ПВХ переплетах, замена существующего заполнения дверных проемов на новые (деревянные, металлические и противопожарные), замена существующих витражей пассажирского зала на витражи со стеклопакетами в алюминиевых переплетах, ремонт штукатурки и окраска фасадов, утепление чердачного перекрытия минераловатными плитами Rockwool, пристройка новой лестничной клетки с утеплением и отделкой ее наружных стен по системе Атлас Roker (минераловатными плитами Rockwool с отделкой штукатуркой), утепление наружных стен изнутри помещений минераловатными плитами Rockwool с облицовкой гипсокартонными листами по металлическому каркасу, замена кровли и водосточной системы, устройство пандусов для обеспечения доступа маломобильных групп населения. На первом этаже здания организована зона обслуживания пассажиров - кассовые залы, вестибюль с зонами ожидания, буфет на 15 мест, медпункт, помещение милиции, санузел для инвалидов, а также помещения вспомогательных служб и санитарно-бытовые помещения для работников вокзала.Нормативная продолжительность строительства определена по п. N - средняя численность работающих, чел. 22 - количество рабочих дней в месяце. по реконструкции вокзала: мес. в том числе подготовительный период составляет 1 мес; по реконструкции пешеходного тоннеля: мес. в том числе подготовительный период составляет 0, 5 мес. Общая продолжительность строительства составляет: 6, 7 мес.Пригородный ж/д вокзал города Зеленогорск по взаиморасположению пассажирских платформ и ж. д. путей относится к вокзалу берегового типа. Вокзал действующий и обеспечен привокзальной площадью, временными автомобильными парковками и остановками местного общественного транспорта. Проект предусматривает реконструкцию здания вокзала и реконструкцию подземного пешеходного перехода (тоннеля) через ж/д пути.К денежным оттокам будут относиться: затраты на реконструкцию, благоустройство эксплуатационные расходы. Эксплуатационные расходы можно разделить на две составляющие: приобретаемые ресурсы, такие как газ, вода, электроэнергия, тепловая энергия и средства, необходимые для обслуживания здания: зарплата персонала, ремонт оборудования, проведение профилактических работ. Обслуживание включает в себя расходы на обслуживающий персонал (табл. Итого эксплуатационные расходы на обслуживание вокзала составляют в год 1 305 000 рублей, что в расчете на м2 общей площади составляет 74, 7 руб. в месяц. Общие осмотры - 2 раза в год (весной и осенью) производятся комиссией в составе: управляющий объектом, инженер по эксплуатации и главный инженер эксплуатирующей организации, рабочие соответствующих специальностей.
План
Введение
Раздел 1. Результат маркетинговых исследований и создание концепта
1.1 Местоположение объекта
1.2 Функции объекта
1.3 Правовой статус объекта
Раздел 2. Технические требования к объекту
2.1 Уровень необходимой инженерной оснащенности
2.2 Принципы и стандарты отделки площадей
Раздел 3. Продолжительность строительства
Раздел 4. Логистика
Раздел 5. Бюджет
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
